Jak připravit stroj pro unášení. Jak se naučit unášet na autě

V roce 2014 se v Rusku poprvé objevily závody D1 s Japonci. Grand PrixD1 racing je soutěž pořádaná v Japonsku, která skutečně dala začátek drifting jako nezávislý druh automobilových závodů. Skutečnost, že Japonci přišli do závodu v Rusku, říká, že uznávají vysokou třídu domácích drifterů.

No, tento směr nás sbíhá. V článku budeme hovořit o tom, jak připravit stroj pro unášení. Mnozí ruští piloti začínají svou závodní dráhu s VAZs a přecházejí na vážnější vybavení.

Auto Drift

Drift může být nazýván nejvyšším stupněm dovednostních pilotů. Skládá se z průchodu otáček vysokou rychlostí s řízeným skluzem.

Tento druh sportu je tak velkolepý, že závodění se pravděpodobně nedá představit bez něj.

Počet fanoušků a pilotů roste každým dnem. To může být kromě zábavy vysvětleno také tím, že drift je poměrně nenáročný sport. Zde není rychlostní charakter vozidla tak důležitý. O něco důležitější hrají další technické součásti.

Nejlepší auta pro drift

Samozřejmě, nejvíce populární tradičně jsou Japonci. To je Nissan a Toyota. Ostatní japonské automobilky také začínají vyrábět unášené vozy. To se týká společností Mazda, Honda, Subaru a dokonce Mitsubishi.

Kromě japonštiny se osvědčily i další autoři - Američané, Angličané, Němci a Švédové.

Většina pilota-drifters po celém světě jako Nissan, a to následující modely:

• "Sylvia" tělo S a výše;
• "Skyline";
• "Cefiro A31";
• "Force 80";
• "Laurel".

Mnoho fanoušků driftingu je jisté, že je to "Nissan" nejlepší pro drift.

Arkady Tsaregradtsev o VAZ

Ředitel trasy ve městě Krasnojarsk a závodník A. Tsaregradtsev věří, že každý nováček řidič by měl vědět, jak se na VAZ pohybovat. Právě s tímto strojem doporučuje zahájení svého jízdního řádu.

Na "ladě" se dozvíte, jak auto funguje, kde a co se navzájem ovlivňují. Existuje spojení mezi silnicí, všemi prvky vozu a samotným řidičem, který se učí cítit své auto jako sám.

Pro zimní období věří, že je to nejlepší auto. Kombinace hmotnosti a výkonu, podvozku, snadno přístupných dílů - všechny tyto komponenty jsou klíčem k úspěchu. Na každém "Zhiguli" se můžete naučit tento sport.

První Drift Car

Předtím, než připravíte vozidlo na drift, musíte znát všechny rozdíly potřebné pro soutěž. A mají spoustu z nich. Jen sportovní auto není dost. Kromě jednotky, tuhého tělesa, existuje řada vlastností tohoto unášeného vozu.

Zvažte je na příkladu legendárního modelu Toyota Sprinter Trueno AE86. To bylo na tom, že japonský drifter v minulém století Kunimitsu Takahashi inspiroval mnoho z jeho budoucích stoupenců, takže drift.

Stroj zmizel z montážní linky na začátku osmdesátých let. Pro drifter bylo dosaženo atraktivního pohonu zadních kol a relativně nízké hmotnosti. Později byla samozřejmě nahrazena modernější "Toyotou" a především "Nissan". Nicméně, on zůstal v srdcích mnoha lidí, jako auto to tvořilo tento sport. V devadesátých letech natočili anime o chlapci, který měl tento Toyota model. Podrobně popisuje technické vlastnosti a chování stroje na silnici.

Jedná se o třídveřový kupé nebo hatchback s nevidomými nebo konvenčními světlomety. Auto má vyvážený podvozek, zadní kotoučové brzdy, LSD a výkonnou jednotku. Mnoho drifterů stále ctí a respektuje ho.

Jak připravit auto pro drift: hmotnost

Podívejme se tedy podrobněji na hlavní charakteristiky, které by měly být na stroji přítomny.

Světlost je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. Všechno, co je možné, je ulehčeno. To bude mít pozitivní vliv na dynamiku, sníží setrvačnost a ostrost během zatáček. Kvůli nízkému tlaku na pneumatiky se auto ukáže být snadnější vkládat do posunu a podpory tam. Motor, tělo, převodovka, sklo a další - vše, co může být, se ulevilo.

Vážení

Pro vozy byly v driftu tak dlouho, jak je to možné, vyrobit rozložení hmotnosti, který by měl být přibližně stejný vpředu i vzadu. Stroj tak bude neutrální. K tomu je zapotřebí pouze sledovat poměr a rychlost posunu a ne zabývat se smyku zadní nápravy nebo unášené přední straně, který obvykle nastává s různými procenty rozložení hmotnosti. Na lehkém zadním konci nese baterii a plynovou nádrž, někdy i chladič a další prvky.

Zadní pohon

Dalším prvkem, jak připravit stroj pro unášení pro získání kvalitativní smyčky, je pohon zadních kol. Na vozidle s pohonem předních kol bude efekt dosažen pouze díky rukojeti. Všechny ostatní pohledy nejsou k dispozici. Kromě toho přenos a instalace motoru na něm je daleko od toho, co potřebujete. Varianta s pohonem všech kol může být provedena tak, aby se mohla posunout. Například většina vozů účastnících se rally má pohon všech kol. Mezitím téměř na každém kroku záměrně používají šmyk.

Nicméně skuteční odborníci jistě upřednostňují pohon zadních kol. Je s ním, že je možné plnohodnotně prožít jeho auto na skluzu. Ovšem kontrola se samozřejmě výrazně zvyšuje.

To je způsobeno skutečností, že:

• Přední kola se používají pouze k ovládání a udržování stroje v pohybu;
• Zadní kola se používají pouze k ovládání šmyku různými způsoby.

Samosvorný diferenciál

Jak začít připravovat auto na unášení? Se samosvorným diferenciálem. Při konvenčním pohledu je obtížné vytvářet šmyk ve velkém úhlu, mnohem méně je obtížné držet. A mluvit o šíři sto osmdesát tři sta šedesát stupňů je zbytečné. Faktem je, že s takovým pokusem bude kolo, které je mimo otočení, naloženo a vnitřní, naopak, bude vyloženo. Navíc se může stát nad zemí. Motor v této situaci nebude schopen uložit zatížené kolo, protože je zaneprázdněn otáčením vyloženého kola. Proto s nastavením plynu nebude možné startovat sání. To je možné pouze za pomoci ruční brzdy. A pak nastane nekontrolovatelný obrat, ale ne posun. Avšak se samosvorným diferenciálem se v každém případě přenáší točivý moment.

Pneumatiky

Musí být zajištěna správná přilnavost k povrchu. Ve stejné době, tak jak se naučit, jak drift auto jednodušší s slicky se mohou použít při nízkých otáčkách, protože čím více se prostě nepřežijí. Ale na soutěžích musí být pneumatiky, které mohou mít alespoň jeden závod. V tomto případě, silnější motory pneumatiky, aby se více houževnatý, auto dostalo smyk při vysokých rychlostech as notnou dávkou kouře.

Používá se k poskytování driftu nízkoprofilový kaučuk. Ukazuje minimální odpis při změně momentu. Slip bude mnohem lepší než vysoký profil.

Další revize

Co se týče moci, pak je přirozeně, stejně jako u jiných ras, třeba. Současně jsou velmi známé zábavné představení o automobilech s nízkým výkonem. Proto připravit auto pro drift může zahrnovat práci s koněmi, a to bez něj.

Další důležitou roli hrají pouzdra a salenbloky, které by se měly snažit stát se co nejpevnějším. Klesání předních kol se provádí v záporném úhlu. Díky tomu se ukáže, že má vynikající úhel driftu. Všechny komponenty závěsu by měly sloužit k dosažení maximální možné tuhosti. Pružiny a tlumiče nárazů měnit nebo namontovat spirály, které mají menší zdvih. Změňte také na tlustší tyče s boční stabilitou.

Pokud se otázka, jak připravit auto na unášení technické části, bylo možné vyřešit, předat a řídícím orgánům. Zde by mělo být pro pilota nejvhodnější vše. Namísto zavedených hydraulická ruční brzda, volant je namontován s menším průměrem, pedály se táhnou dohromady a řidiči provádí další permutace.

Zejména jsou instalovány speciální sportovní sedačky, které pomáhají lépe cítit vaše auto při klouzání a poskytují optimální boční oporu.

Z článku jsme zjistili, jak připravit auto pro drift. Ale stroj, bez ohledu na jeho vlastnosti, zůstává jen bezmocnou technikou, dynamikou, ve které člověk skutečně a svým způsobem investuje. Takže dokončovací ukazatele jsou na něm primárně závislé. No, auto je kamarád, který ochotně sdílí radost z vítězství nebo hořkosti porážky. Je žádoucí, samozřejmě, a obojí - s doprovodnou opravou.