Baterie nenabíjí nabíjení: možné příčiny, řešení a doporučení

Každý den začínáme vůz a ani nemyslíme, jak se to stane. Aby mohl motor začít pracovat, používá se celý soubor systémů a mechanismů. Jedním z nejdůležitějších v tomto řetězci je baterie. Bez něj není možné motor nastartovat. V průběhu let baterie ztrácí svou kapacitu. Auto se začíná zhoršovat. Často mají majitelé problémy s nedostatkem poplatku. Proč baterie nenabíjí nabíjení? Učíme se v našem dnešním článku.

Kdy stojí za to, aby zazněl poplach?

Na jaké napětí můžeme říci, že baterie není nabitá? Minimální hodnota pro spuštění motoru je 12,5 voltů.

V takovém případě se motor znovu spustí při prvním otočení klíče. Je-li tato hodnota menší o 0,5 voltů, motor se také spustí, ale s velkými obtížemi. Napětí 11 V nebo méně je považováno za kritické. V tomto případě existuje riziko, že motor vůbec nezačne. Jak dlouho se baterie dobíjí? V ideálním případě by měla udržovat stabilní hodnotu bez dobíjení až na tři roky (ale podléhá pravidelnému provozu vozidla, protože nabíjí generátor baterie). Pokud po příjezdu domů večer baterie baterii sedí ráno, znamená to, že baterie je vadná. V případě prostojů musí být uchováván nejméně po dobu jednoho měsíce.

Běžné důvody

Je třeba zahájit hledání malého problému. Vizuálně zkontrolujte kontakty, které přicházejí k baterii. Svorky nesmí mít oxidaci. Pokud jsou k dispozici, může být obtížné spustit motor buď horký nebo studený. Důvod je jednoduchý - svorky se pevně nedotýkají svorky baterie. Proto startér má menší náběhový proud.

A po spuštění baterie nelze plně nabíjet z generátoru kvůli stejné oxidaci. Výsledkem je, že baterie dobře drží a je obtížné začít pracovat. Dalším triviálním důvodem jsou poškozené pojistky na generátoru. Jsou kovové a jsou v samostatném bloku. Pokud jsou tyto desky vyfukovány, nenabíjí do akumulátoru náboj. Výsledkem je, že všechny elektrické spotřebiče odvedou energii z baterie a nebudou doplněny. Řešením je vyměnit pojistku.

Banky

To je vážnější důvod. Banky - to jsou šest jamek, které jsou v baterii. Každá nádoba obsahuje olověné desky. Ty se umístí do kyselého elektrolytu. Při kontaktu desek s elektrolytem dochází k akumulaci elektrické energie, která se pak používá k nastartování a ovládání vozidla. Napětí v každé větvi je přibližně 2 volty. A pokud jedna z plechovek nebude fungovat, bude baterie nabíjena pouze do 10 voltů.

Tyto prvky jsou nepoužitelné ze dvou důvodů. Jedná se o:

• Odpařování elektrolytu. Jak je to určeno? Při odšroubování víka vidíte nízkou hladinu kapaliny. V určité bance to bude méně než ve zbytku. Ale také se stává, že kapalina se odpaří v několika odděleních najednou.
• Prolomení talíře. V takové situaci může být hladina elektrolytu normální. Ale samotná tekutina není průhledná, ale černá (téměř černá) barva.

A pokud v prvním případě problém ještě může být vyřešen přidáním destilované vody, pak když jsou desky deformovány, jedinou cestou je koupit novou baterii. Všimněte si, že kapacita baterie po přidání destilované vody neklesne. V bankách se odpařuje a není kyselá. Ten je mnohem těžší a zůstává na deskách.

Uzavření desek

Nesprávný provoz může způsobit tento jev. K tomu dochází, pokud se baterie často stává nulou. Stále zmrznutí elektrolytu může být. Ale to se stane, když auto často stojí v mrazu více než 30 stupňů. Aby nedošlo k zamrznutí desek, doporučuje se udržet baterii v teplém počasí při silných mrazu, tj. Vniknutí do domu.

Baterie nenabízí dobíjení: obnovení destiček

Někteří se pokusí obnovit takovou baterii prodlouženým nabíjením s nízkým proudem. Ale to nebude fungovat. Baterie se obnoví následujícím způsobem. Nejprve nádoby promyjte destilovanou vodou. Naplňuje prostor maximálně. Pak se promíchejte (v tomto případě můžete a dokonce je třeba otočit baterii vzhůru nohama) a vypustit. Je-li to nutné, zopakujte postup znovu, dokud nevytéká čistá voda z otvorů, aniž by došlo k nečistotě a tmavému odstínu. V některých případech je možné tímto způsobem vyčistit desky oxidovaných částic a vrátit starou životnost baterie. Pokud je však příliš mnoho nečistot, tyto desky se již nemohou naplnit ani po 10 mycích cyklech.

Desulfation

Pokud nedojde k nabití baterie, mohou se na deskách objevit usazeniny soli. Musí být odstraněny. K tomu je v prodejně zakoupena speciální odsiřovací přísada do elektrolytu.

Také odstranění solí může být provedeno se speciální pamětí. Desulfation se provádí v několika krocích:

• Nejprve v čerstvém elektrolytu (jeho hustota by měla být nejméně 1,28 gramu na kubický centimetr), zakoupená přísada se rozpustí. To trvá velmi dlouho - 48 hodin.
• Poté se elektrolýt nalévá do plechovek. Měli byste zkontrolovat jeho hustotu. To se provádí pomocí hustoměru. Tento parametr by měl být nejméně 1,28 gramů.

• Poté se plastové zátky v nádobách odšroubují a nabíječka je připojena k baterii. Aby baterie mohla dlouho držet nabíjení, je nutné provést několik nabíjacích cyklů. Na nabíječce musíte nastavit minimální proud. Nemělo by to být více než jedna desetina maxima. Pokud napětí na baterii dosáhne hodnoty 13,8 voltů, měli byste nabíjecí proud znovu snížit o polovinu. Pak měříme hustotu pomocí hustoměru. Baterii necháme dvě hodiny. Pak znovu proveďte měření. Pokud hustota neklesla, podařilo se nám obnovit vyčerpanou baterii.

Ale to není všechno. Musíme provést korekci elektrolytů. K tomu je třeba přivést k hustotě 1,28 a potom přidat destilovanou vodu. Poté je baterie vybita. K tomu připojte silnou lampu nebo odpor a omezte proud na jedno ampéře. Musíte počkat, až napětí klesne na 10,2 voltů. Od okamžiku připojení zátěže musíte časovač zapnout. To je důležitý parametr při obnově baterie.

Doba vybíjení musí být vynásobena vybíjecím proudem. Takže máme kapacitu baterie. Je-li nižší než jmenovitý, budete muset opakovat cyklus nabíjení a vybití. A tak dlouho, dokud kapacita neodpovídá továrně.