SSSR bitev období druhé světové války (foto)

Lineární lodě

Vlastnosti

Bitevní lodě jsou silné dělostřelecké obrněné lodě. V době počátku Velké vlastenecké války bylo v arzenálu země hodně z nich. Bitevní lodě SSSR měly vysoce kvalitní zbraně ve formě různých zbraní, které byly neustále modernizovány. Nejčastěji se skládaly zbraně velké kulomety, torpédové trubky. Tyto lodě poskytovaly obranu Leningradu, Sevastopolu a dalších pobřežních měst.

Třída "Sevastopol"

Bitevní lodě této třídy měly těleso ve tvaru monitoru, v němž byly minimalizovány plochy volného boku a břehu ledu. S malou délkou trupu bylo posunutí lodi 23 000 tun, ale v praxi to bylo asi 26 000 tun. Uhlí bylo používáno jako palivo, a pokud byl vyžadován zrychlený způsob provozu, pak olej. Tyhle bitevní lodě sovětského námořnictva vybavený výkonovou jednotkou 42 000 litrů. s. rychlostí 23 uzlů a okruhem 4 000 mil.

Jako zbraně bitevní loď vybavené puškovými kanony, které byly umístěny lineárně a lišily technickou mírou ohně 1,8 výstřelů za minutu. 16 zbraní 120 mm bylo použito jako antimine zbraň, rychlost ohně byla 7 kusek za minutu, a všechny zbraně byly umístěny na střední palubě. Takové uspořádání dělostřelectva mělo za následek nízkou účinnost střelby, což v kombinaci s nízkou plavební schopností samotné bitevní lodi ztěžovalo jejich kontrolu.

Tyto bitevní lodě SSSR byly podrobeny modernizaci ještě před druhou světovou válkou, což mělo za následek zlepšení lodí silueta: měli tank-add-in, který těsně přiléhá k tělu, a horní byla pokryta odolnou podlahu. Změny se dotýkaly luku, elektráren a zlepšených životních podmínek pro tým.

"Pařížská komuna"

Tato bitevní loď byla modernizována nejnovější. Během dokonalosti se jeho posun stal větší, výkon motoru se zvýšil a činil 61 000 koní, loď vyvíjela maximální rychlost 23,5 uzlů. Při modernizaci byla věnována velká pozornost posílení protiletadlových zbraní: na nosu a zádi byly 6 protiletadlových zbraní 76 mm, 16 dělostřelecké figury a 14 kulometů. Tyto bitevní lodě druhé světové války Sovětského svazu byly použity v obraně Sevastopolu. Pro všechny bojů během bitevní druhé světové války se zúčastnil 15 válečných tažení, provádí 10 dělostřeleckou palbu, která se odráží více než 20 útoků nepřátelských letadel a sestřelil tři nepřátelská letadla.

Během druhé světové války bránil Sevastopol a Kerčskou úžinu. První boje se uskutečnily 8. listopadu 1941 a teprve během prvních bojů bylo zničeno velké množství tanků, zbraní, vojenských vozidel s určitým nákladem.

"Marat"

Tyto bitevní lodě SSSR obhajovaly přístupy k Leningradu a vedly obranu města po dobu 8 dnů. Během jednoho z nepřátelských útoků narazili na loď dvě bomby, které zničily přední část lodi a vedly k detonaci skořápkových sklepů. V důsledku této tragické události bylo zabito 326 členů posádky. O šest měsíců později se loď vrátila k částečnému vztlaku, zadní část, které se potopily. Němci se po dlouhou dobu snažili zničit poškozenou bitevní loď, kterou naši vojáci používali jako pevnost.

Po nějaké době však byla bitevní loď opravena a částečně obnovena, ale i to mu umožnilo odolat nepřátelskému dělostřeleckému ohni. Po obnovení lodi byly zničeny letadla, baterie a nepřátelský personál. V roce 1943 byla tato bitevní loď SSSR přejmenována na "Petropavlovsk" a dokonce po 7 letech byla zcela odzbrojena a převedena do výcvikového střediska.

Říjnová revoluce

Tato bitevní loď byla původně založena v Tallinnu, ale s počátkem druhé světové války byla přemístěna do Kronstadtu, jakmile se Němci přiblížili k městu. "Říjnová revoluce" se stala spolehlivou dělostřeleckou obranou města, protože všechny pokusy německé armády o potopení bitevní lodi byly neúspěšné. Během války se tato největší bitevní loď SSSR ukázala být spolehlivým nepřítelem na vodě.

Od "Gangut" po "Revolution"

Původní název bitevní lodi byl Gangut. Pod tímto jménem se loď účastnila první světové války: pod jeho krytem byly umístěny doly, na které se později nevybuchlo ani jediný německý křižník. Dokonce i poté, co loď získala nové jméno, hrál během druhé světové války a všechny pokusy Němců o to, aby se s ním vyrovnaly, byly flop. Bitvy SSSR v druhé světové válce byly obecně spolehlivé: říjnová revoluce byla vystavena četným leteckým a dělostřeleckým útokům a stále odolávala. Bitevní loď samotná během válečných let vyprodukovala asi 1500 nábojů, odpuzovala početné nálety, sestřelila 13 letadel a dokonce poškodila velké množství.

Hlavní kampaně gangu (říjnová revoluce)

Zajímavým faktem je, že zlověstné lodě naší armády ani jednou během dvou světových válek - první a druhý - není splněna v bitvě je s nepřátelskými bitevními loděmi. Jediný boj se konal „Sevastopol“ je stále v občanské válce, když se loď zastrčený v torpédoborci „Azard“ a odrazit útok, stejně jako sedm britských torpédoborců.

Obecně platí, že „Hanko“ navštívil tři vojenské kampaně do Pobaltí, kde za předpokladu důl-kladení, následuje Rudé armády, dostal nové jméno, a byl zahrnut v Baltském moři námořními silami. Bitevní loď se také zúčastnila sovětsko-finské války jako protipožární podpora pozemních sil. Nejdůležitějším úkolem bitevní lodi byla obrana Leningradu.

V roce 1941, 27. září, 500 kg bomba zasáhla loď, která prolomila paluby, roztrhla věž.

Arkhangelsk

Ne všechny bitevní lodě SSSR byly během druhé světové války původně v arzenálu naší země. Proto byla bitevní loď Arkhangelsk první částí britského námořnictva, poté byla přenesena do Sovětského svazu. Je pozoruhodné, ale tato loď byla přeměněna v USA vybavena moderními radarovými systémy pro všechny typy zbraní. Proto je Arkhangelsk také znám jako HMS Royal Sovereign.

V meziválečných letech byla bitevní loď opakovaně modernizována a vážně. Změny se týkaly převážně dodatečného vybavení s nástroji. Do druhé světové války bitevní lodi, který byl již zastaralý, ale navzdory tomu stále to byla zařazena do flotily země. Ale jeho role nebyla tak statečný jako ostatní bitevních lodí: „Arkhangelsk“ většinou stál u pobřeží Kola Bay, který poskytl požární útok sovětských vojsk a evakuaci Němců roztrhl. V lednu 1949 byla loď dodána do Velké Británie.

Projekty bitevní lodě SSSR

Bitevní lodě SSSR, jejichž návrhy byly vyvinuty různými inženýry, byly vždy považovány za jeden z nejspolehlivějších na světě. Takže inženýr Bubnov navrhl superdreadnought projekt, který upoutal pozornost detailem, dělostřelectvem, vysokou rychlostí a dostatečnou rezervací. Design začal v roce 1914 a hlavním úkolem inženýrů bylo umístit tři věžičky ve čtyřech věžích do malé budovy, která pro takové zbraně nestačila. Ukázalo se, že loď v této situaci zůstala bez spolehlivé ochrany před torpédem. Hlavní prostředky zbrojení na této lodi byly:

• hlavní obrněný pás, který se rozšiřuje na 2/3 délky lodi;
• horizontální rezervace na čtyřech úrovních;
• kruhová rezervace věží;
• 12 věží ve věžích a 24 náčiní protilamového ráže, které byly umístěny v kasematech.

Odborníci uvedli, že tato bitevní loď je výkonná bojová jednotka, která ve srovnání s cizími analogy dokázala vyvinout rychlost 25 uzlů. Je pravda, že rezervace v době první světové války nestačila a nebyla plánována modernizace lodí ...

Designový inženýr Kostenko

Dokonalé bitevní lodě Ruska a SSSR byly opakovaně zachraňovány sovětskými vojsky. Jedním z vývojů byla loď Kostenko, která je považována za nejnovější. Jeho charakteristické rysy zahrnovaly vyvážené zbraně, vynikající rychlost a kvalitní rezervaci. Projekt byl založen na anglo-německé zkušenosti z bitvy o Jutland, takže inženýr předtím odmítl maximální dělostřelecké vybavení lodí. A důraz byl kladen na vyvažování ochrany pancéřové a mobility.

Tato loď byla vyvinuta již ve čtyřech verzích a nejrychlejší byla první volba. Stejně jako ve verzi Bubnova měla bitevní loď hlavní bojový pás, který byl doplněn přepážkou dvou desek. Horizontální rezervace se dotkla několika paluby, které samy o sobě působily jako pancéřování. Rezervace byla provedena ve věži, v kormidelně, podél kruhu lodi. Kromě toho byl inženýr pozorný vůči ochraně proti torpédům, která působila na bitevních lodích ve formě jednoduché podélné přepážky.

Jako výzbroj navrhl inženýr používání kanónů o rozměrech 406 mm a pistolí o délce 130 mm. První byly umístěny ve věžích, které poskytovaly dostatek ohně. Projekty této lodi, jak již bylo zmíněno, byly různé, což mělo vliv na počet zbraní.

Projekt inženýra Gavrilova

Gavrilov navrhl vybudovat nejsilnější, takzvané terminální bitevní lodě SSSR. Fotografie ukazují, že takové modely byly malé, ale technické a provozní charakteristiky byly efektivnější. Podle obecné koncepce byla bitevní loď terminálová loď, jejíž technické vlastnosti byly na pokraji dosažitelné úrovně. Projekt zohlednil pouze ty nejsilnější parametry zbraně:

• 16 zbraní hlavního ráže 406 mm ve čtyřech věžích;
• 24 kanónů s 152 mm bomby v kasematech.

Takové zbraně plně odpovídaly koncepci ruského stavitelství lodí, když bylo zaznamenáno úžasné spojení maximálního možného nasycení dělostřelectva vysokou rychlostí s poškozením rezervace. Mimochodem, většina sovětských bitevních lodí nebyla nejúspěšnější. Ovšem pohonný systém lodě byl jedním z nejsilnějších, protože jeho provoz byl založen na turbínových transformátorech.

Vlastnosti zařízení

Bitevní lodě SSSR během druhé světové války (foto potvrzuje jejich sílu) byly podle Gavrilovových projektů vybaveny nejmodernějšími systémy v té době. Stejně jako předchozí inženýři věnoval pozornost rezervaci a tloušťka rezervace byla o něco větší. Experti však poznamenali, že i při silném dělostřelectvu, vysoké rychlosti a obrovské velikosti by tato bitevní loď byla při setkání s nepřítelem poměrně zranitelná.

Výsledky

Jak odborníci poznamenávají, druhá světová válka se stala rozhodujícím stavem pro kontrolu stavu bitevních lodí SSSR na připravenost. Jak se ukázalo, loďstvo nebylo připraveno na ničivou sílu a sílu atomových bomb a přesných řízených zbraní. To je důvod, proč již bitevní lodě již blízko konce války přestaly být považovány za mocné bojové síly a vývoj letecké letecké dopravy s dopravcem nebyl věnován tolik pozornosti. Stalin nařídil vyloučení bitevních lodí z plánů pro vojenské stavby lodí, protože nesplňovaly požadavky doby.

V důsledku toho byly takové lodě jako říjnová revoluce a pařížská komuna staženy z loďstva v provozu, některé modely byly staženy do rezervy. Následně Khrushchev odešel do arzenálu země doslova několik těžkých dělostřeleckých lodí, zvažovat je efektivní v boji. A 29 října 1955 v North Bay Sevastopolu potopil vlajkovou lodí Černomořské flotily - poslední sovětský bitevní „Novorossiysk“. Po této události se naše země rozcházela s myšlenkou mít ve své flotile bitevních lodí.