Motorový člun `Sarepta`: popis, technické vlastnosti

Motorový člun "Sarepta" byl vyvinut inženýry Volgogradská loděnice.

Obecné informace

Toto použití předpokládalo zvýšené a jedinečné požadavky na technologické a konstrukční vybavení plavidla. Oblíbenost lodi "Sarepta" získala díky spolehlivosti, kvalitní montáži boků, trupu i spodku, stejně jako vysokorychlostní výkon.

Motorová loď má řadu výhod ve srovnání s podobnými modely. Poskytuje posuvnou kabinu, která přesunutím do zadní části vytvořila otevřenou kokpitu nad kontrolním prostorem. Pokud je to nutné, kabinu lze zcela vyjmout. Výrobci úspěšně kombinovali obruby a dobrý spodní kýl. Tato rozhodnutí dala loď vynikající způsobilost k plavbě.

Návrh konstrukce

Trup lodi je vyroben ze slitiny hliníku a hořčíku. Tloušťka spodní části je dva milimetry, s podobným ukazatelem stran o polovině milimetru tenčí. Části pouzdra jsou vzájemně spojeny svařovací metodou, která usnadňuje udržování a minimalizaci nýtovacích ploch.

Loď Sarepta je vybavena výztuhy a sadou rámů, které dále posilují trup. Kufr je vyroben z dubové desky a je přizpůsoben pro upevnění dvou motorů s celkovou kapacitou 50 koní. Propustnost plavidla je zajištěna speciálními bloky umístěnými podél obvodu. Navíc jsou pod bočními stěnami a palubou instalovány pěnové prvky. Taková konstrukce umožňuje, aby se plovák nacházel na povrchu vody i při úplném zaplavení.

Vnitřní prostor

Hliníkové motorové čluny "Sarepta" jsou vybaveny klouzavým kácením, které umožňuje případné uvolnění prostoru. Zbytek zařízení kokpitu se v mnoha ohledech podobá rozložení auta. Celé zakřivené zasklení se provádí po celé šířce trupu, pohodlný vstup do kokpitu poskytuje ploché a široké strany v přídi.

V kompletní sestavě k kabině je připojen stan, s jehož pomocí je možné vybavit uzavřený prostor podle typu kabiny. Vytvoří se měkké a tvrdé sedačky, které se mohou přeměnit na spaní, které mohou pohodlně ubytovat alespoň tři osoby. Pod podélnými bočnicemi jsou umístěny skříně a přístup k palivovým nádržím se provádí sklopením kormové sedačky.

Zařízení

Loď "Sarepta" je vybavena speciálními těsněními na oknech, které zabraňují proniknutí do kormidelny. Ovládací sloupek je umístěn na panoramatickém "čelním" místě, mechanický čistič skla a zpětné zrcátko zjednodušují údržbu nádoby v náročných povětrnostních podmínkách.

Na bočních částech bočnic jsou namontovány oarloky pro vesla, které se používají při rozbití motoru nebo v případě potřeby bezhlučného pohybu. Výkop je vertikální deska o tloušťce až 30 milimetrů vzadu a výšce až jeden a půl metru nad hladinou vody. Lodní motory jsou připojeny shora k vozíku pomocí konzol. Mohou být kombinovány se speciální trakcí, která synchronizuje ovládání lodi. Rozměry pohonných jednotek jsou jednotné a kompatibilní s většinou lodí. Vrtule Jsou odstraněny, mohou se rychle změnit, aby upravily rychlost nebo tah.

Technické ukazatele

Motorový člun "Sarepta" má tyto technické parametry:

• délka / šířka / výška na maximum - 4,65 / 1,6 / 0,65 metrů;
• stupeň úhlu kýlu ve spodní části opěradla je osm;
• kapacita cestujících - šest osob;
• celkový výkonový limit elektráren - 60 koní;
• index nosnosti - 450 kilogramů;
• maximální výška vlny je 750 milimetrů;
• Hmotnost plavidla se zařízením činí 235 kg.

Níže je zhroucení schematicky 1 - Lyuksyutov 2 - nosní rukoyat- 3 - stěna lobovaya- 4 - poruchni- 5 - posuvný prvek rubki- 6 - zbytek sidenya- 7 - výklenek pod dvigatelem- 8 - skladovací prostor kotvení linek.

Výhody a nevýhody

Loď Sarepta, jejíž technické vlastnosti umožňují jeho použití pro různé účely, má objektivní plusy a minus. Výhody tohoto plavidla zahrnují následující:

1. Vynikající výkon s dobrou stabilitou a klíčivostí na vlně, který poskytuje trimaranové obrysy.
2. Proti vlnám je loď "Sarepta" měkčí než mnoho závodníků ve své třídě.
3. Počáteční stabilita je na nejvyšší úrovni, která je vysoce ceněna potápěči.
4. Přítomnost posuvné kabiny, která dává příležitost rychle se schovat před povětrnostními podmínkami nebo vytvořit otevřenou verzi plavidla.
5. Kvalitní materiál pro výrobu dna, který je méně náchylný k korozním procesům.

Nevýhodou dotyčného plovoucího zařízení je svařovaná deformace kovu na bocích, zejména v prvních modifikacích. Kromě toho, pokud jsou prvky slabě svařeny, jsou méně spolehlivé než fixace nýtováním.

Provoz

Hliníkové motorové čluny "Sarepta" jsou výborným dopravním prostředkem pro dlouhodobý cestovní ruch, hlídkování, úkoly služby, a také jako tahač vodních lyžařů, potápěčů.

Je povoleno provozovat nádobu v čerstvé a slané vodě ve výšce vlny až 750 milimetrů. Zvažte hlavní lodní motory, které se nejčastěji používají:

1. „Vortex-30“ - ekonomické provedení, kdy výkon 22 kW poskytuje stabilní hoblování rychlosti do 30 km za hodinu (se čtyřmi lidmi na palubě). Spotřebované palivo, zatímco v objemu 0,37 litrů na kilometr.
2. "Vortex" s výkonem 14,7 kW - používá se v kombinaci s vrtulí, jejíž rozteč je 240-260 mm. Optimální loď je dodávána se dvěma nebo třemi cestujícími.
3. Pár motorů Vikhr-M poskytuje rychlost s pěti lidmi na palubě až na 47 km / h. Spotřeba paliva je asi 0,65 l / km, pomocí běžných šroubů 24 x 30 cm.
4. Dva motory Neptun-23 jsou integrovány s dvojitými šrouby o průměru 230 milimetrů. Indikátor rychlosti v této konfiguraci je 55 km / h.

Závěrem lze poznamenat, že loď Sarepta, kterou lze naladit ručně, je považována za jeden z nejúspěšnějších vývoje sovětských loděnic. Doposud byla loď úspěšná díky své spolehlivosti, praktickosti a všestrannosti.