Drifter je závodník. Snášet automobily

Málokdo ví, že takový drift. Toto slovo je slyšet, mnozí slyšeli, ale jen málo pochopilo, co to opravdu znamená. Tento článek bude podrobněji zvážen. Budeme mluvit o slavných drifters a dozvíte se o radu pro začátečníky. Každý, kdo miluje extrémní sporty, si přečtěte dále.

O čem to mluvíme?

Drift je způsob, jak řídit vozidlo, které používá šmyk s maximálním úhlem a rychlostí, kterou lze držet. Soutěže mezi profesionály jsou prováděny nejen na asfaltu, ale také na ledových tratích, které mají hodně zvratů. Tento motorový sport je charakterizován především zábavou. Nejčastěji používané pohon zadních kol.

Tímto způsobem je drifter člověk, který řídí vozidlo pomocí technologie driftů. Je to velmi jednoduché.

Historie

Kdy se objevil první drifter? Tento směr vznikl v Japonsku v šedesátých letech minulého století. Postupně se rozšířila po celém světě. V USA se automobilový sport objevil teprve v roce 1996. Většina soutěží byla nezákonná. Doposud se závody konají pouze na specializovaných trasách, protože ve Spojených státech je stále zakázáno vyklouznutí automobilů a pneumatik.

Stroj na strojích může být prováděn dvěma způsoby, v závislosti na šířce vozovky. Na úzkých cestách není možné předjet nepřítele, takže cílem je snížit vzdálenost mezi pronásledovatelem a jezdcem. Na širokých silnicích se používá klasická závodní metoda. Někdy profesionální drifteři používají "závod se skotskou páskou". Jedna ruka řidiče je spojena s volantem.

Soutěže

Jakýkoli závodník-drifter řídí auto podle určitých pravidel. První z nich je, že existuje několik závodů, jejichž výsledky vybírají skutečného vítěze.

Jak již víme, příjezdy jsou spárované a jednotlivé. Cílem druhého je pohybovat se podle stanovených pravidel závodu, tj. Udržovat stanovený úhel, rychlost a trajektorii. V závislosti na kvalitě této práce získá řidič skóre od rozhodčích.

V závodech dvojitých závodů musí účastníci sledovat požadovanou trajektorii, ale jejich cíle jsou jiné. První je zvýšit vzdálenost mezi sebou a řidičem za jezdcem a druhý - zkrátit. Pokud jsou výsledky jezdců přibližně stejné po několika párech a jednom závodech, mohou být přiřazeny další úkoly.

Rozhodčí rozhodují na základě několika parametrů. Nejdůležitější z nich je trajektorie hnutí, která je stanovena předem. Čím blíže řidič vede k dané čáře, tím více bodů dostane. Druhým parametrem je úhel natočení. Všechno je jasné, tím vyšší je, tím lépe. Třetím kritériem je rychlost pohybu. Navíc mohou soudci hodnotit styl jízdy a zábavu. Pokud diváci kategoricky nesouhlasí s rozhodnutím soudce, mohou protestovat.

Profesionální turnaje se v současné době konají v Evropě, Austrálii, Spojených státech, Rusku a samozřejmě v Japonsku. Nejslavnější závodní turnaj v Japonsku se nazývá D1 Grand Prix. V roce 2010 byl unášený automobil považován za oficiální sport v Rusku.

Výběr stroje

Hlavním bodem, kterým závodníci věnují při výběru automobilu, je rozložení točivého momentu podél zatáček. Po koupi se automobil opravdu přizpůsobuje. On je uvolněný, podroben ladění. Klasika driftů jsou automobily Nissan Skyline, Nissan Laurel, Mazda RX-7 (RX-8), Toyota Supra.

Nejčastěji používané vozy s pohonem zadních kol, existovaly však případy, kdy bylo auto převedeno z pohonu všech kol a zbaveno předního pohonu.

Pokud jde o motory, používají se atmosféra a turbína. Samozřejmě jsou správně upraveny. Vzhledem k tomu, že zatížení stroje bude významné, změní se uvnitř nejen zvýšení výkonu, ale také zlepšení vlastností trvanlivosti. Často se používá metoda zdokonalování nazvaná "swap", která spočívá v nahrazení "nativního" motoru silnějším motorem, který lze zlepšit.

Při výběru pneumatik je věnována velká pozornost odolnosti proti opotřebení a přilnavosti. Zadní náprava by se měla dobře posunout a přední náprava by měla mít vynikající přilnavost. Kromě toho mohou soutěžící během soutěže zohlednit množství kouře, které vychází z koleček při otáčení.

Základní techniky

Drifter je osoba, která se nejen bojí ostré zatáčky a extrému, ale také vlastní určité techniky řízení. Všechny z nich mají anglické názvy. Považujeme to za nejzákladnější.

1. Ruční brzdění je nejjednodušší technikou, která je určena pro začátečníky. Jedná se o vyhotovení jednoduché smyčky. Hlavním úkolem řidiče je mít možnost zvolit si správnou sílu a rychlost otřepu.
2. Spoj spojky je náhlý hodit spojky. Současně nadbytek výkonu vede k posunu zadní části.
3. Yorin - složitá technika spočívající v rozbití a šmyku všech čtyř kol.
4. Kanteria je technika používaná při shromažďování. Používá se hlavně pro průchod S-otáček.
5. Dynamic je dynamická technika pro profesionály. Velmi nebezpečné.
6. Boční brzdění je technikou drift pro otáčení. Je určen pro profesionály.
7. Manji - je to auto v obou směrech. V profesionálních závodech se používá zřídka. Navrženo pro demonstrační představení.

V Rusku pravidelně drželo ruské Driftové řady pod vedením automobilové federace. Také tam je profesionální mistrovství Uralu, který se nazývá Drift Ural League. Byla založena v roce 2010. Soutěže se konají v Magnitogorsku, Ufa, Perm, Chelyabinsk, Tyumen a Jekatěrinburg. V sociálních sítích má Liga největší driftovou komunitu.

Známí Drifters

Kdo se v tomto sportu vyznačoval? Budeme diskutovat o známých ruských drifterech. Nejznámější Ilia Amos známé vrcholy průchod (bod dráhy se nachází nejblíže k vnitřní části silnice) při vysoké rychlosti. Agresivní jízdní technika mu umožnila stát se vítězem mnoha soutěží.

Na světě král driftu je Katchi Tsuchiya. Jeho natáčení bylo dokonce vyrobeno v 80. letech. Muž se stal slavným prakticky ideálním driftem na horských serpentinech. Film se stal neuvěřitelně populární, přinesl slávu a titul krále krále K. Tsuchiya.

Jak se stát drifter?

Promluvme si o tom, co musí začátečník stát profesionálem. První rada je, že byste neměli mít žádné auto nebo příliš drahé. Je lepší užít si to dobře. Hlavní požadavek je, že má nejméně 170 koňských sil. Je třeba ji zbavit všeho zbytečného, ​​a to i z takových drobností jako magnetofon s disky.

Dalším úkolem je provést technické změny. Pokyny jsou mnoho, ale je nejlepší požádat o pomoc odborníka. Auto bude bezpečnější a řidič bude bezpečnější. Musíme okamžitě vyzdvihnout pár párů gumy (8-10), což stačí na měsíce tréninku. Nedávejte příliš mnoho na to, abyste vytvořili ideální stroj pro unášení, protože tento proces můžete unést a zapomenout na hlavní věc. Začněte se učit nejlépe na vozidlech pohonu zadních kol.

Nejjednodušší a nejdostupnější způsob, jak vyrábět drift, je pracovat na "ruce". Během tahu je nutné vypnout mozku a ovládat jen sílu trhnutí. Je důležité si uvědomit, že změna driftu je nejlepší pouze u volantu. Poslední radou je, že musí být spousta praxe. Drifter je člověk, který trénuje několik let, než se sám sebe vážně prohlásí.

V kultuře

V kultuře je tento druh motoristického sportu poměrně populární. Hodně pásky o závodníků jsou zastřeleny, ale je to úroveň amatérů. Co se týče filmu o profesionálním driftu, je třeba zvýraznit následující obrázky:

• "The Three Fast and the Furious: Tokyo Drift" je americký film z roku 2006, který byl zcela oddaný driftu.
• "Dostihový sektor" D "- umělecká páska, která byla natočena na základě animovaného filmu Initial D.
• Počáteční D - animace film 2005 rok, vytvořený také na základě anime ("Extreme Race"). Téma filmu je nelegální pouliční závod v Japonsku.

Drifter je člověk, který miluje extrémní sporty a ví, jak ho bezpečně dostat. Je beznadějné řídit auto, protože můžete platit za zdraví a dokonce i za život. Tento posun začíná pečlivým studiem technik a neustálým tréninkem.