"Komsomolets" - ponorka, která by se neměla utopit

"Komsomolec" ponorky, o kterém je napsáno hodně. Ponorka měla ve srovnání s analogy velký počet technických inovací. Například jeho návrháři se rozhodli opustit obrovský nákladový poklop, který snížil sílu lodě. Navíc byl instalován systém vyfukovacích nádrží na úkor generátorů plynu, což významně zrychlilo nárůst z velké hloubky. "Komsomolets" - ponorka, která stanovila světový rekord pro ponoření, který byl 1032 metrů a není překonán dodnes. Aby byla zajištěna bezpečnost posádky, byla ponorka vybavena záchrannou komorou, která mohla plavat z hloubky až jedné a půl kilometru a ubytovat veškerý personál. Navíc všech sedm oddílů dostalo hasicí prostředky a ve druhém a třetím místě byly organizovány záchranné zóny.

Navzdory takovým vážným opatřením, která byla přijata staviteli, 7. dubna 1989 byla ponorka Komsomolec zničena. Stalo se tam Norské moře, ve vzdálenosti asi 180 km od Bear Island. V důsledku této tragédie bylo zachráněno 27 členů posádky ze 69. Zbytek byl zabit. Pro vyšetřování byla vytvořena vládní skupina, která by měla objasnit příčiny toho, co se stalo. Výsledek této práce však byl závěrem, že sovětský držitel rekordů se utopil v souvislosti s banálním zapálením elektrického vedení, což vedlo k požáru v zádi. Nyní se loď nachází na stejném místě, v hloubce asi 1600 metrů.

Spolu s tím se mnozí vědci stále snaží pochopit, proč se ponorka Komsomolets utopila. Tajemství smrti ponorky a nyní vyvolává aktivní polemiku po celém světě. Piloti, kteří se podíleli na záchranné práci, říkají, že zpočátku viděli dvě rafty, které se vznášely vedle místa havárie. Námořníci byli propuštěni nafukovací loď, kterou nezjistila ani při příštím příjezdu. Navíc se jeden z pluků také obrátil a v 17.08 loď úplně šla pod vodu. Přibližně po půl hodině poté byla první část posádky zvednuta v plovoucí rybářské základně. Zbytek byl extrahován ze studené vody jeden po druhém.

"Komsomolec" je ponorka, jejíž smrt způsobila skutečnou informační válku mezi zástupci vojenské a průmyslové sféry. Existuje řada dokumentů, podle nichž námořníci objevili vážné nedostatky už při prvním ponoru. Například vodní záchranná jednotka odtrhla záchrannou komoru, což bylo nutné nalézt na dně a remake. Podle stavitelů vedly k tomu pouze akce posádky ponorky, které byly nesprávné.

Od roku 1989 do roku 1998 v oblasti smrti ponorky se uskutečnilo sedm expedic s použitím obývaných vozidel "Mir" pro ponoření. Cílem těchto prací bylo utěsnit některé oddělení, ve kterých byly umístěny torpédy s jadernými hlavami, stejně jako instalace měřicí techniky. Během posledního ponoru nebyly nalezeny přístroje pro záznam a měření. Z nich zůstaly pouze kotvy se stopami čistých plátků. Existuje důvod se domnívat, že byli odvozeni z robotů. A s největší pravděpodobností je to práce západních speciálních služeb. Ať už to bylo cokoliv, "Komsomolec" - ponorka, datum jeho smrti v Rusku byl Den vzpomínek na mrtvé námořníky - ponorky.