Ponorka "Záporoží" námořních sil Ukrajiny: popis, historie, vyhlídky

Ponorka "Záporoží" - zlomek doby, artefakt rozpadlého SSSR. Šla na Ukrajinu, a mělo být předchůdce Armada flotily, ale stejně jako mnoho lidí v ukrajinského státu, ze ta slova byla protokoly a obnovení ponorky firmy zabývající se amatéry. Tak dobré úmysly se stávají hanebnými skutečnostmi a přidávají negativní do pokladny země.

Vytvořit

Ponorka „Záporoží“ Ponorka byla stanovena na loděnici admirality v Leningradě, 24. března 1970, to snižuje zásoby 29. května a dát k moři dne 6. listopadu téhož roku. O několik měsíců později, 20. ledna 1971, byl přidělen námořnictvu Severní loďstvo SSSR. Jako součást námořnictva Unie byl uveden pod kódovým označením B-435. V klasifikaci NATO se tento typ ponorky nazývá "Foxtrot". Ponorka byla navržena pro dlouhé přechody přes oceán - to byl první typ ponorky určený pro exportní prodej. Poslední vzorek byl zahájen v roce 1983. Většina podmořských bateriových člunů byla již vyřazena z provozu a likvidována nebo reprezentována muzejními exponáty.

Jako součást ruského námořnictva, ponorka projektu 641 "Zaporizhzhya" strávila 20 let plných služeb. Během tohoto období se uskutečnilo 14 dálkových přechodů, mezi porty se objevily Tunisko, Sýrie, Kuba a Maroko. Hlavní službu nesl tým ve vodách Barents a Středozemních moří a Atlantický oceán se rýsoval. Celkový počet tras pokrytých ponorkou je 13 000 námořních mil.

Černomořská flotila vstoupila 27. srpna 1990, pro kterou byla přesunuta do nového místa určení po vnitrozemských vodních cestách. Základem umístění bylo Jižní zálivu Sevastopolu. Po rozpadu Sovětského svazu a rozdělení Černomořské flotily mezi Ruskem a Ukrajinou ponorky B-435 šel na ukrajinské straně, kde získala řadu U01 boční a nový název - „Záporoží“

Doba opravy SSSR

První přestavba ponorky "Záporoží" se konala po atlantické kampani v roce 1972. Současná opravná práce byla provedena na palubě v letech 1979 až 1981 v Kronstadtu. Po přestěhování do Černomořské flotily byly provedeny opravy v Sevastopolu (Kilenbukhta). V souvislosti s nedostatkem finančních prostředků na nákup baterií bylo na vtip.

Život ponorky v ukrajinské realitě

Osud ponorky Zaporozhye je vojenská melodrama, kde smích a slzy slučují, zatímco militantnost spočívá pouze v názvu žánru dějin. Protože loď byla nazvána vlajkovou lodí VMSU a byla považována za kormidlo velkého podmořského vyzbrojování, vytvořili vhodný doprovod v podobě praporu. Obsahovala:

• náčelník štábu je kapitánem 1. stupně.
• Náměstek kapitána pro vzdělávací práci.
• Specialisté (lékař, horník, navigátor atd.).
• Asistenti brzy. zaměstnanci v hodnosti kapitánů 2. stupně.

Jako součást rozdělení byla velitelská stanice s příslušným personálem složeným z vojenských námořníků vysokého stupně. Servírování všech mělo pouze jedno stávající zařízení, které bylo ponorky "Záporoží". Současně se předpokládalo doplnění flotily - nebyli tam žádný profesionálové schopní postavit válečné lodě, přidělené financování bylo okamžitě ztraceno v kapsách úředníků.

Unavený z rostoucí chuti mýtické divize, vedení VMSU se rozhodlo jej zrušit a ponorka byla převedena na povrchové lodě. V únoru 2001 se konalo slavnostní oslavy příštího výročí ponorky - loď měla 35 let. Slábnost situace byla zředěna pikantním detailem: ponorožská ponorka byla s ocelovým kabelem přivařena k molu, jinak by se prostě potopila.

Řecký incident ukrajinské opravy

Po převozu na Ukrajinu se ponorka Zaporozhye opět vrátila k opravě, která se konala v Balakvěvě. V roce 2003, po dokončení přístavní práce, byla ponorka spuštěna, ale nebyla funkční. Porucha je nedostatek dobíjecích baterií. Řízení Námořnictvo Ukrajiny rozhodl se koupit nové baterie od řecké společnosti Germanos S. A. Náklady činily 3,5 milionu amerických dolarů, zatímco ruské společnosti nabízely koupit baterie levnější, ale ukrajinská strana odmítla.

Skutečnost, že terminály na akumulátorech nespadají do sovětské ponorky, bylo jasné, že i když budou namontovány, navíc se celkové rozměry baterií také nehodily. Takže loď zůstala po dobu dalších šesti let a baterie se poprášily v blízkosti, na břehu pod baldachýnem. Myšlenka k obnovení "celé flotily podmořské země", která se skládá z jediné lodi, ulovila palbu Yuri Yekhanurov, tehdejší ministr obrany Ukrajiny. V roce 2009 byla z molu odstraněna ukrajinská ponorka "Zaporozhye" a umístěna do plovoucí lodi pro opravu lodí.

Práce bez dokončení

Práce v doku pokračovala až do ledna 2010, baterie byla instalována na ponorce, probíhaly montážní práce k sestavení sonaru, radaru, komunikačních systémů. V poloopraveném stavu ponorky se zúčastnila námořních cvičení "Fairway of the World", která se konala v roce 2011. Během cvičení pracovala na záchraně ponorky, ležící na dně.

Dlouhodobá oprava hrdosti ukrajinské flotily pokračovala v roce 2012 na území Loděnice Černomořské flotily Ruska. Byly nahrazeny částí trupu, torpédomety, dělal kontrolu systému řízení, k němuž došlo obrazem těla a jiných děl, včetně pověstných nainstalovaných baterií řecké produkce.

Ne všechno bylo tak hladké, jak bychom chtěli, a finanční problémy zmataly Ministerstvo obrany Ukrajiny. V roce 2014, tam byl soudní spor mezi konstrukční kanceláři „Chernomorets“ (oprava ponorky dodavatele) a armády, kde první požadovaná platba za poskytnuté služby ve výši 3 miliony hřivny. Soud byl spokojen ve prospěch předsednictva, ale peníze nebyly nikdy uvedeny.

Služba pod vlajkou Ukrajiny

V březnu 2012 se ponorka Zaporizhzhya konečně vydala na své první výcvikové úkoly jako součást ukrajinské flotily. Na otevřeném moři se v dubnu téhož roku podařilo dostat ven. Celková částka vynaložená na opravu ponorky je asi 60 milionů hřiven.

Kontrola hydroakustických, sonarových, naftových a bateriových systémů byla provedena v červnu 2012. První potápění po opravě proběhlo ve stejném roce v červenci. Ponorka sestoupila do hloubky periskopu, což je 14 metrů. Poslední poslední společné cvičení a oslavy za účasti ukrajinské a ruské flotily se uskutečnily ve stejném roce 2012 v Sevastopolu.

V roce 2013 byla ponorka "Zaporizhzhya" slavnostně přijata do ukrajinského námořnictva a ukotvena v zátoce Streletskaya.

Předpoklady pro exodus z Ukrajiny

Státním převratem na Ukrajině v roce 2014 se před volbou postavili všichni občané země, včetně armády. Někdo to dokázal hned, někdo stále očekává, že se situace vrátí rozumným způsobem, ale šance jsou stále menší. Obyvatelé poloostrova Krymu museli učinit rozhodnutí rychlostí blesku a nebylo to obtížné vzhledem k událostem, které se v té době konaly v Kyjevě.

Ukrajina plánuje zahájit růst své flotily s výskytem ponorky "Záporoží" v arzenálu. Je však mnohem jednodušší vyslovovat ohnivé projevy než provádět strategické úkoly. Ukrajinští prezidenti, ministři obrany, "neobývaní" politici slíbili hodně námořníkům, ale nedělali ani to nejmenší. Ponorka „Záporoží“ na svá léta v námořnictvu Ukrajiny neobdržela kompletní rekonstrukcí, posádka nebyla schopna provádět cvičení nebo si mořské kampaň na ponorky schopné surfovat oceán, ukrajinské úřady neobtěžoval vybavit ponorky s moderními zbraněmi, ačkoli to byl prohlášen za bojovou jednotku.

Pouze díky úsilí posádky a kapitánů ponorky „Záporoží“ loď námořních sil na Ukrajině zůstala nad vodou. V březnu roku 2014 se posádka, stejně jako v celé zemi byla rozdělena na dva tábory: ty, kteří chtějí zůstat v „nenki“ to neslíbil žádné vyhlídky, jiní se rozhodli riskovat a zůstat ve své profesi, ale za ruštině St. Andrewova vlajka.

Kronika přechodu

Jednání s posádkou v březnu 2014 nastala v napjaté situaci, osmkrát z ruské strany, byly předloženy návrhy na předání veškerého bojového personálu společně s lodí na stranu ruského námořnictva. 11. března námořníci podpořili kuchaře z města Záporoží a poslali obléhané posádky.

25. března se ruské letouny podařilo zachytit ponorku. Posádka lodi byla rozdělena: někteří námořníci odmítli odevzdat se a byli uvnitř lodi, zbytek se rozhodl vzít loď. Rozhodnutí o převodu přijal velitel druhé posádky R. Shageev. Na ponorce "Záporoží" ukrajinský námořní vlajka, znak, desky s názvem lodi byly demontovány.

Část posádky, kterou vedl kapitán D. Klochan, který chtěl zůstat v ukrajinském námořnictvu, opustil loď. Ale po chvíli kapitán první linie překročil ponorku do Ruska. Nad artefaktem ukrajinské flotily vznikl Andreevský banner, který byl symbolický, ale praktické použití ponorky jako bojové jednotky, bohužel, je nemožné. Po provedení nezávislého přechodu byla ponorka Ukrajiny "Záporoží" zakotvena v Jižním zálivu v Sevastopolu.

Co bude dál?

29. března 2014 ponorka "Zaporozhye" z Černomořské flotily Ruské federace prošla verdiktem o nemožnosti jejího použití. Správa města Balaklava navrhla, aby se v roce 2004 uskutečnila ponorka projektu 641 Muzeum studené války. O něco později, v červenci 2014, armáda uvedla, že převezmou ponorku na Ukrajinu až po ukončení občanské války na východě země.

V roce 2015 návrhářská kancelář "Černomorec", s níž ukrajinská strana nezaplatila, demontovala baterie a vedení KB navrhlo vytvořit muzeum na bázi ponorky. V roce 2016 přijal admirál Vitko, velitel loďstva Černomořské flotily ruského námořnictva, konečné rozhodnutí, že ponorka Zaporozhye nikdy nebude součástí bojové flotily.

Kde je nyní neúspěšná vlajková loď ukrajinské flotily? Je ukotven v jižním zálivu. Ponorka je pod dohledem, provádějí se preventivní práce systémů a mechanismů. Poslední návrh na jeho použití provedl pověřený zástupce prezidenta Ruské federace na Krymu O. Belaventsev. Podle něj by se ponorka mohla stát muzeem nebo exponátem: "V této otázce je třeba mluvit s veterány. Je to stále ponorka postavená Sovětským svazem, "řekl.