Pastor Maldonado, venezuelský závodní jezdec: biografie, sportovní kariéra

Auto závodní je jedním z nejpopulárnějších sportů na světě. Za hvězdami automobilové dráhy se miliony lidí na celém světě pozorně dívají a laskavě pohlcují ty drobky zajímavých informací pocházejících z médií o svých oblíbených. Každý pilot závodu je jedinečnou osobností, jejíž život a atletická kariéra si zaslouží nejvyšší pozornost. V tomto článku budeme hovořit o člověku jménem Pastor Maldonado. Je to tento sportovec hodně reprezentující Venezuela na světové scéně v závodním prostředí.

Narození

Budoucí hvězda automobilové dráhy se narodila 9. března 1985 v Maracay. Ve věku čtyř let začal Pastor Maldonado projevovat zájem o rychlost, což není překvapující, jelikož měl příbuzné v automobilovém závodění - strýc Manuel a Johnnyho otec. Tak už v tak brzkém věku náš hrdina pokračoval v rodinné tradici a stal se hodným představitelem jeho dynastie.

Dětství

Pastor Maldonado byl vyškolen ve škole, která nesla jméno Juan XXIII. V něm velmi pečlivě studoval italský jazyk, který by v budoucnu mohl značně přispět k jeho závodní kariéře. Už pět let venezuelský člověk dosáhl poměrně vysokých výsledků v horských kolech. Toto sportovní směřování vážně pomohlo jeho rozvoji jako sportovce.

Ve věku sedmi let se Pastor poprvé objevil v kartingu. V těchto závodech byl také úspěšný: mezi lety 1993 a 1999 získal všechny národní mistrovství. Po úspěšné cestě se mladý muž rozhodl zkusit své štěstí již na mezinárodní úrovni. Jeho tým sestával ze sebe, manažera Johnny Maldonado, mechanik David Belandriya.

Nová fáze života

Pastýř Maldonado absolvoval vojenskou školu Maracay. Bylo to v něm, že dostal mnoho lekcí, které výrazně přispěly k jeho rozvoji jako člověk.

Jedním z nejvýznamnějších událostí v jeho životě byl přechod od kartingu k závodění na jednomístných autách.

V roce 2003 Pastor poprvé vystupoval v Italském Formula Renault Championship. Jeho tým byl Cram Competition. V důsledku šampionátu získal poměrně vysoké místo pro začátečníky - sedmou. Pro sezónu skončil třikrát na stupních vítězů a dokonce i jednou vyhrál polořadovku. Během řízení Cram Competition se pilot zúčastnil i německé scény Formule Renault, která se konala v okruhu Oschersleben.

První titul

2004 byl pro jezdce označen dvojitou prací: současně hrál v italské a evropské verzi formule Renault. Bylo to v Itálii, že se poprvé mohl stát mistrem. K tomu potřeboval osm vítězství v sedmnácti závodech. Kromě toho se zúčastnil Formula Renault Renault V6 na trati Spa-Francorchamps, kde získal pátou pozici.

Na podzim téhož roku navštívil Pastor Maldonado (číslo 13 je jeho trvalý) jako zkušební pilot týmu Minardi Formule 1. Ten tehdejší majitel týmu spíše pozitivně promluvil o dovednosti jezdce.

Formula 3000

V tomto závodním seriálu byl pilot v roce 2005. V tomto závodě strávil čtyři závody spolu s týmem Sighinolfi Auto Racing, se kterým se dostal na deváté místo.

Kromě toho se zúčastnil World Series of Renault, kde byl nejlepším výsledkem sedmé místo. Právě v těchto příjezdech získal Pastor Maldonado, jehož nehoda byla v zásadě vzácnou událostí, zákaz účasti ve čtyřech závodech. A to vše proto, že v závodě, který se konal v Monaku, neztrácel rychlost, protože to znamenalo varovné vlajky. V důsledku toho se závodník dostal do nehody a vážně zmrzačil maršála.

Zkouška pevnosti

V roce 2006, venezuelský stala plnoprávným účastníkem závodníků v oblasti hospodářské soutěže s názvem World Series by Renault. Mluvil s ní velmi nestabilní, je stále hoden soutěžit s vůdci šampionátu a dokonce i vyhrát čtyři příjezdu. Byl součástí týmu Draco Racing. Na konci sezóny byl v celkovém pořadí třetím, i když měl být na prvním místě. Takové snížení ratingu bylo způsobeno tím, že pastor obdržel diskvalifikaci na trati v Misanu v důsledku nedodržení stroje pro a schváleného technickými předpisy. Toto rozhodnutí bylo napadeno u soudu v lednu 2007, ale konečné zbavení jezdců patnáct bodů vedlo k tomu, že v důsledku před ním byli piloti italské Formula Renault Alex Danielsson a Borja Garcia.

Závodní GP2

Od roku 2007 do roku 2010 pilot Pastor vystupoval v závodní sérii GP2. Současně se mu podařilo řídit paralelně na Euroseries 3000, stejně jako na mistrovství světa GT GT Open.

Již během první zkušební jízdy Maldonado byl schopen prokázat velmi dobrou rychlost pojezdu a ukazují vynikající manažerské schopnosti ohnivá koule. Ale ještě po dlouhou dobu nemohl dosáhnout požadovaného výsledku, a během první sezóny v GP2 a podařilo se mu dostat do docela vážné nehodě při tréninku, protože to, co bylo po dobu určitou dobu mimo hru kvůli klíční kostí zlomeniny.

Tato nestabilita v projevech a častou změnou velení vedla k tomu, že venezuelské byl schopen stát se mistrem pouhé čtyři roky jejich aktivní vystoupení - v roce 2010, kdy se mu podařilo vyhrát šest po sobě jdoucích závodů. Současně pilot manažer již hledal místo v elitních závodech Formula-1.

Královská rasa

V roce 2011 byl Pastor nalezen jako místo bojového pilota v "stabilním" Williamsu, který v té době zažíval finanční potíže kvůli tomu, že část sponzorů odmítla pokračovat ve spolupráci s ním.

Tým měl vážné problémy a měl jeden z nejslabších a nejpomalejších vozů v celém šampionátu. Je samozřejmé, že během krize nikdo nevěnoval velkou pozornost výsledkům pilotů a nevytvořil žádné významné požadavky. Maldonado získal cenné zkušenosti během vystoupení na tak vysoké úrovni. A po chvíli při příjezdu Belgické Grand Prix mohl Venezuelan dosáhnout prvního dlouho očekávaného testovacího bodu, před jeho mnohem rychlejšími a výkonnějšími vozy Force India a Renault.

V roce 2012 tým z Británie nahradil dodavatele motorů, což výrazně zlepšilo řízení jezdce. Od tohoto místa se Pastor a jeho partner Bruno Senna Začali jsme pravidelně bojovat o body, a na silnici ve Španělsku a Maldonado vše podařilo získat pro sebe polupozitsii a nakonec vyhrát závod - první pro sebe ve všech soutěžích závodů „Formule 1“. Nicméně, celkový výsledek sezony nebyl pozitivně - se umístila pouze patnácté místo v osobní offset pilotů, které opět potvrdily svou absolutní nestabilitu jako sportovec.

Přejděte na Lotus

V roce 2013 se Maldonado znovu potýkal s problémy s vozem a bojoval za místa v první dvaceti. Celý rok získal jen jeden bod. V off-season breaku špičkové vedení týmu dalo poměrně nejednoznačné rozhodnutí - přenést jezdce jako hlavní pilot do týmu Lotus. Tento nápad se zcela nedařil ospravedlnit, protože nová stáj pro venezuelský měl celou řadu technických problémů. Výsledkem je, že Pastor pro osmnáct závodů skončil pouze jednou v bodové zóně (jakmile nemohl dokonce startovat) a skončil sezónu na šestnácté řadě celkového pořadí.

V únoru 2016, různá zahraniční média tam byla novinka, že pastor nebude podílet na novou sezonu královské závodu v souvislosti s tím, že nebude obnovovat smlouvy a nový pilot, vzal jeho místo, se stal Magnussen Kevin .