`Mercedes W210`: recenze, technické údaje, fotografie

V roce 1995 byl slavný Mercedes-Benz W214 nahrazen modelem jako "Mercedes W210". Tato novinka překvapila všechny motoristy. Tradiční opláštění od výrobců se zachovalo, ale objevila se nová technologie osvětlení. A jedním z hlavních rysů tohoto stroje jsou duální světlomety oválné. Staly se klíčovou součástí nového obrazu.

Stručně o původním vzhledu

Rád bych poznamenal, že optika automobilu "Mercedes W210", jehož fotografie nám ukazují samostatné světlomety různých velikostí, je ve skutečnosti jedinou jednotkou. Toto řešení bylo praktičtější a pohodlnější, pokud se z pohledu technologického hlediska dívalo. Stejné difuzory vyrobené z plastu (mimochodem, poprvé v historii společnosti) byly vyrobeny jako jediný prvek.

Změněno také taillamps. Poprvé v historii společnosti byly částečně odvedeny do víka zavazadlového prostoru.

Tvar těla byl také rozhodnut, že se změní - bude to modernější a dynamičtější. Rozměry se změnily, auto se samo o sobě stalo elegantnějším, mohlo by se dokonce říkat, světlo. To se odráží v některých obrázcích. A nehovoříme o ceně, ale o koeficientu aerodynamického odporu. Je to jen 0,27. A to se stalo rekordní hodnotou, protože v devadesátých letech se automobily, které se mohly pochlubit nejlepším výkonem, nevyjely.

Rozměry

"Mercedes W210" se prakticky neodchyluje od trendů pozorovaných výrobci. Nový model se stal víc než jeho předchůdce. Délka se zvětšila o 5,5 centimetrů a šířka o 5,9 centimetrů. Rozvor pak zůstal bez dozoru. Stala se více o 33 milimetrů. V důsledku této zdánlivě nevýznamné změny se interiér stal mnohem prostornějším. Cestující ze zadní řady se určitě cítí svobodně, protože to je plus 44 milimetrů v oblasti kolen! A šířka 34 mm. A pokud se úplně zatlačíte na přední sedadlo, pak vůbec jakákoli blízkost zmizí.

Interiér a dekorace

Recenze "Mercedes W210" jsou výjimečně pozitivní. A to je pochopitelné, protože je to opravdu dobré auto, které má všechno na špici. Vezměte například alespoň vnitřní obložení. Zevnitř vypadá vůz úžasně. Vysoce kvalitní materiály, dřevěné lemování, kůže - vše je krásné a stylové, v nejlepším stylu Mercedes-Benz. Cvičení také nelze přehlížet. Pokud dříve osoba vlastněná, řekněme, 124. Mercedes a přenese se na W210, nebude si na nic zvykat. Absolutně všechny orgány a ovládací prvky jsou umístěny stejným způsobem jako obvykle. I když se jejich počet změnil. Existuje více zařízení. Dokonce i v běžných, základních úpravách má novinka roku 1995 až 11 elektrických řídících systémů. A pokud považujete verzi v maximální konfiguraci, pak je jejich číslo a nedosahuje známky 31 zařízení.

Stylové designéři si udrželi, ale zde detaily interiéru se staly snazšími a půvabnějšími, stejně jako tělem. Co lze říci o složitějších prvcích pohodlí a pohody? Dokonce i ve standardní konfiguraci naleznete elektrické pohony a elektronická okna, plus vše - sklopné opěrky hlavy a systém odemykání dveří bez klíče.

Mercedes W210: specifikace

Rozsah navrhovaných motorů není špatný. V roce 1995 existovaly dvě zbrusu nové jednotky - 5-válcový vznětový motor s turbodmychadlem a "čtyři", poháněný benzínem. Ostatní motory byly již známým fanouškům "Mercedesu" v automobilech tříd S a C. Rád bych si všiml motoru o objemu 2,9 litru. Byla to první v historii společnosti nafty, vybavené přímým vstřikováním. To je poměrně silný motor a začal se instalovat nejprve na "Mercedes W210". Schéma jeho výroby bylo následující: další "pět", 2,5 litru, byl vzat jako základ. V důsledku nepřítomnosti předkomory spalovací proces projde efektivněji, a to, že ztrácí méně tepla. Bylo tedy možné zajistit pohonnou jednotku s vyšší úrovní hospodárnosti a minimalizovat obsah toxických látek. A na vývoji motoru používali turbodmychadlo s takzvaným mezichladičem. Díky tomu je možné dosáhnout maximálního točivého momentu.

Tento motor je stejně výkonný jako benzín "šest" na 3,2 litru a 4,2 litru V8. A samozřejmě je třeba poznamenat, že tento turbodiesel je jediný ve svém rozsahu, který má pouze dva ventily na válec.

Zařízení

V nabídce "Mercedes W210" byla nabízena automatická převodovka, ale jako standardní vybavení tento typ přenosu mohl být viděn pouze na dvou nejdražších verzích - E320 a E420. V prvním případě byla instalována 4stupňová automatická převodovka, ve druhé byla pětistupňová automatická převodovka.

Toto vozidlo ve standardní verzi mělo systém ABS, stejně jako tzv. Protiprokluzový systém, který pracuje rychlostí nepřesahující 40 km / h. Kvůli tomuto systému bylo zpomalovací kolo zpomalováno. V případě, že auto bylo nabízeno s automatickou převodovkou, pak s ním byl schopen objednat systém ASR, tedy systém řízení trakce. A kvůli tomu nejen brzdila kola, ale také minimalizovala okamžik, který se přímo přenáší do pohonné jednotky.

Zajímavé o designu

A ještě jedna věc o vůz jako Mercedes W210. Charakteristiky tohoto stroje se změnily, ale konstrukce podvozku se také změnila. V předním můstku došlo k přeměně. Obecně platí, že vývojář měl takový úkol - minimalizovat hmotnost automobilu. Později však bylo rozhodnuto opustit lehké a kompaktní odpružení, které je známo každému (to znamená, jak asi předpokládáte, že instalace "McPhersona" byla předpokládána). A vývojáři zřídili tradiční, dvěma páky. Díky tomu bylo možné zajistit vynikající trajektorii pohybu kol. A to je dobré pro chování auta. Navíc, prakticky žádné opotřebení a žádné válcování. Vzhledem k dobrému rozložení hmotnosti, vynikajícím charakteristikám odpružení a vysoce kvalitním pneumatikám bylo možné zajistit vozidlo "Mercedes W210" s vynikajícím ovládáním a řízením.

A mimochodem, poprvé na stroji patřícím do třídy E, bylo použito řízení racku a pastorku. A jeho hlavní výhodou v tomto případě je jeho snadnost. Koneckonců to umožnilo ušetřit až šest kilogramů! A ještě jedna výhoda je stejná účinnost ve všech směrech.

Důležité doplňky

Tento model byl stále nainstalován dešťových senzorů. Tyto infračervené diody umístěné v horní části čelního skla posílají neviditelné paprsky tak, aby se odrážely od skla a dostaly se na snímače. Tyto dešťové kapky ovlivňují index lomu a samotný systém aktivuje stěrač stěračů.

Podložky vypadají docela působivě. Pokud nebudou fungovat, nebudou vidět, protože vývojáři se rozhodli skrýt tyto prvky mezi světlomety. A pokud je zapnete, postupují a začnou stříkat optiky silnými tekoucími tekutinami. Mimochodem, světlomety nejsou obyčejné, ale xenonové, plynové výboje. Tato optika poskytuje dvakrát tolik světla, ale spotřebuje o třetinu méně energie.

A pár slov o pozastavení, které bylo zmíněno výše. Několik možností bylo nabídnuto potenciálním kupcům. První - v představení "Vanguard". Druhou možností je sportovní verze. Třetí je aktivní zastavení. A jako dodatečné vybavení a nastavení těla, které bylo zabudováno do zadního zavěšení. Díky tomu bylo možné zajistit horizontální polohu stroje bez ohledu na zatížení.

O ceně

Mnoho lidí se stále chce stát majiteli tohoto auta. A je to pochopitelné - oprava modelu "Mercedes W210" je téměř nákladná (a to vše proto, že se stroj zřídkakdy rozpadá), vypadá dobře a kromě toho má vynikající technické vlastnosti. V dobrém stavu bude toto auto stát asi 350-500 tisíc rublů. Možná víc, ale vše závisí na konfiguraci a roce vydání. Takže například verze s pohonem zadních kol s motorem o objemu 3,2 litru o výkonu 197 koní bude stát 570 tisíc rublů (s úctyhodnou jízdou 300 000 kilometrů).