Terénní vozidlo `Prado 150`: tuning, kompletní sady. Toyota Land Cruiser Prado 150

K dnešnímu dni Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser Prado

Vlastnosti modelu Prado 150

Velmi důležitá pro off-roader, která je dnes nejčastěji provozována ve městě, je kinetický stabilizační systém (KDSS). Optimalizuje práci závěsu: off-road automaticky zvyšuje svůj směr a na ploché cestě zajišťuje tuhost.

Také na terénním vozidle je systém CRAWL, který s pomalým terénním pohybem provádí funkci tempomatu. Jeho účinnost je potvrzena zkušebním pohonem "Prado 150" off-road a nikoli jedním.

Elektronický Asistent Multi-Terrain Select umožňuje měnit míru skluzu na různé typy off-road (skály, led, bláto) a poskytuje všestranný pohled (Multi-Terrain Monitor), zatímco uložení trajektorii koly na obrazu z kamery. Ovladače si uvědomují pohodlí takové funkce, ale za jedné podmínky - stále se musíte naučit důvěřovat obrazu na obrazovce. Mnohokrát se chtějí podívat pod koly.

Pneumatické zavěšení umožňuje lehké spuštění těla pro usnadnění přistání a vystupování cestujících.

V autě „Toyota Land Cruiser Prado 150,“ stále existuje několik drobných vylepšení, která nemá vliv na návrh nebo jízdní výkon stroje, ale pěkný doplněk stále jsou. Loketní opěrka namontována box s ledničkou, a v kufru - zásuvka 200 V- panoramatické zrcadlo sledovat mrtvá zóna uzavírá ochkov- prostor pro perfektní dnische- zvýrazněné otevře zadní dveře sklo.

Výhody a nevýhody modelu Prado 150

SUV, která se v roce 2009 objevila na trhu, se lišila od automobilů stejné třídy jiných výrobců s nosným rámem. Díky takové struktuře výkonu je Prado 150 spolehlivější a trvanlivější a současně stojí o něco méně než třídní protějšky.

Hlavním nedostatkem - velkou hmotností a následně také zvýšenou spotřebou pohonných hmot je také ukryt hlavní rozdíl mezi Japonci.

Vedoucí řidiči navíc zaznamenávají nadměrně velké množství elektroniky, s největší pravděpodobností proto, že se jí stane čerstvá.

A dorestalingovyh modely mají nedostatky, které označit recenze - „Prado 150“ liší nijak zvlášť vybavené interiérem a otevření zadních dveří na straně, na kterou budete potřebovat nějaký prostor při nakládce a vykládce.

Restyling model

V srpnu 2013 došlo k restylingu modelu Prado 150, ve kterém interiér prošel mnoha změnami. Centrální konzola se poněkud změnila, objevil se ovládací panel off-road, 4,2 palcový barevný TFT multi-informační displej a multimediální systém Toyota Touch 2.

Sedadla druhého a třetího řady se staly pohodlnějšími, barevné schémata a tkaniny ve výzdobě se změnily. Zadní dveře se otevřely.

Restyling "Prado 150" se dotkl nejen interiéru a exteriéru, který se hodně změnil (přední nárazník, mřížka chladiče, čelní světlo a zadní světlo), ale také zavěšení. Mnoho z jeho prvků bylo modernizováno a rekonfigurováno bez kompromisů o terénních vlastnostech vozu a bylo pro cestující pohodlnější.

Skupina motorů restylingového modelu se skládá ze čtyř motorů, které se staly trochu ekologičtějšími a hospodárnějšími, ale nyní pouze s automatickou převodovkou.

Kompletní sady zůstaly prakticky stejné, ale objevilo se několik nových systémů, včetně varování o možnosti kolize při opuštěném parkovišti. Kamera s 360-ti stupňovým zobrazením může být nainstalována ještě čtyři.

Kompletní soupravy "Prado 150"

V základní konfiguraci „standardní“ bezpečnostní vůz je zajištěna čelní airbagy, řízení stability vozidla (ESP), síla distribuce brzdné síly (EBD), brzdový asistent (EBA), antiblokovacího brzdového systému (ABS), Trakční kontrola a tlaku v pneumatikách monitorovací systém . Instalováno centrální zamykání, alarm, imobilizér. S „Comfort“, „Elegance“, „Prestige“, „Lux“ a „Suite semimestny“ doplněno asistenčních systémů při startu na vzestupu a systém monitorování tlaku v pneumatikách, a během posledních tří i asistent přestaveb.

Na vnější straně, s výjimkou mlhového světla a světlometů, čalounění v „Elegance“, „Prestige“ a „Suite“ je nastaven LED pro denní svícení, a ve druhém případě je také střešní ližiny.

Kožený volant ve všech a salon - v kompletech "Prestige" a "Lux".

S ohledem na pohodlí v kabině, sedadla jsou vytápěny na všech úrovních obruby kromě základu, zrcadlo - ve všem, kolo - z „Elegance“. V konfiguraci "Lux" se uloží do paměti nastavení sedadla řidiče, instaluje se třízónové ovládání klimatizace a je regulována tuhost závěsu. Ve zbytku systému je malý rozdíl.

Vyladění terénu

Pro auto "Toyota Prado 150" terénní ladění začíná zavěšením a tělem. Zvednutím těla nad rámem můžete instalovat kola s velkým průměrem. Výkon motoru je 173 litrů. s. natočení velikost kola 35 palců. V takovém případě je dno a klikové skříně zaručeny, že se při jízdě na nerovném terénu nezachycují.

Druhá věc, kterou musíte udělat, je položit tělesnou stráž na obvod. Zesílený „kenguryatnik“ a podstavce a naviják před zadní klikové skříně na předním nárazníku trubky nebo desky dodávané. Obvykle v sadě existují také prahové hodnoty, ale pokud nejsou přítomny, je lepší koupit a instalovat dodatečně. Pro přepravu různých nákladů na střechu je možné instalovat kolejnice nebo expediční kufr s žebříkem, na němž můžete položit rezervní kolo.

Navijáky vpředu i vzadu by měly mít vysokou kvalitu s indexem 10 000, tj. Vypočítaným na přibližně 3 tuny. To vůbec není. V základní konfiguraci váží "Prado 150" více než 2 tuny a při zvětšení 2,5 tuny.

Vyladění města

Město nepotřebuje brutalitu a efektivitu SUV. Městské auto by mělo být velkolepé.

Pro "Land Cruiser Prado 150" tuning pro město začíná instalací 20-palcových kol s nízkoprofilový kaučuk. Toto řešení "dva v jednom": zlepšuje vzhled vozu a jeho ovladatelnost.

Změna vzhledu vozu pomůže řadě sukní pro nárazníky a obložení na prahu, dveře, zrcadla. Takové dekorativní prvky v případě nehody mohou chránit tělo prvky, které nejsou více než plastové šperky.

Dalším krokem je nahradit optiku. Co se týče modelu "Prado", nemůžete si představit, že v obchodech a obchodních salonech si můžete zakoupit a nainstalovat přední světla a zadní světla. Nejčastěji jsou bi-xenonové čočky instalovány s velmi atraktivním režimem osvětlení "andělské oči". Pokud se taková optika skládá z exkluzivních kotoučů a airbrushing, vůz se nikdy neztratí ve všeobecném toku.

Na všech dveřích je nutné instalovat čelní skla, která vizuálně rozšiřují působivé vozidlo.

Tónování samozřejmě zdobí a činí každé auto atraktivnější, ale existují normy, které by neměly být porušovány.

Ladění salonu

Salon Prado 150 a tak nevypadá špatně, dokonce ani v textilním čalounění základního vybavení. Můžete ale také přinést něco mimořádného, ​​od standardních sérií.

Dovnitř, „Prado 150“ ladění - je nahrazení některých prvků z kůže nebo malování, montáž dekorativních svítidel celou kabinu nebo například, dvouúrovňové podsvícení nohy, originální lišty na volantu a automatickou převodovkou úchyty a letáku.

Je zajímavé podívat se i prahové lišty, která je zvýrazněna nápisem Prado a světlé koberce v kabině a trupu, krásné záclony, „pod stromeček“ obložení chromované nebo vyrobené na dveřích.

Servisní střediska mohou nabídnout mnoho malých dílů a příslušenství pro další interiér.

Dynamika vozidel

Toyota Land Cruiser Prado 150 - auto je velké a těžké. Je vybaven dostatečně výkonnými motory. Ale kdy se ti opravdoví řidiči unavili tím, co je pod kapucí? Ventilátory dynamické jízdy v objemu 173 litrů tuningového motoru "Prado 150". s. Použití vlastního zařízení RaceChip Ultimate zaručuje zvýšení výkonu o 30%. Stejné zařízení lze také použít pro přeprogramování řídicího systému zážehového motoru. Výrobce však stanoví, že není zodpovědný za práci RaceChip Ultimate, pokud se použije benzin s oktanovým číslem nižším než 98.

Ovládání čipů je však nezbytné pro kvalifikované specialisty, protože je to docela možné a poškození technických vlastností motoru. Navíc zvýšení výkonu vede k nárůstu spotřeby paliva a je tak značné v modelu Prado 150.

Dnes skutečné SUV ve většině zemí přestávají být naléhavou nutností, stávají se spíše koníčkem, stávají se obyčejným velkým automobilem. Rámová struktura zmizí, zámky zmizí, vzdálenost klesá. Požadavek na brutální auta s vysokou nadmořskou schopností ještě nezmizel, zejména v Rusku, kde se silnice a neprůjezdné silnice staly legendárními.

Klasickým off-roaderem je Toyota Land Cruiser Prado 150, ve kterém se zvýšená schopnost a tuhost v terénu úspěšně kombinuje s komfortem a stylovým designem.