Systém MAMS (International Association of Lighthouse Services): plovoucí, boční, kardinální značky

Dnes je pohyb vozidel prováděn v různých prostředích: pozemní, letecký, námořní. Pokud jde o pozemní dopravu a námořní plavidla, existuje systém pravidel a značek, které upravují jejich pohyb a zajišťují bezpečné přejezdy na hladině vodních kanálů.

Co je systém MAMS?

Systém MAMS (Mezinárodní asociace námořních a majákových služeb) je jednotným systémem ochrany proti nebezpečí, založeným v roce 1957, aby zajistil bezpečnost lodní dopravy na povrchu světových oceánů. Má několik typů regulačních plovoucích značek a dalších navigačních zařízení, které zabraňují nehodám v námořním prostoru a zajišťují bezpečnost vlastnictví pohybujících se lodí.

Principy IALA

Hlavním principem IAMA je územní rozdělení světového oceánu konvenční osou - hlavním kanálem (kanálem). Vlevo od plavební dráhy je mořská oblast běžně označována jako oblast A a vpravo jako oblast B. Země v ní obsažené se liší barvou označení navigačního zařízení (SNO). Takže pro region A je červená a pro oblast B zelená. Pro každý z nich začíná referenční bod námořního prostoru ve směru od hlavní plavební dráhy (s výjimkou jednotlivých případů).

Systém MAMS je také založen na následujících legitimních principech:

• Minimální počet SSS požadovaných pro bezpečnou plavbu plavidel na moři.
• Plovoucí značky IAMC lze snadno rozpoznat ve tmě barva světla na ně a na frekvenci záblesků a v denní době - ​​ve tvaru a barvě nejvyšších čísel.
• Barva světla (bílá, zelená a červená) se liší různými typy navigačních značek a mají různé významy.
• Spolu s navigačními riziky, které jsou označeny značkami, jsou i ti, kteří padli do nehody a potopené lodě.

Mezinárodní asociace majákových služeb upravuje námořní navigaci pomocí pěti typů plovoucích značek:

1. Boční.
2. Kardinál.
3. Zvláštní.
4. Axiální.
5. Známky ohrazení určitých rizik.

Boční znamení

Na rozdíl od dalších typů ochranných známek, boční mají charakteristickou barvu, ideální pro regiony A a B. To znamená, že boční oblast a značky jsou červené, a oblast B jsou natřeny zeleně.

Účelem těchto navigačních prostředků je určit hranice cesty pohybu. Jsou vystaveny podél podélných kanálů, plavebních cest a jiných mořských a říčních cest (které mají výrazné hranice), což představuje nebezpečí pro pohyb.

Boční navigační systém znaky mají tvar válcového nebo kuželovitého tvaru.

Boční fairway příznaky se provádí v souladu se zásadou pravé a levé straně. Proto, pokud se pohybujeme směrem k moři, na pravé straně jsou jsou bóje nebo památky se zelenými umístěné v horní části horního postava - trojúhelník (někdy konstrukce je doplněna blikajícím zeleným ohněm). Na levé straně je indikována na obrázcích v červeném obdélníku a červené ohně na vrcholu.

Boční ochranné známky jsou použity nejen pro zvýraznění hranice mořských a říčních toků, ale také pro oddělení vodního kanálu s cílem určit priority. To znamená, že červené značky s širokým zeleným pruhem do nadějné střelecké pozice a případné další topmark (válce) a červeným ohněm by znamenalo, že hlavní plavební dráhy na pravé straně. Naopak, zelená milník / bóje s červeným pruhem a zelené trojúhelník na vrcholu ohně a jsou interpretovány jako symbol toho, že hlavní plavební dráhy - na levé straně.

Kardinální znamení

Tento systém navigačních značek se používá k identifikaci nebezpečí a překážek v cestě pohybu námořní nebo říční dopravy a také ukazuje, na které straně se obejde nebezpečí.

Značky mají černé a žluté barvy ve tvaru pilíře se dvěma černými trojúhelníky a někdy s bílým ohněm zhora. Varianty uspořádání černých a žlutých pásů, stejně jako trojúhelníky, se liší podle typu kardinálního znaku.

Jsou stanoveny na základě zjištění nebezpečí závislosti na světových stran. To znamená, že kardinální znaky jsou rozděleny do 4 typů: severní (nacházející se severně od nebezpečí), jižní (z jihu), West (západní), východ (k východu). Vidět jeden z nich, řidič plavidla musí mít rizika na straně světla, do níž náleží podporu pro plavbu. To znamená, že pokud je na jih kardinální znamení, že je nutné, aby se vyhnula nebezpečí z jižní strany.

Zvláštní znaky

Speciální rozdělení plovoucích značek se používá k odlišení zvláštních oblastí nebo objektů. Příklady použití zvláštních značek: místo oddělení provozu, skládkování, kabelové nebo potrubní komunikace, vojenská zóna, rozsah, umístění rybářského vybavení, ukotvení apod.

Plovoucí značky mohou mít jakýkoli tvar, který je poskytován jedním navigačním systémem ve vodním prostředí. Charakteristická barva znaků této skupiny je žlutá, jako horní postava, kříž nebo písmeno "x". Pokud na nich svítí signální světlo, můžete vidět žluté světlo.

Počet zobrazených značek závisí na významu a ploše oblasti nebo zařízení. U malého objektu je ve středu objektu položena jedna speciální značka a pokud potřebujete vybrat poměrně významnou oblast, použije se umístění speciálních znaků podle obvodové metody.

Označení os

Osová značka, nebo jak se tomu říká, čistá voda značka informuje navigátor, který je kolem vodní plochy objektu, bezpečné pro navigaci, jinými slovy, že se vztahuje na osu plavební dráhy a ukazuje bezpečný průběh.

Navigační systém MAMS znamená 3 formy axiálních značek: koule, mezník a válec. Barvení je střídavě uspořádáno vertikální pruhy červené a bílé barvy. V horní části je horní tvar - červená koule a bílé blikající světlo.

Známky ohrazení určitých rizik

Oplocení plovoucích značek se používá k označení jednotlivých podvodních objektů, které představují nebezpečí pro pohyblivou loď. Tyto navigační prostředky znamenají, že různé druhy překážek jsou přímo pod označením a kolem vodního prostoru jsou bezpečné pro pohyb námořní a říční dopravy. Kategorie jednotlivých rizik zahrnuje: podmořské skály, pozůstatky vraku, mělkou vodu.

Skupina navigačních pomůcek je zastoupena pilíři nebo kuželovitými tvary se širokou základnou (milníky), černé barvy s jedním nebo více vodorovnými červenými pruhy. Horní postava - dvě černé koule, umístěné nad sebou.