Jak mohu účtovat autobaterii? To je jednoduché a cenově dostupné

Při běžícím motoru je vůz "živý", a pokud motor nefunguje, je to jen kus kovu. Práce benzínového motoru závisí převážně na baterii nebo na baterii. To je zvláště jasné v zimě, kdy je mráz nižší než -20 ° C. Proto se otázka, jak nabíjet autobaterii, nebude zdaleka zábavná.

Je jasné, že je lepší nechat baterii přenést, ale všechno se děje. Pokud je napětí na svorkách nižší než 10,5 V, je životnost akumulátoru životně důležitá. Je třeba si uvědomit, že při hlubokém vybití jsou desky sulfátovány - a baterie je mimo provoz. Samozřejmě, že při údržbě s jediným nabitím to nemůže udělat. Je také nutné zkontrolovat hustota elektrolytu, ale článek se zabývá pouze tím, jak nabíjet automobilovou baterii.

To je možné provést z konstantního zdroje napětí a u 12voltové baterie je napětí ze zdroje přibližně 16,5V. Samozřejmě je nejlepší použít speciální zařízení, zejména proto, že v nich jsou nyní kladeny speciální algoritmy, které významně zvyšují účinnost celého procesu. Při absenci takového zařízení však může být použit jakýkoliv zdroj napětí s vhodnými vlastnostmi a nastavením nebo může být sestaven vhodný obvod. Existuje několik různých způsobů, jak nabíjet autobaterii.

Jeden z nich, nejčastější je nabíjení přímý proud. V tomto případě pro nabíjení baterie Používá se proud 0.1 baterie. Je-li kapacita 55Ah, proud by měl být 5,5A. Je-li kapacita baterie 90 Ah, proud bude 9A.

Kolik bych měl nabít baterii auta? A to je jednoduše určeno. Kapacita baterie je nutné rozdělit hodnotu nabíjecího proudu. Výsledkem bude dosažení potřebného času. Je-li kapacita baterie 90 Ah a proud 9 A, doba nabíjení bude 10 hodin. Aby bylo dosaženo co možná nejlepšího nabíjení stejnosměrným proudem, je třeba zvážit několik nuancí. Například je nutné řídit napětí a zajistit jeho trvalost. A pokud nedojde k automatickému nastavení napětí, musí to být provedeno ručně.

Při provádění práce je nutné monitorovat napětí na baterii. Když se stává rovnou 14,4V, je třeba snížit nabíjecí proud o polovinu. To je způsobeno skutečností, že během nabíjecího procesu se elektrolyt zahřívá, plyn se uvolňuje - a dochází ke ztrátě energie a ohřevu akumulátoru. Chcete-li se vyhnout tomuto efektu, použijete tuto metodu. Když napětí na baterii dosáhne hodnoty 14,4V, baterie je již částečně nabitá a její další nabíjení vysokým proudem již není zapotřebí. Proto je zapotřebí snížit proud.

Nabíjení s tímto polovičným proudem se provádí, dokud napětí baterie zůstane konstantní po dobu dvou hodin. Pak se věří, že bylo možné plně nabití baterie vozidla a práce se zastavily.

Zde je něco jako obrázek nabíjení baterie. Samozřejmě je popsána nejjednodušší a nejběžnější varianta. Existují další způsoby nabíjení. Takže je možné provádět nucené nabíjení baterie, ale současně bude nutné použít proud až 0,7 kapacity baterie. A pokud utratíte takový poplatek v podmínkách používání elektřiny pro domácnost, pak pravděpodobně nebude přežít. A pak může dojít k požáru.

Existuje způsob nabíjení při konstantním napětí, ale zde v prvních minutách provozu může dojít ke vzniku proudu, který přesahuje kapacitu elektrického systému pro domácnost. Z tohoto důvodu baterie bezpečně nabije všechny popsané metody nebo ještě lépe - použijte speciální zařízení. V něm jsou automaticky podporovány všechny režimy a jsou zahrnuty důmyslnější a efektivnější algoritmy nabíjení.

Stav baterie je nutné neustále sledovat a provádět včasná opatření při jeho vybíjení. Jak nahrát autobaterii, jak je popsáno výše, popisuje režimy nabíjení, kontrolní metody a trvání celého procesu.