Mitsubishi Lancer 10: popis, technické vlastnosti. `Lancer-Mitsubishi 10`: recenze majitelů

Existuje názor, že nový model jakéhokoli typu automobilu by měl být zakoupen až po první revizi. Aktualizovaný "Mitsubishi Lancer 10" plně a plně dokazuje tento úsudek. Zjistěte, proč je to tak a co je zajímavé, bylo pro nás připraveno nejnovější verzí národního favorita.

Trochu historie

První model Lancer-Mitsubishi 10 se objevil v našich showroomech v roce 2007. Souběžně prodali "Lancer 9", který byl vyráběn od roku 2000 a v té době prošel třemi restylingy. V tomto případě stojí nejvyšší vybavení devíti Lancerů stejně jako základní deset s takovým motorem.

Tak "Lancer 9" se prodávalo dobře paralelně s "Lancer 10" po dobu dalších tří let. Hlavní výhodou "devíti" byla osvědčená technologie po celá léta a odstraněny hříchy, které by mohly vzniknout na samém počátku prodeje. "Deset" mezitím dostalo mnoho negativních recenzí kvůli jisté "vlhkosti", zjevným nedostatkům a řešením, které neodpovídají jeho ceně.

Problémy s první verzí "Lancer-Mitsubishi 10" byly hodně. A jestliže výkřiky "jdou horší než předchůdce" mohou být považovány za subjektivní, pak byly některé problémy upřímně viditelné pouhým okem. Mezi nimi lze rozlišit nízkou kvalitu a nízkou hlučnost. Desátý "Lancer" získal modernější design a skutečný design interiéru, ale kvalitu materiálů, zřejmě ztratil "devátou".

Změny netrvalo dlouho

Nyní je jasné, proč byl aktualizovaný "Lancer-Mitsubishi 10" tak vítán. Ale producent, pro kterého má trh SNS druhou nejvyšší prioritu po domorodém Japonsku, slyšel přání zákazníků? Z tiskových zpráv se zjevně ukázalo, že to zřejmě slyšel. Zvuková izolace byla vylepšena, dokončovací materiály to dělaly mnohem příjemnější na dotek, namísto monochromatického displeje mezi studny rychloměru a otáčkoměru byla instalována barva. A pro všechny modifikace auta nainstalovali nárazník a mřížka chladiče z modelu RallyArt.

Takže výrobce nejen slyšel důvody motoristů, ale také je vzal v úvahu. Ale to není všechno. Nejdůležitější změna nastala pod kapotou. Základní motory Mitsubishi Lancer 10 měly objem 1,5 litru, což je pro fanoušky Lanceru z definice poměrně slabé. V nové verzi byly propláchnuty na objem 1,6 litru. Nyní motor produkuje výkon 117 koní. Připomeňme, že motor o obsahu 1,5 litru vyrobil 109 litrů. s.

Psychologický kurz

Samozřejmě, i nováček řidič pochopí, že takový nárůst objemu a výkonu nebude mít výrazný vliv na dynamiku základní konfigurace aktualizovaného "Lancer-Mitsubishi 10". Ale výrobce to musel udělat, a to je důvod. Za prvé, konkurenti již dlouho vyrábějí méně objemné motory s větším výkonem. A za druhé, číslo 1.5 nevypadá vůbec na karoserii auta, jehož vzhled vypadá velmi sportovně a dynamicky.

Druhý trik, který využil japonského výrobce, s cílem přilákat pozornost zákazníků na novou brainchild - nárazník „Mitsubishi Lancer-10“ a jeho mřížka, která je zapůjčena od verze RallyArt. Tato změna na první pohled může zdát zcela neviditelná, ale je to velmi podmanivé. Tak snadným způsobem si výrobce údajně dává kupujícím nového, desátého "Lancer" právo cítit se zapojen do kruhu majitelů sportovních vozů. Je třeba poznamenat, že tento "čip" funguje velmi dobře. Auto v této verzi vypadá velmi svěže a atraktivně.

Byly prohlášení společnosti potvrzeny zlepšeními?

Poté, co byla v rukou klíče od restyling „Mitsubishi Lancer-10“, jejíž fotografie se trochu liší od svého předchůdce, bude jen málo lidí se zaměřují na jeho exteriéru. To, co opravdu záleží na všem, je vnitřní dekorace. Jak ukazuje recenze, "Mitsubishi Lancer 10" v nové verzi má opravdu pěkné dokončovací materiály. I při izolaci šumu je vše v pořádku, alespoň v porovnání s předchozí verzí. Samozřejmě tam budou "spolužáci" "Lancer", kteří mají mnohem nižší hladinu hluku v kabině. Obecně řečeno, japonská společnost selhala a opravila chyby, ale nic moc nedělala.

Zařízení

"Lancer" je vybaven všemi kanovníky své třídy. V základní konfiguraci je nastavit takové volby: ABS, distribuce brzdné síly ovladače, brzdový asistent systém, který pomáhá při nouzovém brzdění, čelních airbagů, upevnění dětské sedačky, palubní počítač, imobilizér, halogenové světlomety a vzduchového filtru. Tak i základní verze má všechny potřebné prvky pro pohodlí.

V dražších verzích, kromě výše uvedených, existuje: výškově nastavitelné sedadlo řidiče, zapalování se světlem, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, klimatizace, lampa Mate, vzdálený víčko palivové nádrže, kožený volant, mlhovky, pádlo řadicími pádly a další.

Na silnici

Motor se opravdu stal živějším, ale tento rozdíl je téměř nepostřehnutelný. Známá pětistupňová převodovka připomíná předchozí verzi vozu. Funguje to bez stížností, ale šestý rychlostní stupeň zjevně nestačí, zvláště vzhledem k nové povaze modelu Mitsubishi Lancer 10. Zadní zavěšení, stejně jako přední, je velmi podobné staršímu bratrovi. Chování našeho hrdiny na silnici je poměrně předvídatelné a mírně komfortní, stejně jako předchozí verze. Ale dokud není kontrola devátého "Lanceru" desátá, je ještě daleko. Na druhou stranu vozidlo není slabě nakloněno, ale bylo by nespravedlivé říkat jednoznačně jeho chování.

Hlavní trumfová karta

Stejně jako předtím jsou náklady. Jak ukazuje praxe, v naší tržní ceně je hlavní argument a japonští výrobci ji dokonale chápou. Cena nové, desáté "Lancer" v slušné základní konfiguraci Inform je 19,7 tisíc dolarů. Složitější modifikace nazvaná Invite bude stát kupující již na 21 tisíc. e. Stejné verze, ale s automatickou převodovkou jsou 21 a 22 tisíc.

Ještě zajímavější verze s 2-litrovým motorem o výkonu 150 koní se nazývá Invite + a stojí 22 tisíc s manuální převodovkou a tisíci dražšími s měničem. Kromě jiného je vybaven bezpečnostními systémy MASC + MATC, dálkovým ovládáním centrálního zámku a lehkým a dešťovým senzorem.

Horní "Lancer 10" v balíčku Intense obsahuje spoiler, airbagy pro zadní cestující a připevnění k tlumiči. Stojí to již 24 tisíc dolarů. Chcete-li pochopit, kolik je cena objektivní, můžete jen vidět, jak často se "Lancer" setkává na silnicích. V každém případě je dobré, že nová verze stojí stejně jako stará verze.

Recenze

Majitelé desátého Lanceru o něm reagují jinak. Elektrárna nezpůsobuje žádné zvláštní stížnosti. Motor snadno vytlačí samy o sobě všechny síly, takže jízda podél silnice na tomto autě přináší jen potěšení. Jen tady hluk vysokou rychlostí je nesnesitelný a téměř všechno o něm říká. Vše však závisí na tom, co řidič řídil před Lancer.

Nevýhodou je i malý objem kufru. Ale průjezd 16,5 cm stačí k jízdě po venkovských stezkách. Takže se všemi sportovnostmi je Lancer připraveno dobýt naše silnice. Mnoho lidí si všimne nízké kvality materiálů interiéru i po restylu. Znovu, vše je známo ve srovnání.

Téměř všichni majitelé vozu říkají, že je velmi špatně zabarven. Dokonce i malá větev může zanechat na těle silné škrábance, které musí být namalované během týdne, jinak korozi vás nebudou čekat.