Francouzský závodní jezdec Jean Alesi: biografie, vítězství, úspěchy a zajímavosti

Jean Alesi je známý skutečností, že v letech 1989 až 2001 hrál v "Formule 1". On byl považován za nejvíce nešťastný pilot této série. A to navzdory skutečnosti, že francouzský závodník vystoupil sedm let u nejslavnějších týmů, jako jsou "Ferrari" a "Benetton".

Co mohl Alesi Jean udělat, aby ho milovali fanoušci italského týmu? A s jakými neúspěchy jezdec na trati? O tomto, stejně jako o osobním životě pilota, jeho kariéra a láska k rychlosti v našich dnech lze naučit z článku.

Stručná biografie

Jean Alesi, jehož biografie pochází od italského auto mechanik, který přistěhoval ze Sicílie do Francie, se narodil 11.06.1964. Jeho celé jméno v italštině zní Giovanni Roberto Alesi. Ale po celém světě se stal známým jako Jean Alesi.

Racer má rádi nejen vysokorychlostní sporty, ale i tenis, golf, vodní lyžování. Žije na předměstí Ženevy, zabývá se vinařstvím. Má vlastní vinici v oblasti Avignonu.

Debut v autě

Jeho debut v seriálu "Formula-3" je považován za jeho výkon ve Francii v roce 1986. V této sezóně se mladý závodní jezdec dostal na druhém místě. Jean Alesi postrádal první zkušenější místo, pilot Yannick Dalma.

Debut ve formule 1 nastala v roce 1989. V této době hrál také ve formule "3000".

Časná kariéra

Byla zahájena kariéra jezdce s motokárovým sérií "Renault", pokračoval ve "Formula Renault". Poté byly úspěšné představení v "Formule 3" (Francie). V sezóně 1987, Jean Alesi byl schopný vyhrát v sedmi závodech patnáct, což mu umožnilo získat titul šampionátu.

O rok později se přestěhoval do mezinárodního "Formule 3000". O rok později se stal mistrem a mluvil o týmu Eddieho Jordana. Vítězství zvítězilo v horkém boji s francouzským Ericem Comem. Jezdci získali stejný počet bodů, ale vítězství bylo uděleno Jeanovi, protože měl tři vítězství proti dvěma, které získal protihráč.

Kariéra v "Formule 1"

Kariéra v závodě této slavné série začala skutečností, že Eddie Jordan tajně souhlasil s Kenem Tyrrellem na soudu mladého jezdce v Grand Prix Francie. Pilot se kvalifikoval a v závodě skončil na čtvrtém místě. Pro Tyrrell byl tento výkon nečekaným překvapením, protože před odjezdem požádal pilota, aby nebyl rozrušen, pokud nesplní kvalifikaci.

Navzdory tomu, že smlouva byla dočasná, Tyrrell vystřelil svého hlavního pilota, Alboreta, a přijal mladého jezdce. Alesi Jean se stal pilotem Tyrrella. Již v roce 1990, za volantem tohoto týmu, skončil druhý v závodě v americkém Phoenixu. V boji ztratil pouze legendární Ayrton Senna. Alesi dosáhl stejného výsledku v Grand Prix Monaka. To přilákalo pozornost vůdců. Řidič měl možnost volby - vstoupit do týmu "Ferrari" nebo "Williams". Italské kořeny dělaly svou věc a volba padla na zástupce Maranella.

Jeho nový tým měl v průběhu roku 1990 vynikající výsledky. Od příštího roku však tým začal mít problémy s rychlostí. Vůz nedovolil bojovat o vítězství kvůli italskému dvanáctiválcovému motoru, který v efektivitě připustil k britskému desevalcovému motoru "Řeno".

Jean hrál za pět sezón "Ferrari". Během této doby nedokázal dosáhnout vysokých výsledků a v Kanadě porazil pouze jednou v roce 1995. Nicméně, jeho energický styl řízení se zamiloval do fanoušků, kteří se s ním velmi dobře zacházeli.

V roce 1996 se Jean spolu s partnerem v "Ferrari" připojili k týmu "Benetton", který byl současným majitelem Poháru návrhářů. Před tím opustili dvojnásobný mistr světa Michael Schumacher. Od roku 1997 v "Benetton" začaly problémy jako "Ferrari", ale přesto se podařilo bojovat o ceny.

Kariéra západu slunce

Do konce roku 1997 opustil tým "Renault" Formula 1, který byl počátkem poklesu v Alesiho kariéře. Jean strávil další dvě sezóny v týmu "Sauber", který byl uprostřed šampionátu. Během této doby zaznamenal pouze jedenáct bodů.

V roce 2000 nastoupil do týmu Alain Prost, který se stal úplnou katastrofou. Tým skončil v šampionátu a skončil poslední, aniž by získal jediný bod. Nejnepříjemnější byla účast na Grand Prix Rakouska, kdy se pilot jak Prost (včetně Jeana) nerozuměl navzájem, tak se srazil a opustil závod.

Poté, co opustil Prost, Alesi šel do práce v Jordánsku a mimo sezónu začal provádět gumové testy pro McLaren. To je jeho kariéra ve "Formule 1" skončila.

Další kariéra mimo Fomuli-1

Po absolvování kariéry v prestižním šampionátu se Jean Alesi (francouzský závodní jezdec) přestěhoval do série DTM. V prvním závodě se mu podařilo dostat se na pódium a ve třetím - vyhrát. Přes ceny, nemohl bojovat o vítězství v šampionátu. A v roce 2006 mu nebylo dáno nové auto. Toto zneklidnění Jean, který ukončil sezónu v této sérii. Během pěti let se DTM účastnil pětadvaceti závodů, přičemž získal tři vítězství.

Po neúspěšném návratu do formule 1 se pilot mohl vrátit do závodu v roce 2008. Jednalo se o mistrovství Arabů. Závody byly docela úspěšné a vítězství předpovídalo titul mistra. Ale porážka v posledních dvou závodech vedla ke čtvrtému místu v celkovém pořadí.

Do konce roku 2009 jezdec testoval "Ferrari" a v následujícím roce se zúčastnil mistrovství pro vytrvalostní LMS společně s partnerem Giancarlem Fisichella. V roce 2011 se stal Alesi zástupcem britské společnosti Lotus. Se stejnou značkou automobilu byla spojena jeho účast na závodě "Pět set kilometrů Indianapolisu". Neměl však kvalifikaci kvůli slabému motoru, který neumožňoval udržet dobré tempo. V důsledku toho ho organizátoři vyřadili ze závodu.

Osobní život

Závodní jezdec byl dvakrát ženatý. Jeho první manželka Laurenová v roce 1994 porodila jeho dceru Charlotte. Od druhého manželství s japonskou herečkou a televizním hostitelem Kumiko Goto má Jean tři děti:

• dcera Helenová se narodila v roce 1996;
• syn Julien se narodil v roce 1999;
• syn John se narodil v roce 2007.

Alesi žije se svou druhou rodinou v Nyonu (předměstí Ženevy).

Láska k rychlosti v těchto dnech

Jean Alesi (závodník f1) a dnes upřednostňuje vysokorychlostní jízdu. V roce 2015 mu byla udělena pokuta za překročení přípustné rychlosti na jedné z německých silnic v okolí Nürburgringu. Jak uvádí jeden z německých novin, Alesi jel rychlostí 140 kilometrů za hodinu s přípustnou rychlostí 80 kilometrů za hodinu. To znamená, že překročil prahovou rychlost 60 km / h.

Jean potvrdil tento incident a řekl, že je na cestě několik hodin a byl spěchu, aby se dostal na testy Formula Renault, ve kterém se jeho syn Julien zúčastnil Nurburgrin.

Pachatel musel zaplatit pokutu ve výši tisíce eur a bylo zakázáno řídit v Německu po dobu dvou měsíců.

Vítězné statistiky

Poté, co strávil sedm sezón ve Formuli 1 jako vrcholový šéf takových špičkových týmů jako Ferrari a Benetton, Alesi zaznamenal pouze jedno vítězství. Ve třiceti dvou případech obsadil druhé a třetí místo na pódiu. On je považován za nejvíce nešťastný závodník této série.

Výsledky hlavních výkonů v různých šampionátech:

• 1989 získal první místo ve Formuli 3000;
• 1994 a 1995 - páté místo ve "Formule 1" (tým "Ferrari");
• 1996 a 1997 - čtvrté místo v týmu "Formule 1" (tým Benettonu);
• 2008 a 2009 - čtvrté místo v SpeedCar.

Snad jeho syn Julien Alesi bude moci ukázat nejlepší výsledek. V tomto případě se dozvíme více o Alesiho jménu více než jednou.