Auto VAZ-21063: specifikace, díly, opravy, schéma

Tato řada vozů je stále milována mnoha motoristy. Tento sovětský sedan nejprve sestoupil z továrních dopravníků v roce 1976. Poslední kopie byla shromážděna v Iževsku v roce 2006. Jen se podařilo vyrobit více než 4,3 milionu strojů různých úprav. Jednou z těchto změn je VAZ 21063.

Toto je skutečné auto bez kompromisů. Nyní je to historie, ale v sedmdesátých letech to byl skutečný luxus. Dokonce i "Volga" nemohla soutěžit s "šesti" pro pohodlí. Když se "Volga" pokoušela vzít váhu a objem, "šestka" vzala to nejlepší, co bylo v té době na Fiatu 124. VAZ 2106 Byly považovány za nejmocnější osobní automobily po Volze, nejpohodlnější a nejoblíbenější mezi milovníky automobilů SSSR.

VAZ 21063: Jaký je tohle vůz?

Komunismus neproběhl, ale auto "Lady" šestého modelu zůstalo velmi dlouho populární po post-sovětských silnicích. Dnes je toto auto zakoupeno nováčkem řidičů, stejně jako ti, kteří potřebují praktickou a nenákladnou údržbu a opravu auta.

Návrháři snili o vývoji v tomto autě všech kvalit, které byly na nejlepších modelech až po "šest". Zde bylo přidáno mnoho nových, zaměřených na komfort, bezpečnost a design, inovace. Tělo modelu je zavřené, čtyřdveřové. Rozložení je klasické.

Salon je určen pro dopravu pěti osob. V kufru může být přepravováno asi 50 kg různých nákladu.

Ve skutečnosti je "šest" - to je modernizovaný třetí model, který je mírně odlišný interiér, zadní optika, design přední mřížky. To vše umožnilo vytvořit model VAZ 21031 jako model a šel podle továrenských indexů. Ale zavolali stroj 2106.

Proč? Je to velmi jednoduché. Vedení si myslelo a rozhodlo se, že není vhodné vytvořit nový model pro blížící se kongres. Rychle změnili dokumentaci a vytvořili nový stroj.

Jak se stalo

Jak víte, při modifikaci VAZ 21063 nebyl použit základní motor, který byl ve vozidle "Zhiguli" šestého modelu. Takže v prosinci 75 první exemplář opustil rostlinu a on byl přijat na kongresu strany jako zprávu. Závod se zabýval aktuálními záležitostmi a snažil se co nejvíce sjednotit detaily. Produkce rostla a fronta byla za vozem. V závodě se rozhodli snížit počet koní a v této modifikaci byl nainstalován motor s nejnižšími charakteristikami.

To bylo vysvětleno požadavky, nebo spíše touhy těch, kteří dovezli auto do zemí EU. Věc je, že v Evropě byly automobily zdaněny na objemu motoru. Částka byla poměrně vážná. Takže sovětští designéři museli nainstalovat motor VAZ 21063 o objemu 1,3 litru a jeho výkon byl jen 64 koní.

Za všechno toto auto nebylo prodáno v Evropě. Získali sovětské motoristy a obyvatele socialistického tábora.

Vzhled

Vůz VAZ 21063 se lišil v nových barvách. V závodě se rozhodlo používat speciální lazurové smalty více sukulentních barev. Také v kabině byly použity jiné, kvalitnější materiály různých barev. Pufry vybavené gumovými kly, stejně jako plastové výlisky po stranách těla jsou nyní velmi nápadné a vypadají velmi působivě.

Tváří v tvář mřížka chladiče výrazně změněna. V blízkosti optiky byly vloženy speciální plastové vložky, které mírně změnily tvar mřížky. Na předních křídlech vidíte dvojité směrové signály. Na zádech designérů se rozhodlo instalovat katafory.

Světlo

Zadní optika je velmi velká. Jedná se o komplex "stop lamp", parkovací světla, směrové a zpětné světlomety. Zadní světla mimochodem kromě svých přímých povinností provedla ještě jednu funkci - jejich světlo bylo hodeno doprava a nalevo na poznávací značku.

Je třeba říci, že směrové ukazatele byly osvětleny ve dvou režimech. Během dne světla svítily jasněji než v noci. Intenzita luminiscence byla řízena pomocí speciálního relé. Jedinečný elektrický obvod (VAZ 21063) umožňoval zvýšit viditelnost směrových signálů během dne.

Kola

Kola okamžitě přitahují pozornost k sobě. Jejich disky jsou zcela originální řešení. Opakují kresbu, která byla v té době na sportovních autách. Toto to trochu zdobilo.

Návrh interiéru

Ihned v salonu domácího vozu VAZ 21063 se vzhled zastaví na nových sedadlech.
Byly ozdobené kvalitním a příjemným textem, ale koženka na zádech a polštáře nebyla nalezena. V zadní části předních sedadel najdete pohodlné opěrky hlavy s možností nastavení. Tyto židle jsou často pohodlnější než předchozí modely.

Dveře zevnitř jsou dokončeny stejnými tkaninami. Zvláště návrháři ukázali velké područky. Použití rukojetí elektricky ovládaných oken může být nyní zcela klidné, aniž byste se strachovali, že se zraníte nebo se zraníte jiným plánem. Obecně lze říci, že vývojáři v tomto modelu kladli velký důraz na zlepšení bezpečnosti.

Zadní okno je dokonale leštěné. Toto umožnilo zkvalitnění přezkumu. Nyní řidič nevidí žádné optické zkreslení - pohled otevře pouze skutečný snímek. Přední sklo - standardní pro triplex AvtoVAZ.

Technické specifikace

Karoserie je čtyřdveřový pětimístný sedan. Motor měl objem 1,29 litru.
Jeho výkon byl pouze 64 koní. na 5400 vol. Moment tohoto motoru byl 92 Nm při 3400 ot / min. Motor byl umístěn vpředu podélně. Napájecí systém - karburátor, používaný v karburátoru VAZ 21063 - "Ozone" nebo DAAZ 2105. V napájení také zahrnoval palivové filtry a čerpadlo. Motor byl poháněn benzinem s oktanovým číslem 93.

Přenos se v této modifikaci nezměnil a zůstával stejný jako v běžném "šesti". V závislosti na roce výroby může být vozidlo 4-rychlostní i 5-rychlostní.

Přední část byla nainstalována nezávislé pozastavení s trojúhelníkovou příčnou pákou a stabilizátor boční stability. Za konstruktéry je instalováno závislý pružinový závěs na tyčí Panaru.

Brzdy jsou již tradiční modely VAZ - disk je vpředu a buben je vzadu.

Provozní indikátory

Na tomto motoru může vozidlo zrychlit na 100 km za 19 vteřin. Maximální rychlost je 145 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v městském cyklu je 11,8 litrů na 100 kilometrů, v předměstském cyklu automobil spotřebuje o něco méně - 7,8 litru.

Mnozí byli hluboce znepokojeni tím, že s takovou výměnou pohonné jednotky se spotřeba ve skutečnosti nezměnila. V modifikačním pasu bylo uvedeno, že průměrný průtok by byl 10 l / 100 km. Nicméně, kvůli těžké tělo potřeboval trochu víc. Ale ani tohle nezastavilo ty, kdo tyto vozy koupili. Obecně platí, že tato popularita je způsobena skutečností, že oprava modelu VAZ 21063 již byla na rozdíl od jiných modelů jednoduchá a levná.

Údržba a opravy

Stroj vyžaduje pravidelnou plánovanou údržbu. Zahrnuje výměnu všech opotřebovaných spotřebních materiálů, výměnu technologických a mazacích kapalin. Také bylo často potřeba kontrolovat a upravovat úhly fází distribuce plynu.

Při pravidelné údržbě se tento stroj stává spolehlivým a nenáročným. A pokud instalujete elektronický typ na vozidlo VAZ 21063, může to vyřešit všechny problémy s tímto klidným vozem.

Stroj je velmi laditelný. Takže experti nerozpoznatelně přepracovávají tyto modely, v důsledku toho získáme "šestku" s modernějšími vlastnostmi. V té době byl tento průmysl v hluboké depresi, ale nyní se někdy vytvářejí jedinečné věci.

V roce 94 bylo auto vyřazeno z výroby. Model jsme poslali, abychom se tiše vrátili do důchodu. Navzdory množství nových automobilů byla Volga "Six" jednou z nejvýraznějších. A pokud je v dobrých rukou, je schopna potěšit svého majitele i teď.

Takže jsme zjistili, jaké domácí technické vozidlo VAZ 21063 "šest" má technické vlastnosti, design a interiér.