Motorové čluny `Voronezh`: technické charakteristiky, popis, recenze vlastníků

Voronežští výrobci letadel vyvinuli a uvedli do provozu motorovou loď s názvem Voronezh. Jedná se o upravenou verzi slavného "Kazanka". Lodě "Voronezh", jejichž technické vlastnosti jsou mnohem vyšší, byly koncipovány jako spolehlivé a nenáročné lodě. V aktualizované verzi motorového člunu je zvýšená šířka a výška volného boku, výklenky pod motorem, modifikované obrysy těla, špičatý nos, který výrazně zvyšuje kýlové parametry dna.

Vnější pouzdro

Trup lodi z duralu se provádí nýtováním. Je konstruován pomocí smíšené sestavy podélných nosníků a devíti rámců. Spodní strana je opatřena povrchem vyrobeným z plechu o tloušťce jeden a půl milimetru. Ochrana před rozstřikem je zajištěna stripovacím zařízením o rozměrech 3 cm, které se nachází na spodní straně spoje a na lícnici na lícní kosti.

Těsnost je dosažena přítomností pásky z thiokolu a speciálního tmelu v křižovatce. Za účelem ochrany dna před poškrábáním a oděrem při vytahování lodi na břeh je k dispozici vnější překrytí na kýlu. Prvky těla jsou eloxované, zcela nalepené a potažené speciálním smaltem. Je třeba poznamenat, že loď "Kazanka", na rozdíl od nového modelu, neměla většinu z těchto zlepšení. Odolnost proti plovoucímu zatížení zaručují pěnové polystyrénové bloky, které jsou umístěny pod palubou v utěsněném oddělení a zadní část v rámci výklenkové části pod motorem.

Zařízení

Motorový člun "Voronezh" v přídi paluby má kompaktní zavazadlový prostor. Přístup k němu je zajištěn skrze poklop umístěný v přepážce. Cockpit, jehož velikost je 2300x1400 mm, je vybaven čelním sklem, které chrání cestující před větrem a postříkáním. Křeslo na lodi se skládá ze dvou plechovek umístěných napříč. Mohou ubytovat 4 osoby.

Uvažovaná nádoba je přizpůsobena pro sklopné zařízení a dálkové ovládání vnějšího motoru. Lodě Pajoly jsou typu rake, vyrobené ze dřeva. Zařízení motorového člunu obsahuje pádla, lopatku, opravnou sadu, životní dráhu. Dobrá boční stabilita je zajištěna pevnou šířkou těla (1 370 mm přes lícní kosti převodu). Úhel role při plném přemístění a přítomnost nákladu o hmotnosti asi 250 kg na jedné straně nepřesahuje 11 stupňů. Minimální výška korálku nad povrchem je minimálně 20 cm. Nádoba naplněná vodou je schopna zůstat na hladině u jedné osoby, zatížení nejvýše 50 kg a motoru.

Motorové čluny "Voronezh": technické charakteristiky

Následující tabulka uvádí technické parametry dotyčného plavidla, jakož i jeho celkové rozměry.

Je třeba poznamenat, že loď "Kazanka-5" byla přijata jako základ nového plavidla. Vyrobili je letadloví stavitelé z Kazan. Voronežští návrháři vzali v úvahu jeho náchylnost k převrácení a splash při vysokých vlnách. Kosti v zadní části dna byly zúženy a zkoseny. Takové zdánlivě nevýznamné zlepšení umožnilo zajistit bezpečné převrácení v okruhu, což mělo pozitivní vliv na chování lodi pod velkou vlnou.

Provedení zkoušek s různými motory

Následující tabulka zobrazuje výkon zkoušek lodí s různými motory, s vrtulky a zatížení.

Spotřeba paliva je 0,3-0,4 litrů na kilometr. Loď je široce používána pro rybolov, procházky po řekách všech tříd ve výšce vlny až 50 cm a vzdálenosti od pobřežní zóny na jeden kilometr. Kvalitní zpracování trupu a vylepšený design lodi umožňují jeho použití v mořské vodě.

Výrobci nadále experimentují a provádějí řadu vylepšení, a to:

• zvětšit výšku boků;
• nainstalujte měkkou židli pro loď;
• vybavit plavidlo dodatečným vybavením.

Čas ukáže, zda je modernizace úspěšná.

"Kazanka"

Pro přehlednost a srovnávací charakteristiky stojí za to zvážit ukazatele, které má předchůdce Voronežské motorové lodi. Základním modelem byl plavidlo "Kazanka-5". Významnými nevýhodami, které způsobily odstranění z výroby, byla slabá stabilita, nesprávná distribuce nepotravitelných oddílů, nedostatečná recese, silné přetížení dna při vysokých vlnách.

Použití silných motorů často vedlo k převrácení. Také loď nemá ponořené výklenky a ochranu proti stříkající vodě. Nicméně, různé modifikace lodi našli své obdivovatele. Ve prospěch společnosti "Kazanka" jsou důkazy o jednoduchosti designu, o nenáročnost v provozu, o přijatelné ceně. Hlavní výhodou daného motorového člunu je malý sediment a snadný přístup k klouzání s motory s nízkým výkonem.

Lodní "Voronezh-mini"

Toto plavidlo, vyrobené konstruktéry letadel Voronezh, je karta, jejíž hlavní výhodou je kompaktnost. Malá hmota umožňuje přepravu na horním kufru auta. Loď slouží k procházkám a rybaření na klidné vodě. Výška kritické vlny není větší než 25 cm, vzdálenost od pobřeží je až 1,5 km.

Trup je z duralu nýtovaný, spoje jsou ošetřeny tmely a speciálním těsněním. Cockpit lodi je vybaven dvěma bankami (sedadly) a oddělením pro vztlakové jednotky. Výcvikové zařízení umožňuje instalovat pohonnou jednotku až do dvou koní. Ovládání přívěsného motoru je výhradně typu oje. Posuzovaná loď nemá vysoké provozní charakteristiky, nicméně kompaktnost, nízká hmotnost a pevnost činí velmi vhodnou pro použití v klidných vodách obou vesla a motoru.

Rozměrové a technické ukazatele "mini verze"

Pro sníženou variaci lodi Voronezh jsou technické parametry a rozměry uvedeny v následující tabulce.

Stojí za zmínku, že nejoblíbenější v této kategorii má "Voronezh-mini 3".

Opravy a ladění

Současná oprava lodi "Voronezh" je realistické, aby se sám. Pokud je však vyžadována kardinální intervence nebo vysoce kvalitní malba, je lepší konzultovat odborníky. Stará loď často vyžaduje nový povlak. Profesionálové provádějí odmašťování, primární zpracování a přímou aplikaci smaltu.

Pokud jde o opravu podvozku nebo řízení, je velmi žádoucí navštívit odborníka. Zlepšení provedená majiteli dotyčného plavidla se týkají hlavně zlepšení jeho způsobilosti k plavbě a pohodlí. Níže uvádíme několik doporučení pro upgrade lodi, kterou můžete provést sami.

Vybavení lodi překližkou a výklenkem

Pro tuto práci je nutné zakoupit speciální překližku 3,5 x 2 m a tloušťku 9 mm. Mělo by se jednat o vrstvený materiál, který je nazýván - Bakelizovaná finská překližka pro vodu a čluny. Toto zařízení umožní prodloužit životnost dna plavidla a materiál sám a priori dokonale pracuje ve vodě. Charakteristickým znakem výrobku je lesklá barva s porézním povrchem na druhé straně. Lesk může být hnědý nebo černý.

Výklenek je modernizovaný samo-odvodňovací příčník. Poskytuje dodatečnou ochranu kokpitu před povodněmi. Takže pod ním je vytvořen užitečný oddíl, kde lze uložit některé věci. Existuje mnoho způsobů, jak ji nainstalovat. Například můžete vylepšit loď tím, že instalujete příčník přes výklenku pomocí kotevních konektorů (2 kusy o průměru 12 mm), čtyřmi výfukovými nýty, namontovanými do předvrtaných otvorů.

Další způsoby modernizace

Vzhledem k tomu, že daná loď poskytuje možnost montáže stanu a dálkového ovládání motoru, tyto možnosti poskytnou pohodlí pro ovládání plavidla a poskytují ochranu před špatným počasím. Pro pohodlí kupujících mají všechny modifikace v sadě opravné sady a vesla. Lodě "Voronezh" mohou být také pohodlnější tím, že je vybaví krinolinem.

Tento návrh představuje jeden nebo pár svařovaných míst za opěradlem. Mohou být použity k připojení motorového doku nebo žebříku, který vám pomůže vstoupit do člunu bez problémů po koupání. Také krinolína může sloužit jako základna, ze které je vhodné vyměnit šrouby.

Uživatelé nalezli v dotyčném plavidle určité výhody a nevýhody. V tomto případě je celkový dojem převážně pozitivní. Boat "Voronezh" (hodnocení majitelů je potvrzeno) mají následující výhody:

1. Dobrá kvalita kovu, která je méně náchylná k korozi, odolává nárazu mořské vody.
2. Vynikající stabilita při vysokých vlnách.
3. Snadná obsluha.
4. Dostatečná kapacita pro cestující i zavazadla.
5. Zajisté chování při jízdě.

Mnozí si na to berou na vědomí. Voronež je nejlepší volbou pro volbu lodi pro pěší nebo rybaření. Cena nového člunu se pohybuje v rozmezí 50 tisíc rublů. Možnost, použitá, lze najít třikrát levnější.

Nevýhody

Podle většiny uživatelů jsou hlavní nevýhody dotyčného motorového člunu následující:

• nepřítomnost horního víka zavazadlového prostoru;
• při chůzi na velkých vodních nýtek nýty;
• při ostrém sestupu z kluzáku, vlna, která prochází kolem, slušně zaplaví zahloubení.

Obecně platí, že majitelé motorových člunů "Voronezh" jsou spokojeni s nákupem i použitých modelů. Mnoho provádí revizi plavidla, vybaví ho navigátorem, markýzou a dalšími užitečnými věcmi.

Další položky

Vzhledem k tomu, že technické parametry lodi Voronezh umožňují použití plavidla jak na motoru, tak na vesnicích, zvážíme jejich typy a typy, jakož i některé další prvky.

Majitelé mohou využít dřevěné nebo hliníkové vesla. V prvním případě je cena a šetrnost k životnímu prostředí materiálu přínosem. Kvalitativně lepené a zpracované prvky budou sloužit po dlouhou dobu a spolehlivě. Hliníková verze uživatelům potěší praktičností, volbou délky výrobku a dlouhou životností.

Kromě toho může být loď vybavena moderními čelními skly. Například design osmi profilů s malými regály je známý svým krásným designem a vysokou spolehlivostí. Také milovníci pohodlí mohou koupit markýzy, které jsou na trhu hodně zastoupeny. Realisticky zvolte jednoduchou rozpočet nebo moderní stan vyrobený z vysoce kvalitních materiálů.

Závěr

Po přezkoumání motorový člun „Voronezh“, její mini-verzi a jeho předchůdce, s názvem „Kazan“, je třeba poznamenat, že nový model je mnohem stabilnější ve vodě, je bezpečné a dobře navržen. Plavidlo je vhodné pro použití na všech typech řek a v moři. Obrovské zavazadlový prostor a možnost přistání čtyři cestující jsou výhodné.

Zpětná vazba vlastníků potvrzuje, že dotyčné zařízení je spolehlivé a dobře provedené v připojovacích a dalších problémových oblastech. Zajistěte motorový cyklus s odpovídající péčí a prevencí, můžete si ho rybařit nebo se projít po mnoho let. Současně se cena plavidla liší od podobných verzí.

Navzdory špatné stabilitě a odstranění z výroby zůstává předchůdce "Kazanka" velmi oblíbenou lodí v klidných vodách, především kvůli snadné obsluze a nízkým nákladům.

Pro ty, kteří rádi cestují na různá místa, je Voronezh mini verze perfektní. Loď má nízkou hmotnost a kompaktní rozměry, což umožňuje přepravu na jakékoliv místo na přívěsu nebo horním kmeni.