Jak přežít při letecké havárii? Přežili v leteckých nehodách

Obrovský počet lidí se bojí létat, protože se obávají, že zahynou. Četli o tom, jak přežít při letecké havárii, protože dobře vědí, že pravděpodobnost, že se v takové situaci nacházíte, je poměrně malá. A ačkoli šance dostat se do automobilové nehody je mnohem vyšší, děsivá výška a bezmocnost. Odpověď na otázku, zda lidé přežili v leteckých nehodách, ano. A to už dává naději. Navíc se jim podařilo uniknout v podmínkách, kdy všichni ostatní zemřeli. A v neposlední řadě kvůli jejich rozumným činům.

Příčiny leteckých havárií

Šance umřít během letu je mnohem méně pravděpodobné, že vyhrát loterii. Nicméně, několikrát ročně, existují tragédie, které vezmou život stovek lidí najednou. Samozřejmě, to se děsí, i když tam přežili letecké havárie. Fotografie ze scény nehody jsou tak působivé, že mnohé následně odmítnou létat, pokud existují další možnosti. Ale pokud o tom přemýšlíte, je to letadlo jedním z nejbezpečnějších druhů dopravy. Ano, stejně jako v každém jiném případě existuje riziko. Ve skutečnosti jsou důvody, proč se něco může zdát špatně, ne příliš.

Za prvé, je to lidský faktor. To je nejpravděpodobnější důvod, protože selhání technologie bez účasti lidí je spíše vzácná věc. Všechny bezpečnostní systémy jsou duplikovány a kontrolovány před každým letem, zatímco lidské schopnosti, včetně reakčního času, pozornosti, rychlosti a kvality rozhodování, jsou nedokonalé. V 70% případů, kdy dojde k určitým událostem, a to jak s oběťmi, tak bez nich, je to, že lidé udělali něco špatného.

Zbylých 30% je vinou technických poruch, které se netýkají chyb zaměstnanců, a také zložitých důvodů. Ve stejné kategorii jsou obvykle připisovány událostem a zůstaly tajemstvím.

Vzory letadel se neustále zlepšují, inženýři, elektrikáři a další odborníci pracují na minimalizaci účasti lidí na letovém procesu. Výbor pro mezistátní letectví, národní vlády, výrobci letadel - dostatečně velký počet stran má zájem o vyšetřování příčin každého incidentu, a proto je věnována vážná pozornost. A protože se často stávají obětí všichni cestující, podle jejich příběhů je jasné, jak přežít v letecké havárii. Ve skutečnosti je to docela možné, i když k nehodě došlo v obrovské výšce. A ještě víc lidé, kteří přežili letadlo, se stalo na zemi. Takže, co je zapotřebí k tomu, aby bylo zachráněno?

Hlavní letecké havárie

Nejstrašnější tragédie, v níž byly letadla zapojeny, je teroristický útok, ke kterému došlo 11. září 2001. V tento den zemřelo téměř 3 000 lidí. Přísně řečeno, tyto katastrofy nespadají pod definici letecká nehoda, a to znamená, že mistrovství není po nich.

• Nejpočetnější z hlediska počtu obětí je stále považována za tragédii na ostrově Tenerife, k němuž došlo v březnu 1977, kdy dráha kolize mezi dvěma letadly. Téměř 600 lidí bylo zabito. Příběhy těch, kteří přežili v havárii, vyděsili do hlubin duše - z počtu přeživších 12 cestujících se dostalo zmatku intelektu.
• V roce 1985 byl svět zasažen velkou nehodou v Japonsku. Letadlo ztratilo kontrolu, což mělo za následek 520 obětí.
• Další střet, ale tentokrát ve vzduchu, nastala v listopadu 1996 v Indii. Téměř 350 mrtvých.
• V březnu 1974 v důsledku výbušné dekomprese v Paříži narazil turecký letoun. Obětí bylo 346 lidí.
• V důsledku teroristického útoku v červnu 1985 zemřelo ve vzdálenosti 70 kilometrů od irského korku letadlo s 329 osobami na palubě.
• V srpnu 1980 byl požár na palubě v oblasti Rijádu obětí 301 lidí.

Pouze 30 ze 100 největších nehod v letecké historii se stalo v 21. století. Lidé přežili v leteckých nehodách? Samozřejmě, i když ne ve všem. Samozřejmě, že po tom všem, i ty menší nehoda, provedla důkladné vyšetřování, jehož výsledky rozhodnutí mohou být provedeny na posílení bezpečnostních opatření na letišti, zlepšuje výkonnost řídících letového provozu a dalších pozemních služeb, jakož i design letadla a zavádění nových systémů řízení. Takže každým rokem se zvyšuje šance na přežití v letecké havárii. A velmi pravděpodobné, že dojde k jejímu výskytu, bude stále nižší.

Je možné přežít při letecké havárii?

Mnoho lidí si myslí, že je to naprosto nemožné. V nadmořské výšce 10 tisíc metrů je velmi chladno, málo kyslíku a přistání není pravděpodobné, že by bylo mírné. Fakta, stejně jako příběhy o osobách, které přežily letecké havárie, naznačují, že možnost úspěšného výsledku je téměř vždy tam.

V předchozím odstavci byly pro oběti nehody zaznamenány nejpočetnější případy, ale je zde velké množství incidentů, kdy počet obětí byl minimální nebo vůbec žádný. Samozřejmě, v první řadě záleží na akcích pilotů a posádky obecně, ale také cestující sami, ne-li vytvářet paniku a zachovat klid v kritických situacích může být uložen.

Jak přežijete při letecké havárii? Neexistuje žádná jediná instrukce, jak postupovat, ale ve stadiu shromažďování a nástupu letadla můžete jednoduše poznat a dodržovat některá doporučení. No, pokud dojde k nouzové situaci, pak se s největší pravděpodobností dostanou do hry instinkty, i když bude lepší držet hlavu studenou.

Nejbezpečnější místa v kabině

Předpokládá se, že v letadle některé oblasti během letu jsou pro přežití příznivější než ostatní (v případě nepředvídaných okolností). Obecně platí, že tomu tak je. Studie založené na nehodách, k nimž došlo v posledních 30 letech, to potvrzují i ​​lidé, kteří přežili letecké havárie. Fotografie zničených vložky také vedou k určitým myšlenkám. Ale o všechno v pořádku.

Za prvé, čím blíže k východu, tím lépe - je to tak. Blízkost nouzových nebo pravidelných dveří v některých situacích může zachránit životy, ale pouze pokud nepodléhá panice a dělá vše v pořádku. Teoreticky je otevření nouzových východů úkolem posádky, ale cestující to může udělat, pokud to bude nutné.

Za druhé, zadní část letadla je obvykle bezpečnější než přední. Při srážce čela v čele jsou zpravidla první, kdo trpí, sestup z dráhy, požáry apod., Kabina letadla a přilehlé zóny. Pokud linka ztratí kontrolu, pak ocas také přistane po luku. Takže v některých případech nejvhodnější místa mohou zachránit život - zde šance na více či méně úspěšné dokončení letu dosahuje 66%. Příběhy lidí, kteří přežili v leteckých nehodách, to často potvrzují, avšak s jednou výstrahou - musíte se chovat správně.

Postup

Přežili v letecké havárie v Rusku nebo v zahraničí mohou vyprávět o některých nuancích, které jsou již všem známy, ale z nějakého důvodu jsou neustále zapomínány. Opět stojí za to opakovat.

Za prvé, můžete začít se připravovat doma - na pohodlné pohodlné oblečení, které neomezují pohyb, aby bylo něco teplého v příruční zavazadle. Upřednostňuje se bavlna a vlna, protože horší. Také stojí za to věnovat pozornost pohodlí bot.

Za druhé, je třeba během poslechu poslouchat posádku. Ano, samozřejmě, ti, kteří létají několikrát ročně, se zdá, že tato pravidla jsou nudná a srozumitelná bez jakéhokoli opakování. Ale přinejmenším jednou stojí za to, že si myslí, že tyto pokyny mohou být užitečné. Dokonce i ti, kteří je v kritickém okamžiku mnohokrát slyšeli, mohou být namísto správného chování zmateni a panika, zatímco posádka pravidelně trénuje. Příběhy o přeživších v leteckých nehodách potvrzují, že poslech letušky je nesmírně důležitý.

Za třetí, jak sedí na svém místě, je třeba udělat dvě věci: nedávejte do horní komory těžkého sáčku, počítat řady sedadel mezi výstupem a druhý, a pamatujte, že číslo. V prostředí bez kouře bude viditelnost nulová a tato znalost může zachránit životy.

Začtvrté, jakmile je nařízen příkaz k upevnění pásů, je nutné to provést. Dokonce i když se displej vypne, je lepší nechat je ve stejné pozici. Dokonce i když letadlo právě vstupuje oblast turbulence, Nebezpečí vašeho zdraví - zranění hlavy není také nejzajímavější při cestování letadlem.

To je to, co potřebujete vědět a dělat, jen sedět na svém místě v moderní liner. No, pokud jde o to, jak můžete přežít v letecké havárii, pak stojí za to zvážit některé situace, i když mají hodně společného. Samozřejmě, je velmi obtížné jednat vědomě, pokud náhle přijde nebezpečí - výbuch, kolize apod. Ale pokud existuje šance, stojí za to použít 100 procent.

Porucha kontroly a tvrdé přistání

Rozklad elektronických systémů a dalších zařízení je docela vzácný. A jestliže se stále vyskytují jen malé problémy a mohou cestující dokonce bez povšimnutí, vážnější problémy často vedou k nouzovému přistání na nejbližším letišti. To však neznamená, že je vše v pořádku - v případě poruchy musí každý, kdo je na palubě, postupovat podle pokynů posádky. V této situaci vše zaprvé závisí na tom, zda bude někdo schopen podřídit se panice. Tam může být neočekávané a prudké manévry, výška absolutoria Obecně platí, že nejdůležitější věc, kterou je třeba udělat - upevnit a utáhnout opasek, odstraňte krku šátky, kravaty, řetězy, atd., Znovu přemýšlet, jak se dostat do nouzového východu, a .. udržet klid.

Pokud se očekává, že přistání bude těžké, stojí za to pamatovat na zvláštní pózu, která ochrání tělo před zbytečnými zraněními. Židle by měla být ve vzpřímené poloze, cestující sedí, pevně položí ruce na opěradlo v přední části a položí hlavu na ně. Další možností je ohýbat co nejvíce, zabalit kolem boků a položit si hlavu na kolena. Právě toto znalosti zachránilo 9letého Holanďana, když zemřel více než sto lidí, včetně rodiny chlapce, když přistáli v Tripolisu. Jakmile je jasné, že něco není v pořádku, i když je to jen zónou turbulence, je nutné vyjmout z kapes ostrými předměty, které by mohly způsobit zranění.

Dekomprese

Odtlakování kabiny - také není příliš časté, ale fenomén, který se vyskytuje. Pokud tomu tak není explozivní dekomprese, v důsledku čehož se letadlo doslova rozpadne, je šance na přežití v letecké havárii docela dobrá. Hlavním problémem v tomto případě je hypoxie. V tomto případě má kabina kyslíkové masky, které jsou nad hlavou cestujících a v případě potřeby automaticky vypadnou. Jakmile se objeví, měli by být okamžitě nataženi, a to nejen na tváři. Ti, kdo doprovázejí děti, by měli potlačit instinkty svých rodičů a starat se o ně první. Ano, v tomto případě je lepší ukázat zdravý egoismus, protože pokud dospělý ztratí vědomí, nebude tam nikdo, kdo by pomáhal dětem. Okamžitě stojí za to připravit se na náhlou ztrátu nadmořské výšky - podle jejich pokynů se piloti sníží co nejrychleji. Ve zbytku byste měli být klidní a dodržovat všechny pokyny letadel.

V tomto a předchozím případě, s tvrdým přistáním, měli byste se také dívat na oheň a kouř. Pokud k tomu dojde, nejprve musíte jít dolů tak nízké, jak je to možné a chránit dýchací cesty, a za druhé, přikryjeme dekou nebo tlustý oděv, aby unikl z otevřeného ohně, a za třetí, aby jejich cestu do jakéhokoliv nouzového východu a snažil se vyhnout davům a shon . Příběhy lidí, kteří přežili leteckou havárii v Pago Pago v roce 1974, jsou snadno ilustrováni. 97 Cestující byli schopni rychle dostat ven z hořící lodi, snaží se ji opustit předními dveřmi, zatímco čtyři přeživší z těch šťastných dostal výměnou.

Zachyťte letadlo

Díky úsilí všech zemí bojovat proti terorismu lze tuto situaci považovat za velmi nepravděpodobné. Ale je lepší vědět, co dělat v tomto případě. Celkově se chovají přibližně stejným způsobem jako u jiných zajatců v rukojmích - letadlo se zásadně neliší. Stejně jako v jakékoliv jiné popsané krizové situaci, musíte se snažit udržet maximální klid. Pokud byl někdo během záchrany letadla zraněn, je nutné mu pomoci, aniž by se sám vystavil riziku. Nevyvolávejte teroristy k nadměrné agresi, rozhořčení, křičící nebo hlasitě plačící. Žádné ostré pohyby a odpor, zejména pokud nejsou potřebné dovednosti. Když dochází k rukojmím, jednání začínají téměř okamžitě a směřují k jejich propuštění. Pokud se nezdaří, v určitém okamžiku začne útok. A tady je nejchytřejší věc, kterou můžete udělat - pád na zem, zavřené oči, uši, a proto je nezbytné, aby od únosců. Speciálně vyškolení lidé zabývají neutralizaci teroristů mnohem lepší než jednoduché obyvatel, a v některých případech byli schopni provést alespoň obětí, které později byli schopni nám říct, jak přežít v letecké havárii. Ultrazvukový snímač, rentgenový přístroj, speciální programy, které pomáhají vybrat zvláště podezřelé cestující pro zvláštní kontrolu - nové technologie také pomáhají v boji proti terorismu.

Zálivky

Kromě toho, co bylo dříve řečeno o tvrdém přistání, je v této situaci také nutné připomenout speciální vesty, které jsou uloženy pod každým sedadlem. Na povel posádky nebo bez ní, kdyby se ukázalo, že přistání bylo na vodě, musíte ji získat a dát jí. Poté je nutné nechat kabinu letadla přes nouzové východy umístěné na křídlech. Nepokoušejte se skákat, pokud není nasazen nouzový žebřík - výška bude asi 3 metry. Je třeba dát vestu a sklouznout na břiše s nohama dopředu do vody. Pak byste měli počkat na pomoc a pokusit se přesunout. Vesta vám ušetří před utopením, ale nemůže zachránit před podchlazením. V roce 2009 tento nástroj pomohl 13letému cestujícímu čekat na záchranáře, což trvalo téměř 14 hodin.

O přeživších

Člověk je stvoření neuvěřitelných možností. V extrémních situacích mnoho lidí ukazuje zázraky síly, vytrvalosti, vynalézavosti. Někdo je prostě neuvěřitelně šťastný a někdo je díky tomu, že všechno dělá správně. Zde už zaznělo několik příkladů, jak se lidé chovali, kteří přežili v leteckých nehodách. Ale stojí za zmínku ještě několik dalších.

Je těžké si nevzpomenout na slavnou Vesna Vulovičová, kdo by nám mohl říct, jak přežít v letecké havárii v pádu z výšky 10.000 metrů. Dalo by se říci, že měla štěstí: v době havárie ztratila vědomí, zatímco v ocase letadla, pád moderované stromy a těla ostatních cestujících, ale stále je to velmi rychle zjistil, takže navzdory vážným zraněním a dlouhodobou rehabilitaci, ona byla schopná se vrátit k normálu život 1,5 roku po tragédii. Přesto je nemožné popřít její vůli žít a odvážit.

Samozřejmě, že v Rusku a SSSR přežili letecké havárie, kteří se ukázali jako skuteční hrdinové. Takový příklad - Larisa Savitskaya, drží záznam před Vulovich. Její příběh o tom, jak lidé přežívají při leteckých nehodách, je také hoden pozornosti. V létě roku 1981, ona a její manžel se právě vrátil z našich líbánek, když letadlo cestující se srazil s vojenskými letadly. Členové posádky byli zabiti téměř okamžitě, letadla se zhroutila a trosky začaly padat. V okamžiku katastrofy se Larissa probudila z úderu a poklesu teploty. Trvalo to 8 minut padající trosky, kdy to bylo teprve poté, co přistál na Birchwood, změkčit přistání. Několik hodin dívka zůstala v bezvědomí a když se probudila, našla tělo jejího manžela vedle ní. Bylo nalezeno o dva dny později, kdy záchranáři již naději nenajdou život. Mimochodem, jsem poznal Larissa, v určitém okamžiku vzpomněla epizoda film „Zázraky se ještě nestalo,“ ve kterém byla dívka zachráněna, tiskla k židli, aniž by byl připoután k ní.

Mimochodem, zmíněný film byl natočen o historii další dívky, která mohla říct, jak přežít při letecké havárii a dostat se k lidem přes džungli. 17-letý Julian Cap letěl se svou matkou na vánočních svátků k otci, ale letový nebylo možné bezpečně provést. S výškou 3 kilometry letadlo havarovalo v džungli hluboko po pádu do jeho křídla bleskem a ohněm. Pro příští 9 dnů, holku, čerpající z poznatků o deštných pralesů, obdržel od svého otce a snaží se oslovit lidi, a uspěla. Byla jediným, kdo utekl.

Jak již bylo řečeno, odpověď na otázku, zda je možné přežít v letecké havárii, je pozitivní. Existuje mnoho příkladů zázračné spásy a úspěšných výsledků prostřednictvím vědomých správných akcí. Nezapomínejte na nudné pokyny - jsou za něčí život.