Mi-24 je vrtulník s armádním útokem. Mi-24 (vrtulník): specifikace

V případě války musí letecké jednotky a další speciální jednotky provádět bojové mise v zadní části nepřítele. Jsou dobře připravené, dobře vybavené, ale mohou být stále odsouzeny k smrti nebo zajetí, pokud jim není poskytnuta včasná podpora. Všichni výsadkáři jsou odříznutí od zásobování a mohou se spoléhat pouze na své síly. První válka, ve které masivně používají vrtulníky dodat pracovních sil, zboží, zabil a zranil evakuaci, stejně jako k úderu na pozemní cíle, byl Vietnamci. V SSSR, mezi vojenskými specialisty na vyšší úrovni, spory o přiměřenosti půjčování americké zkušenosti pokračovaly během šedesátých lét. Nakonec podpořili příznivci kavalérie "rotor-wing", ale s určitou rezervací. Výrazem sovětské koncepce byl Mi-24, vrtulník určený k okamžitému vykonání dvou bojových funkcí - přistání a útoku.

Rozdíl mezi koncepty konstrukce vojenských vrtulníků v SSSR a USA

Americká zkušenost byla založena na specializaci rotorových letadel. Nejpoužívanější „kůň“ US Air Cavalry byl slavný „Huey» UH-1 (také známý jako ‚Iroquois‘ - malý stroj, kompaktní a přesto prostorný). Další výhodou "létajícího jeepu" byla jeho obrovská spolehlivost a schopnost přežití (v tomto případě to opravdu vypadá jako "Willys"). Právě tato helikoptéra přistála na útočné síly, zajišťovala mu munici a vše potřebné, někdy přímo během bitvy a pod ohněm. Na "Huey" byli zranění zraněni. Mohl sám provést kryt, na bocích byly instalovány kazety s raketami a ve dveřích vystřelil kulomet. Tento vrtulník však nemůže být nazván úplným šokem, jeho možnosti jsou omezené. Proto, v páru s ním, obvykle pracoval "Cobra" AH-1. Tento stroj měl pohonnou jednotku, která byla téměř identická s Hueyovou, ale všechno ostatní bylo jiné. Pouzdro dravých-úzký, obrněné, neprůstřelné sklo lucerna na přídi rychlé spalování pistolí a po stranách křídel, stožáry - zesílený střel. Schopnosti těchto dvou strojů bylo kombinovat vrtulník Mi-24, BTR, jak se rozhodl jeho významný letecký návrhář Mikhail Leontyevich Mil.

Katedry sporu

ML Mil má značné zkušenosti s konstrukcí rotorových letadel. Stroje, které navrhl, byly určeny k provedení pokojné práce, ale nezapomněl na obranu. První vrtulník na světě, vybavený vestavěnými ručními zbraněmi, byl Mi-4, který vznikl v roce 1949. Se všemi svými vynikajícími létajícími a výkonnostními vlastnostmi si toto vozidlo ve druhé polovině šedesátých let potřebovalo výměnu. Ale Michail Leontievič šel dál, vyjádřil touhu vybudovat nebývalý stroj a mluvil v ministerstvu obrany SSSR se zprávou, ve které nastínil svůj technický nápad (1967). To bylo vnímáno nejednoznačně. Generál Epishev nazval plánový nesmysl a dokonce navrhl, aby byl na helikoptéru položen generální návrhář a poslal ho někde do války. Ale generál Molotkov, který měl na starosti Ústřední výzkumný ústav - 30 a měl z technického hlediska poněkud více pochopit šéfa politické správy, se s touto myšlenkou dostal. Nakonec podpořili příznivci nové koncepce a Mil Design Bureau začal připravovat svůj návrh již na technické úrovni projekt náčrtu. Takže v roce 1968 se Mi-24, vrtulník s vojenským útokem s možností vyslání parašutistické divize, stal "labuťovou písní" Mikhaila Leontieviče Mila. Před jeho dokončením nebyl vynikající designér žít.

Nové technické myšlenky

Kompoziční klasický systém byl vybrán s rotor s pěti listy (jako je tomu v Ni-8, ale o něco kratší, než) tři-ostří vrtule a řízení nesoucí na konci ramene ocasu. Podvozek byl rozhodnut, aby byl zatažený, aby zlepšil aerodynamiku. Novinkou projevuje v naklonění osy rotoru nejen dopředu (4,5 °), ale také bočně (pravostranná) po dobu dvou a půl stupňů, pro částečnou kompenzaci točivého momentu při přímém letu. Poprvé byla zavedena pozice operátora zbrojení. Ložiskové křídlo, které snižuje spotřebu paliva zdvihací síla, již použitý v designu Mi-6. Získal to a Mi-24, vrtulník se stal stabilnějším, poté, co dostal negativní tvar V. Elektrárna spolu s převodovkou je obecně vypůjčena z Mi-8 s některými změnami kvůli bojovému zařazení nového stroje.

Výstavba

Turbínové motory jsou dva, TV3-117 (v moderních verzích), každý s 2200 "koní". Body šipky a pilota jsou uspořádány tandemově stupňovitě, s určitým posunem osy symetrie pro zlepšení pohledu. Rozložení posádky bylo opakovaně zpracováno, inženýři nepřišli okamžitě k optimální volbě. Pancéřové sklo s plochými čelními plochami způsobilo spojení se sklenicí vojáků ze skla, což způsobilo jedno z neoficiálních jmen Mi-24. Vrtulník má několik hravou přezdívku „krokodýl“ (s protáhlým siluetou hladový), „Galina“ a dokonce „jelení“ (Hind - tak samozřejmě rychlý, byl povolán vojenští experti NATO).

Pilot může být za pilotem, sklápěcí sedadlo je pro něj, ale v reálných bojových podmínkách není vždy vzat do letu.

Dále přichází oddíl, nazvaný nákladní oddíl, ve kterém jsou osmi stíhači umístěni v plném vybavení. Zadní část je naplněna zařízením a výklenky pro hlavní sloupky ve stažené poloze.

Zpřesnění vrtulníku

Na začátku roku 1970 zemřel ML Mil. Nový generální návrhář MN Tishchenko musel dokončit případ zahájený vyšším soudruhem. Bylo to dost problémů. Zasklívací lampa, pro kterou letadla časné úpravy nazvané "veranda" nebo "sklo" nebyly příliš úspěšné, stejně jako umístění posádkových míst. Ne všechno bylo dobré s příčnou stabilitou. V době, kdy opustil tovární montážní dílnu první Mi-24, vrtulník ještě nedostal zbraně. V závěrečné fázi se objevil komplex "Sturm" a kulomet. Bylo rozhodnuto, že dosud proběhlo 2 PTAUR "Falanga-M". Kultivační kulomet K-4V byl také dočasně používán, byl již v provozu s Mi-4 a Mi-8. Zařízení bylo nutné vybavit jednotkami NUPS a bombardéry. Konečný pohled, známý pro celý svět, vrtulník Mi-24, který se objevil v roce 1973. Během ladění změnil několik indexů. Po celou dobu byl nazýván "výrobkem" (z důvodů utajení) čísly (245, 244, 246).

Letový výkon

Pokud jde o jeho parametry, auto, pokud nezohledňujete jeho schopnost přenášet přistání, se blíží k letadlu, válečným stormtrooperům.

Rychlost jízdy (270 km / h) a maximální (335 km / h), dokonce o málo méně než slavný "létající tank" IL-2. Praktická vzdálenost je 450 km. Hlavní pracovní strop je 1400 m, ale pokud je to nutné (zejména v horském terénu), je stroj schopen stoupat téměř 5 km. Za hodinu stráví vojenský vrtulník Mi-24 780 litrů petrolej, samozřejmě více než "civilní" Mi-8 protějšek.

Parametry vážení

Auto nelze nazvat snadným. Hmotnost byla ovlivněna řadou funkcí konstrukce, rezervace a zdvojení funkcí pro zvýšení spolehlivosti v případě poškození jednotek a sestav. Právě tato okolnost dala důvody některým vojenským odborníkům kritizovat vrtulník Mi-24. Specifikace univerzálního stroje nebyly pro jednotku perkuse nejlepší. V tomto případě je možnost přistání taky, byl skromný - celkem osm vojáků (pro srovnání, „Iroquois“ má na palubě 14 lidí, a Vietnam měl více na vývoz zraněných). Nicméně možnost dvojí aplikace stroje měla také své pozitivní aspekty. prázdný vrtulník váží 7,58 tuny. Pro maximální vzletové hmotnosti je nutné přidat tři tuny (kapacity všech nádrží) a bojové užitečnou hmotnost 2,4 tuny (ne příliš malé). Nezapomeňte, že posádka s přistáním není také nehmotná. Celkově se vyrábí zhruba 11,5 tuny.

První zkušenosti - Etiopie

V pozdních sedmdesátých letech došlo k mnoha místním ozbrojeným konfliktům. V jednom z nich, v etiopsko-somálské válce v roce 1978, byl poprvé vrtulník Mi-24 osvětlen. Technické údaje jsou zcela v souladu s povahou bojů, že úspěšně „pracoval“ na sloupcích obrněných vozidel a polohami somálských vojáků, za pomoci etiopské armády za předpokladu, že kubánští piloti dobrovolníky, kteří jsou vyškoleni v Sovětském svazu. Hlavní zbraní v této válce byly neřízené střely C-5. Nepřítel nemohl zabít jediný vrtulník, při pozemním útoku na letišti v Asmaru, kde letadlo bylo umístěno, přišlo o několik jednotek. Ale hlavní bojová zkušenost byla před námi ...

Provádění mezinárodní povinnosti

Od konce roku 1979 bojová vrtulník Mi-24 se stala trvalým obyvatelstvem červené horké afghánské oblohy. Provozní podmínky zde nebyly jen těžké, mohly být nazývány pekelnými. Prachové, pískové a blato poškozené lopatky turbín, údržba byla často prováděna bez splnění požadavků technických předpisů. Ale všechny "pozemské" problémy byly ztlumeny ve srovnání s nárazem na oheň, na který byly stroje vystavovány ze stran mujahideenských oddílů denně a hodinově. Podle názoru mnoha účastníků nepřátelství se MI-24 stal materializovaným symbolem afghánské války. Vrtulník zahrnoval přistání bojových skupin, evakuovaných záchranných jednotek, výstřelů NURS a bombardovaných objemových náloží opevněných oblastí. Je těžké přeceňovat jeho roli v této válce, stejně jako počítat počet vojáků, které zachránil.

Krokodýl v zahraničí

Po rozpadu jediného sovětského státu byl vojenský vrtulník Mi-24 postavený v rekordních počtech (3 500 kusů) k dispozici téměř všem nově vytvořeným státům. Navíc je založen na armádách více než dvou desítek zemí, včetně exotických - Senegalu, Sierry Leone a Myanmaru. Bez podnikání není nutné zůstat prázdné. Správa je relativně snadno (což je typické pro sovětské výrobě letadel), je nenáročné na obsluhu, a účinnost potírání trochu podobný letadlo může překročit Mi-24 vrtulník. Jeho charakteristiky jsou optimální pro provoz za podmínek místních válek. V roce 1982 se irácký pilot dokonce podařilo zasadit nadzvukové letouny F-4 Font iranskými leteckými silami s raketou salvou.

Toto vozidlo s rotačním okruhem se také používá v humanitárních humanitárních misích Organizace spojených národů, v tomto případě je namalováno bíle. K boji s "Krokodýlí" došlo ve dvou a půl tuctu válek. Některé z nich pokračují i ​​dnes.

Hračky

Tak populární auto, známý pro svou charakteristickou siluetu celosvětové předstihem byl v obchodě pro roli „hvězd.“ Ve dvou tuctů videoher jako jedna z postav zapojen Mi-24. Armáda útok vrtulník se stal hlavním hrdinou filmů jak umělecké i dokumentární. Jeho miniaturní repliky jsou produkovány mnoha firmami specializující se na výrobu modulárních modelů a rozvržení. Dnes není žádným překvapením, pak to, že počítadlo může být nabídnuta kupující RC vrtulníku Mi-24, který může létat pomocí dálkového ovládání. Lidé rádi hrají válečné hry ...