Auto Mitsubishi Lancer 9: recenze, funkce a funkce.

Japonské automobily jsou v naší zemi velmi oblíbené. A značka "Mitsubishi" nebyla výjimkou. Snad nejúspěšnější model této značky je "Lancer" deváté generace. Stroj byl tak úspěšný, že výrobce dokonce oživil jeho uvolnění po vyjmutí z dopravníku. Devátý "Lancer", který je rok mladší než desátý, není v žádném případě raritou. Ale je Mitsubishi Lancer 9 tak spolehlivý? Komentáře majitele, fotky a technické specifikace - později v tomto článku.

Vzhled

Návrh deváté generace modelu Mitsubishi se radikálně liší od modelu G8. Nejdříve Japonci změnili tvar optiky. Stala se prodloužena a její okraje jsou nasměrovány zpět. Nárazník je nyní elegantní, s čistými výřezy pro mlhové světlomety. Mřížka chladiče není samostatná část, stejně jako předtím. Nyní je integrován do samotného nárazníku. Kapota opakuje obrysy mřížky a vypadá velmi reliéfně. Zadní část auta byla také přeměněna. Konstrukce víka zavazadlového prostoru, světla a nárazníku se změnila.

Ale všechno to vypadalo moderní před téměř 15 lety. Nyní je stroj viditelně zastaralý. Jak je uvedeno v recenzích zákazníků, model Mitsubishi Lancer IX 2006 ve své tovární podobě nedosahuje pozornost kolemjdoucích. To je stejné jednoduché auto jako Lacetti, Corolla a Solaris. Někteří se snaží zkroutit, vybavit auto plastovými tělovými soupravami. Také pro "Lancer" je tovární elegantní spoiler. S malou sadou plastu to vypadá trochu modernější.

Jaké jsou problémy s Mitsubishi Lancer 9? Recenze si povšimli neúspěšného návrhu světlometů. Všechny jsou vyrobeny z plastu, který časem vybledne. Tento problém lze řešit abrazivním leštěním. Ale to není konec potíží. Také světlo se potní zevnitř. Důvodem je špinavý odvzdušnění. Musí být pravidelně čistit. Dalším problémem jsou reflektory světlometů. Mají vlastnost rozpadu a s tím není nic co dělat. Síla standardních svítidel je malá, tolik lidí dal xenon.

Rozměry, vůle

Podle jejich rozměrů je Mitsubishi Lancer 9 zástupcem třídy C. Takže délka těla je 4,53 metrů, šířka 1,72, výška 1,45 metrů.

Jak je uvedeno v recenzích, Mitsubishi Lancer 9 má dobrý průjezd. Jeho hodnota je 16,5 centimetrů. To je docela dost na to, aby se pohybovaly po silnicích mimo asfaltový povrch i na zasněžených plochách.

Salon

V interiéru vypadá japonský sedan skromný, ale úhledný. Neexistuje žádný patos a nadbytek. Nicméně v počáteční konfiguraci je stroj dobře vybaven. Kupující již v "základně" byli k dispozici klimatizace, elektrické zrcátka, dva airbagy, rádio a čtyři elektrická okna. Čalounění sedadel je tkanina, ale existují různé barvy. Židle jsou drsné, ale je dost pohodlné na to, aby seděly. Zadní pohovka je určena pro tři osoby. Zadní část sedadel je složena v poměru 50 až 50. Ale není tam žádný lyžařský poklop, který frustruje.

Překvapivě je auto dost prostorové. Řidič a cestující nebudou omezeni ve vesmíru. Ale zvuková izolace je docela lame - říkají zpětnou vazbu. Mitsubishi Lancer 9, stejně jako mnoho "japonských" této třídy, potřebuje další zvukovou izolaci. Při rychlosti zřetelně slyšel zvuk pneumatik a až 50 kilometrů za hodinu a zvuk motoru. Při rychlosti 4-5 postupně zmizí. Klimatizační jednotka v autě musí být pravidelně zapnuta a doplňována, jinak kompresor nebude fungovat. Další problém devátého "Lanser" - vlhkosti v kabině. Vnikne dovnitř zástrčkou v oblasti oblouku předních kol.

Pokud jde o kmen, jeho objem je 430 litrů. Pod podlahou je plná velikost a celá sada nástrojů.

Výkonová část

Na ruském trhu se často vyskytují dva benzinové motory. První je 1,6-litrová jednotka o výkonu 90 koní. Jedná se o nejběžnější motor Lancer. Existují však také verze s dvěma litry. Tento motor je schopen vyvinout výkon 135 koní. Avšak podle recenzí je tento motor velmi spokojen s kvalitou pohonných hmot. V opačném případě můžete opravit vstřikovače vstřikovačů. Často selhávají zapalovací svíčky. Jejich zdroj je od 30 do 40 tisíc kilometrů. Na dvoulitrovém motoru Lancer jsou vyvažovací hřídele navržené pro snížení vibrací. Jsou řízeny pásem, který je třeba měnit každých 90 tisíc kilometrů. V průběhu let, u hydraulických tlačítek 1,6 a 2,0, se škrtící klapka znečišťuje. To může způsobit problémy s dynamikou přetaktování a podpořit růst spotřeby paliva. Porucha se však "léčí" zcela jednoduše. Po vyčištění škrtící klapky se vše vrátí na místo.

Palivový filtr je pod sedadlem, takže jeho změna je velmi problematická. Ložiska generátoru mohou být poškozena. Mohou být nahrazeny nebo může být z demontáže instalován jiný generátor.

Převodovka

Vůz je vybaven třemi typy převodovek. Jedná se o:

• Pětistupňový mechanik.
• Stepless variator.
• Automatická převodovka pro čtyři přenosy.

První krabice je vysoce spolehlivá a nevyžaduje údržbu. Ale přesto je to 100-120 tisíc, je lepší změnit olej v něm. Robot v Rusku je vzácný host, takže je lepší se ho zdržovat. Krabice je v zařízení složité a velmi málo lidí se zabývá opravou. Čtyřstupňový automat je velmi spolehlivý box, ale jeho spotřeba paliva se nehodí. Vzhledem ke své staré provedení (to je uspořádán na obvodu automatické převodovky 80), rychlost průtoku ve srovnání s mechaniky zvyšuje téměř na polovinu. Nejlepší volbou pro ekonomiku je tedy motor o objemu 1,6 litru s manuální převodovkou. Těm, kteří chtějí dynamickou jízdu, stojí za to věnovat pozornost dvoulitrovým jednotkám na rukojeti.

Provozní charakteristiky

V závislosti na nastavené CAT, „Mitsubishi Lancer“ s motorem zrychlí na 1,6 11,8-13,6 stovek sekund. Maximální rychlost se pohybuje od 176 do 183 km / h (opět v závislosti na zvolené převodovce). Pokud jde o spotřebu paliva, nelze říci, že Lancer je laskavý. Ve smíšeném cyklu spotřebuje 6,7 litru na sto. Pokud však uvažujeme o stroji, toto číslo se zvýší na devět litrů v kombinovaném cyklu.

Pokud mluvíme o dvoulitrové verzi, bude to pro fanoušky rychlého a agresivního řízení. Zrychlení na sto trvá 9,6 sekund. Ale to platí pouze pro "rukojeť". Tento indikátor je na stroji 12 sekund. A maximální rychlost je omezena na 204 kilometrů za hodinu (u automatické převodovky - 187). Spotřeba paliva tohoto Lanceru činí zhruba devět a půl litru v 95. místě ve smíšeném cyklu. Se strojem tráví toto auto o tři litry více.

Podvozek

Navzdory tomu, že vůz Mitsubishi Lancer IX sedan má nezávislé zavěšení v kruhu, stroj není příliš hladká jízda. Auto se chová drsně na jamkách. Co ještě říkají o Mitsubishi Lancer IX? Spolu s tuhou se stroj vyznačuje dobrou manévrovatelností. To nehazuje do rohů, auto udržuje trajektorii dobře vysokou rychlostí. Ze závodu je zavěšení na Lanceru poměrně spolehlivé - říkají to recenze. Mitsubishi Lancer 9 s čínskými náhradními díly doslova vylévá. Proto, pokud si koupíte analogově levnější, pak jen osvědčenou značku. V opačném případě vozidlo přinese řadu potíží se svými požadavky. Tlumiče nárazů dosahují zhruba 100 tisíc kilometrů. Tiché bloky páček předních i zadních - až 150 tisíc.

Reika

Co říkají o železnici na autě Mitsubishi Lancer 9? Z neznámého důvodu je devátá generace vybavena nejvíce nespolehlivým řízením. Osmý a desátý "Lancers" jsou tomuto problému zbaveni. Hřeben na "devíti" rychle vyběhne, začne bouchat, lyuftovat a úniku. Vyřešíte problém tím, že zcela vyměníte součásti (ale je to drahé). Nebo je můžete vzít do servisu a koupit opravnou sadu. Stojí to levnější, asi 40 tisíc rublů. Řídicí vazby vyžadují častou pozornost. Jejich zdroj je 80 tisíc kilometrů.

Brzdy na „Lancer“ dostatek zdrojů a informativní - sdělit hodnocení, Mitsubishi Lancer 9 1.6 vyžaduje náhradní polštářky každých 40.000 kilometrů. Ale pokud se podíváte na stav prašníků, třmeny začnou klepat. Problém je řešen výměnou prachu a mazáním vodítek.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, co je "Mitsubisi Lancer" deváté generace. Mezi hlavní výhody v recenzích patří majitelé:

• Dobrá manipulace.
• Spolehlivé motory.
• Nízká spotřeba paliva.

Mezi nedostatky patří špatná zvuková izolace, nudný design a špatně koncipovaný design světlometů. Dnes je tento stroj možné koupit za 200-250 tisíc rublů v dobrém stavu. Za tuto cenu je těžké najít hodný analog "Lancer". Stroj je zcela spolehlivý a trvanlivý, s výjimkou kormidelního zařízení. Také nešetřete náhradními díly. Čínské analogy často vyžadují náhradu po 100 km běhu.