Scooter-maxi: pohodlné a hospodárné dopravní prostředky na dvou kolech

První koloběžky se objevily během druhé světové války, kdy pěší spojenecké síly začaly potřebovat lehké vozy pro přesuny personálu. Těžké motocykly, které byly použity v armádě Spojených států a Británie, byly dodávány v omezených množstvích, kromě toho byly příliš drahé.

Historie vzhledu

V roce 1942 založila americká firma Cushman Company sériovou výrobu konstrukčně jednoduchých skútrů kapacitu motoru 123 cm3 / cm. Stroj dostal jméno koloběžka, že v překladu doslovně znamená "rychle uniknout".

Po válce, Ital Enrico Piaggio based vojenská a již zbytečné skútr vytvořený novou modifikaci skútru, který on volal „Vespa“. To byl začátek hromadné výroby skútrů pro běžné použití. Postupně snadné, pohodlné auto začal vyrábět ve světě, případ vzal Japonce, německých výrobců (BMW), Italové, Francouzi a Švédové.

To je logickým důsledkem masové výroby skútrů byla úprava vznik „maxi skútr“ heavy double koloběžka s výkonným motorem, pozastavení těžkých a dobrými vlastnostmi rychlosti. Stroj rychle získal popularitu v krátkém čase vyměnit své lehčí protějšky z trhu.

Modernost

Scooter-maxi je určen mladým cyklistům, kteří jsou zvyklí na "řezání" městských ulic. Jediným potížím majitelů silného stroje bylo povinné použití přilby. Toto zařízení vyhovovalo jen velmi málo lidí, ale byl zákon, který neumožňoval provoz modelů z kategorie "scooter-maxi" bez ochranného vybavení.

Potřeba přilby byla upravena pracovníky objem motoru. Na auto s motorem do 125 cm3 / cm opotřebení bezpečnostní přilba byl nepovinný. Objem válce, překračující tuto míru, předpokládalo použití přilby. Dopravní policie přísně sledovala dodržování zákona, porušila pokutu nebo dočasně vybrala vůz.

Dálkové výlety

Maxi skútr je považováno za turistické dopravní prostředek, jak je pod sedadlo je zavazadlový prostor, a v přední části skříně se montuje se speciální mřížka pružin pevně drží několik kilogramů nákladu. Vůz je dobře vyvážený, není třeba myslet na distribuci zboží.

Maxi-koloběžka, recenze, které byly vždy převážně pozitivní, je pohodlné a spolehlivé auto pro krátké i dlouhé cesty. Malá spotřeba paliva (přibližně 3,5 litru na 100 km) umožňuje vzdálenost 400 kilometrů bez doplňování paliva.

Maxi skútr "Yamaha"

Jedním z nejoblíbenějších skútrů japonské výroby je "Yamaha X-Max 500". Stroj je charakterizován agresivním designem a dobrou dynamikou. Motor má nízkou hlučnost, cyklicita výfuku je téměř nepostřehnutelná, slyší se jen vyrovnaný zvuk. Pod skútru sedadla je velký zavazadlový prostor, který může být umístěn až deset kilogramů různých věcí. Dutina je dobře větrána zespodu potoky protiletadlového vzduchu.

Motor je dvouválcový, čtyřtaktní, s vodním chlazením:

• pracovní objem - 530 krychlových / cm;
• výkon - 35 koní při rychlosti 6750 ot / min;
• točivý moment - 52,3 Nm při 5250 ot / min;
• průměr válce - 68 mm;
• zdvih pístu - 73 mm;
• zapalování - tranzistor TCI;
• start - elektrický startér.

Hmotnost a celkové parametry:

• délka skútru - 2200 mm;
• šířka - 775 mm;
• výška - 1420 mm;
• základní kolo - 1580 mm;
• světlá výška, vůle - 125 mm;
• plná hmotnost - 217 kg;
• kapacita plynové nádrže - 15 litrů;

Podvozek

• Přední vidlicová teleskopická spojka, zdvih 120 mm.
• Zadní závěs - kyvná páka, krátký zdvih, amplituda výkyvu 116 mm.
• Přední brzda je dvoudisková hydraulika.
• Brzdový zámek - monodisk, hydraulický.

Megascuter "Suzuki"

V roce 2003 představila Suzuki novou Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Bylo to maxi skútr "Suzuki" nejnovější generace s velmi výkonným motorem a více elektrických pohonů, které řídí polohu zrcátka, výšky a sklonu čelního skla. Stroj byl vybaven protiblokovací brzdový systém ABS, automatický variátor konstrukce klínového řemene. V případě potřeby bylo možné přenést stroj do ručního přepínání rychlosti.

Rozměrové a hmotnostní parametry:

• délka skútru - 2260 mm;
• výška - 1435 mm;
• šířka - 810 mm;
• výška podél linie sedadla - 750 mm;
• základní kolo - 1595 mm;
• světlá výška, vůle - 130 mm;
• plná hmotnost - 235 kg;
• kapacita plynové nádrže - 15 litrů;

Vlastnosti motoru:

• objemová práce - 638 krychlových / cm;
• maximální výkon - 51 koní při otáčení 7000 ot / min;
• průměr válce je 75,5 mm;
• zdvih pístu - 71,3 mm - počet cyklů - 4;
• vstřikování vstřikováním krmiva;
• start - elektrický startér;
• maximální rychlost je 160 km / h;
• spotřeba paliva - 4,2 litru na 100 kilometrů.

Japonské skútry kategorie "maxi" s důvěrou vedou světový trh díky vynikajícím technickým charakteristikám, spolehlivosti a komfortu.