Závody na nákladních automobilech.

Všichni rádi milujeme v autě. Zpátky do vzdálené minulosti, jakmile to bylo první stroje, a konkurence mezi nimi. Samozřejmě, že dosáhli našich dnů, jediný rozdíl mezi závody je pravděpodobně neustálý upgrade vozů každý rok a jejich typ. Moderní závody představují mnoho druhů takových soutěží. Některé z nejpopulárnějších jsou rally, formula-1, motocyklové závody a mnoho dalších, o kterých jsme možná neslyšeli. Na večírku nejsou žádné závody na nákladních automobilech, ve kterých se adrenalin a potěšení neustále rozvíjejí.

Závodní vozíky - to je zvláštní fenomén ve světě motoristického sportu. Tento typ se každým rokem stává stále oblíbenější a fanoušci se stále více a více. Závodní vozy ještě nejsou známé svou dlouhou historií, protože mají asi 30 let. Všechno to začalo tím, že řidiči přívěsů neměli dostatek adrenalinu. Zde jsou jako potěšení a skate na závodě na speciálně určených trasách. Samozřejmě, že s každou novou konkurencí, jako závod začal přitahovat nové členy a sponzory, diváky, reportéry a všem těm, kteří byli příliš líní trávit čas a peníze na takovou zajímavou podívanou, as Chtěl jsem něco nového kromě již známých klasických závodů.

To hostí mnoho soutěží zahrnující nákladní automobily, ale nejoblíbenější jsou samozřejmě rally-marathon „Dakar“. Nejsou zde jen off-road závody na nákladních automobilech, ale také motocykly, čtyřkolky a auta. Nejdůležitější je, že doprava, která se účastní tohoto typu rally, nepřekročí 3,5 tuny, s výjimkou nákladních automobilů. V soutěži se řidí kamiony, zastupují různé výrobce, a tím ochraňují své důstojné jméno. Mezi nimi lze nalézt již dobře známých značek, jako jsou «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «» DAF a samozřejmě, náš domácí „KAMAZ“.

Thierry Sabinu - toto je osoba, která přišla s myšlenkou poprvé uspořádat rally "Dakar". Počátek byl položen v roce 1978 a 26. prosince byl uveden první start tohoto vzrušujícího závodu. Můžeme říci, že od té doby začínají soutěže nákladních automobilů soutěžit s jinými závodními motory mezi diváky.

Tyto soutěže probíhají v extrémních podmínkách v poušti. K dosažení cílové čáry musí účastníci cestovat tisíce kilometrů, překonat barkhány a pouštní kopce. Pouze v takových závodech mohou piloti ukázat všechno, o čem jsou schopni, protože během soutěže s nimi se může něco dělat, cokoliv a oni by měli být připraveni na jakýkoli obrat událostí. Také v důsledku shromáždění se projevují všechny nedostatky a výhody zúčastněných vozidel, na které konstruktéři by měli věnovat pozornost, aby zabránili takovým chybám v následujících soutěžích.

Velmi potěšilo výkony týmu "KamAZ" v těchto soutěžích, tk. závodní na nákladních automobilech, vyhrál desetkrát a je považován za nesporného vůdce ve své kategorii. Mechanika pokusí zlepšit technické charakteristiky vozu pokaždé a udělat nejlepší rozhodnutí. Existují také technické vozíky, které poskytují kapitálovou podporu svým zaměstnancům.

Ruský kamion "KamAZ" oslavil své jméno po celém světě. A to mu pomohlo, aby se sedminásobný mistr světa Vladimir Chagin, Kabirov Firdaus dvojnásobný mistr Viktor Moskva, vítězství v závodě jednou. Po tomto shromáždění začala sláva Kamaza v roce 1996.

Spousta populárních a prstenců na nákladních automobilech. Projíždí v různých městech Ruska. Závody na ruských silnicích nejsou vůbec jako ostatní. Všechny tyto soutěže jsou charakterizovány obzvláště rychlou vodivostí. Ale i tak krátké časové období může řidič i divák určitě získat spoustu legrace a adrenalinu.