Helmut Marko: "Všechno by mohlo být jiné"

Závodní jezdec Helmut Marko byl v 70. letech poměrně slavný ... navždy spojil svůj život s motorsportem a zůstal v podnikání dokonce iv jeho úctyhodném věku.

Životopis: stručné informace

Narodil se Helmut Marko za války - v roce 1943 27. dubna v malém městě Graz. Otec Marco - silný muž, trval na tom, aby získal vyšší vzdělání a byl nespokojený s nadšením svého syna na závodění.

V roce 1967 dostal Helmut svůj doktorát. Dnes si vzpomněl jen na to, že před dvěma dny přišel do cíle Langebarn v závodě Formula V.

Život po silnici

V závodě Marco přivedl svého dětského přítele - Johan Rindt. Nejprve se mladí lidé zabývali závodními motocykly a pak se zúčastnili soutěží v horách.

Johan Helmutovi pomáhal ve všem. Jednání s sponzory, poznávání správných lidí a přípravu na závod byly pro Marco neocenitelné.

V roce 1970 Rindt pozval kamaráda, aby se stal pilotem týmu, kde byl spolumajitelem. A Helmut okamžitě získal třetí místo v závodě "24 hodin Le Mans". O rok později se rakouský podařilo zlepšit svůj výsledek do vítězného cíle. Současně zaznamenal maximální ujetou vzdálenost, která byla poražena až o 40 let později.

V soutěžích sportovních vozů 2-litrové třídy byl Marco doprovázen úspěchem. Nejprve jezdec vstoupí do třetího stupně na stupních vítězů na soutěžích v Daytoně, poté se stane druhým v slavném závodě Targa Florio. Pak opět třetí místo na 1000 km Nurburgringu a druhé na Zeltweg na trati ve stejném rozsahu.

"Formula 1"

Helmut Marko debutoval v „královské závody“ na pronajatém autě, „McLaren“, ačkoli oficiálně hrál pro tým BRM.

Řidič se rozhodl trénovat měsíc před prvním startem, s přítelem pomohl Johanovi Rindtovi - Bonnierovi. Na prvním výcvikovém kolu vyprchalo auto. Stejná věc se stala další den. Při svém prvním oficiálním startu na Grand Prix Rakouska nebyl Marco zcela přesvědčen o svých schopnostech.

V mnoha ohledech byla neúspěšná kariéra závodníka v první "Formuli" podporována řízením velení. V době BRM už byl Marco již pátým pilotem a odvezli ho do týmu pouze kvůli sponzorským investicím. Proto a auto dostal to nejhorší, což mu nedovolilo, aby se plně odhalil.

V závěrečném závodě sezóny 1971 se Helmut nakonec přestěhoval do dobrého auta. Ale ani tehdy neměl štěstí - mechanici se mýli s výpočty a těsně před tím skončili, Marco utekl z benzínu.

Krátce před francouzskou Grand Prix se rakouské vozidlo ještě technicky srovnalo s vůdcem týmu - Beltoise. Za stejných podmínek, Helmut Marko ukázal nejlepší čas, a Beltoise zlomil auto. Manažer se pak rozhodl, že prvním pilotem bude Marco.

Právě v tom okamžiku, kdy jezdec kariéra začala nabírat rychlost, došlo k nehodě, která ukončila další plány Marco ve světě motoristického sportu.

Na francouzském jevišti "Formula 1", kde rakouský závodní jezdec získal nejlepší auto a tým mechaniky, nebyly okolnosti příznivé pro talentovaného pilota. V autě Ronnie Peterson předstíral hasicí systém a zatopil téměř celé auto za Marco. Pro lepší pohled se Helmut začal zvedat na židli a pak se pod koly Petersonova auta rozlétl kámen. Natáhl přilbu Marka a vážně poškodil levého oka.

Pilot vystoupil z auta a ztratil vědomí. Kariéra jezdce Formule 1 skončila, skoro nikdy nezačala ...

Totéž v motoristickém sportu

Trvalý Helmut Marko však neopustil motoristický sport. Být vzdělaným a právně zdatným mužem, udělal hodně pro rozvoj motorsportu ve své vlasti.

V závodě vedl Marco Gerhard Berger a Carl Wendlinger. Byl to jejich manažer několik let.

Poté vytvořil rakouský tým RSM Marko, který získal "Formula-3000". V roce 1996, Helmut Marko v "Red Bull" - v čele programu pro přípravu mládežnického týmu.

Od roku 2005 je stálým hlavním konzultantem hlavního závodního týmu "Red Bull". Marco toho hodně udělal Sebastian Vettel a rakouský tým úspěšně vystupoval v prestižních závodech.

Je také pozoruhodné, že Helmut Marko pozitivně komentuje ruského závodníka Daniila Kwiatho. Stojí za dceřinný tým Red Bull - "Toro Rosso", jeho partnerem je Carlos Sainz, Jr.

Silný rakouský vždy brání zájmy svého týmu spíše pevně. Proto získal uznání a respekt k milionům fanoušků motoristických sportů.