Marco Simoncelli: životopis a kariéra nejlepšího italského motocyklu

Marco Simoncelli se narodil v roce 1987, 20. ledna. Byl jedním z nejlepších, nejtalentovanějších italských jezdců. V roce 2008, ve věku 21 let, se stal mistrem světa v motocyklových závodech (třída 250cc). Nyní Marco není s námi. Ale celý svět si ctí jeho památku. No, stojí za to mluvit o jeho biografii a úspěších, protože byl opravdu skvělý pilot.

Jak to všechno začalo

Marco Simoncelli ukázal svou lásku k motoristickému sportu již v raném dětství. Již ve svých devět letech své první starty v národním šampionátu ve třídě "Mini-moto". A od roku 1996 do roku 2000, včetně, byl pravidelným účastníkem soutěže v této kategorii. Postupně malý chlapec vyrostl, získal zkušenosti, vylepšil své dovednosti a nakonec vyhrál své rodné mistrovství! Nejprve jednou, za ním druhý. A v roce 2000 se stal také mistrem evropských závodů. Pak mu bylo téměř třináct let.

Dalším krokem, kterým se stal Marco, je jeho přechod na třídu 125cc. Zde závodník motocyklu rychle zvykl na poměrně novou a nerozvinutou techniku ​​a získal určitou stabilitu, což je nezbytné pro profesionálního sportovce. Již v roce 2001 (právě v roce svého debutu) získal Marco Simoncelli národní mistrovství a v roce 2002 - Mistrovství Evropy. Tyto úspěchy nemohly zůstat bez povšimnutí. A o rok později se v roce 2003 zúčastnil italského motocyklového závodníka, který se konal na nejvyšší úrovni. A v roce 2004 podepsal smlouvu na bojový pilot. Pak mu bylo pouhých 17 let.

Technika

Jen měsíc a půl měsíce si Marco Simoncelli zvykl na mistrovství světa. Ale v roce 2004 již soutěží s vůdci své třídy na plné a rovné práva. Nicméně vzhledem k tomu, že se uskutečnilo příliš mnoho shromáždění (šest z 15 startů - to je pro jezdce velmi vysoká hodnota), nedosáhl se na 11. místě. Ale v roce 2004 získal Marco v první třídě pólovou pozici a dokonce vyhrál první místo na mistrovství světa.

Ale v roce 2005 byl italský motocyklový závodník výrazně stabilnější - udělal šest stupňů v řadě a jediný. V průběhu celého roku zaznamenal tolik bodů, že se mu podařilo dosáhnout pátého místa v celkovém pořadí. A tyto úspěchy byly vysoce oceněny vedením mistrovství světa, které je ve třídě nejvyšší. Takže v roce 2006 začal Marco Simoncelli sportovní kariéru na jiné úrovni - vyšší. Stal se jediným jezdcem z Tor-8 osobního offsetu své třídy, který byl nabídnut k podpisu smlouvy v kategorii 250cc.

Kariérní špička

Marco Simoncelli, jehož biografie je opravdu velmi zajímavá, si na novou techniku ​​dlouho nezvyklo. Vyřešil ho téměř okamžitě. V debutové sezoně skončil v brýlích až 12krát (pro 16 závodů!). V důsledku toho získal 10. místo - velmi slušné pro začátečníka. A v roce 2008 ukázal Marco celému světu, že dokáže lépe, víc a rychleji. A stal se mistrem světa.

Samozřejmě to přitahovalo pozornost majitelů titulovaných týmů. A nechal Marco i nadále vykazovat slušnou úroveň, ale čelil další otázce: jakou prestižnější sérii půjde? Ten on a jeho manažer se zabývali. Protože Marco, který dělá dvě věci současně, ztratil druhý japonský titul Hiroshi Aoyama. Ale zúčastnil se mistrovství světa Superbike, které se konalo v Imola. A úspěšně - druhý závod, skončil, dokončil na pódiu.

V roce 2010 se Marco přestěhoval do třídy seniorů a skončil svou první sezónu na celkovém 8. místě.

Tragický incident

Rok 2011 nebyl pro závodníka motocyklu úspěšný. Nechte ho a vyhrál dva póly, i když vyhrál na stupních vítězů, ale příliš často se dostal do nehody, kvůli tomu, co předčasně opustil závod. Nicméně fatální 23. října bylo pro Marca Simoncelliho. Nehoda, která se stala hroznou tragédií, se stala ten den.

Byl to závod, který se uskutečnil v předposlední fázi Světového poháru. Proběhla na silnici Sepang v Malajsii. Když řidič prošel druhým kolem, ztratil kontrolu nad svým motocyklem. Marco chtěl konkurovat nepříteli na pozici, ale když se dostal z turnu, prostě spadl pod kola Edwardsa, Rossiho a dalších pilotů, kteří za ním šli. Rychlost byla zběsile a prostě neměli čas udělat něco.

Samozřejmě řidič okamžitě resuscitoval v nejbližší klinice. Lékaři se snažili dělat všechno, co bylo v jejich silách. Ale srdce pilota se nezdařilo. V 16:56 místního času bylo o jeho smrti oznámeno. To je pravda: zranění byla neslučitelná se životem. Hrudník, hlava a krk - jejich bezúhonnost - nebyly schopny obnovit. Kromě toho kolize rozdělila helmu Simoncelli, která se týká lebky ...

Rozloučení s Markem

O několik dní později se konalo veřejné rozloučení s pilotem. Marco byl pohřben v Coriano, na hřbitově. O trochu později si vzal památku a vyznamenal cenu, která byla udělena nejlepšímu nováčkovi v sezóně (v kategorii seniorů). A v roce 2013 otevřela památník Simoncelli. Je vyroben z kovu ve formě vodorovného potrubí. Z něj každou neděli večer vzplane plamen po dobu 58 sekund.

Marco byl skutečně jedním z nejlepších italských pilotů. A tato tragédie si navždy pamatují všichni fanoušci motorsportu.