Likhterovoz `Sevmorput`: vlastnosti a fotografie

Sovětská lehká loď Sevmorput je transportní ledbička vybavená atomovým napájecím systémem typu KLT-40. Loď je jedním ze čtyř největších analogů určených pro nevojenské operace s jadernou jednotkou. Navržená a rozvinutá doprava v Leningradě (1978, CDB "Baltsudproekt"). Na objednávku vlády SSSR byla loď postavena v Kerči u Zaliv Combine. Byl položen v listopadu 1984, zahájen v únoru 1986. Oficiální uvedení lodi do provozu se uskutečnilo v roce 1988.

Dějiny stvoření

Likhterovoz "Severmorput" je jediné plavidlo projektu 10081. Byly plány na výstavbu podobného plaveckého zařízení, ale kolaps SSSR ovlivnil uzavření práce na KB "Zaliv". Uvažovaná loď je určena pro přepravu různých nákladů kontejnerovou metodou do vzdálených severních oblastí země. Manévrovatelnost nádoby v ledu se provádí v tloušťce až jednoho metru.

Během prvních testů byl operátor Severmorput zapalovač provozován na mezinárodní trase podél trasy Odessa-Vietnam-Vladivostok-KLDR. Je pozoruhodné, že tato loď může pracovat v teplých vodách. Následná operace plavidla byla provedena na úseku Murmansk-Dudinka-Murmansk. V roce 2007 specialisté Rostekhnadzor testovali jadernou instalaci lodi. Na závěr se říká, že zařízení splňuje regulační požadavky a zajišťuje radiační bezpečnost.

V srpnu téhož roku společnost Murmansk Shipping Company oznámila konverzi kontejnerové lodi na plovoucí vrtací loď. Podle plánu přeorientování by práce na změně orientace kontejneru měla být provedena za rok a půl. Hlavním důvodem tohoto rozhodnutí byla nízká celní sazba v provozu lehčích dopravců. Tento plán nebyl určen k uskutečnění. V zimě roku 2008 byl zrušen projekt obnovy a plavidlo bylo převedeno do jurisdikce jiného operátora.

Zajímavé fakty

V roce 2008 (srpen) byl Severmorput zapalovač nakonec přenesen do jaderného letadlového parku Atomflot. Na podzim příštího roku generální ředitel společnosti V. Ruksha uvedl, že toto plavidlo nemá práci. Pokud současná situace bude pokračovat, bude muset být zlikvidována. A to i přesto, že jeho pracovní potenciál byl v té době ne méně než 15 let.

Úřední dokumentace ukazuje, že jaderná elektrárna měla být konečně zastavena do konce roku 2012, počátkem roku 2013. Již v červnu 2013 byla jaderná jednotka lodi zcela utopena. V tomto okamžiku se loď neskončí s danou lodí. Podle vyhlášky generálního ředitele společnosti Rosatom S. Kirienko, Na konci roku 2013 začala práce na obnově jaderné lehčí lodě Severmorput. Plány zahrnují obnovení fungování jaderného zařízení, nákup a nakládání s příslušným palivem. Plánovaný datum uvedení plavidla do provozu v plném rozsahu je v březnu 2016. Hlavním úkolem lodě do budoucna je rozvíjet a rozvíjet police Pavlovského ložiska. Jak uvedl generální ředitel, bude loď poptávka, protože její analogy nejsou k dispozici.

Aktualizace

Dokončení lodi mělo nahradit část zařízení a technické prvky. Aktualizovaný "Sevmorput" byl lehčí, který měl být vybaven dvěma dalšími jeřáby, novým systémem čištění odpadních vod, pokročilejšími potrubími a čerpacími jednotkami. Navíc tam byla moderní radarová stanice. Náklady na modernizaci v té době byly více než 55 milionů rublů.

V listopadu 2015 se plavidlo vrátilo do Murmansku. V květnu 2016 vstoupila modernizovaná loď do prvního letu, který běžel na ostrov Kotelny. Na palubě kontejnerové lodi byly stavební materiály a potravinářské výrobky. Na poslední chvíli je ledovec "Sevmorput" jediným akčním modelem ve své třídě, používaný jako motor pro atomovou pohonnou jednotku.

Technické specifikace

Níže jsou uvedeny hlavní parametry technického plánu dané lodě:

• Výrobce je Kerch Shipyard.
• Rok výroby - 1988.
• Výtlak - 61,8 tis. Tun.
• Délka / šířka / výška - 260/32/18 metrů.
• Tah je 1180 mm.
• Napájecí jednotka je jaderné zařízení GTZA-684 OM5.
• Indikátor výkonu je 39,4 tisíc koní.
• Řízení - nastavitelný šroub se čtyřmi nožmi.
• Maximální rychlost je 21 uzlů za hodinu.
• Kapacita zatížení - 74 lehčích nebo 126 20-stopových kontejnerů.

Popis

Jaderný ledovec "Sevmorput" je námořní loď, která není určena k přepravě různých druhů nákladu. Současně je jejich zpracování zajištěno i v nepřítomnosti kotvišť, při manipulaci s nakládkou a vykládkou se provádí v případě, že plavidla nemohou vstoupit do přístavu v důsledku velkého ponoru.

Tato loď má hmotnost zhruba 300 tun, díky absolutně hermetickému trupu může být ve vodě nezávisle, jako člun. Nízké tahy umožňují dopravu co nejblíže k moři pomocí vhodného tahu.

Jedinečnost plavidla spočívá v jeho schopnosti pracovat bez přítomnosti hlubinných nábřeží. To umožňuje dodat zboží na místa, která nejsou pro takové účely kompletně vybavena. Nosy a paluby lodi umožňují přepravu až 74 kontejnerů, které jsou uloženy ve speciálním jeřábu ve dvou řadách. Použitím speciálních úchytů nakládá zavazovací zařízení pevně zapalovače. Náklad je vypouštěn do vody zadní část. V případě potřeby lze vykládku provést bez zastavení plavidla.

Napájecí jednotka

Lichterovoz "Sevmorput", jehož fotografie je uvedena výše, je vybaven energetickou instalací, která umožňuje neomezený čas na cestě. Hlavní atomová jednotka produkuje páru a pohání turbínu. Jako záložní motor je dieselový motor, který ohřívá kotel a vydává asi 50 tun páry za hodinu.

Kontejnerová loď je vybavena třemi turbínovými generátory o výkonu 1700 kW a pěti nouzovými analogy, jejichž celkový výkon je 1400 kW. Loď má vrtule s nastavitelnou roztečí, která ji umožňuje chránit před zlomením, když se čepele dotknou velkých ledových vrstev. Kromě toho je na plavidle s jaderným pohonem umístěna spalovna jaderného odpadu s kapacitou 50 kilogramů za hodinu. K dispozici je také systém čištění a dezinfekce mořského ledu, který poskytuje samostatný pobyt pro posádku. Tým poskytuje saunu, bazén, posilovnu, samostatné kabiny.

Současná historie

Lichterovoz "Sevmorput", jehož vlastnosti jsou uvedeny výše - je to jediná loď na světě vybavená atomovou instalací. Kontejnerová loď strávila spoustu času na parkovišti (od roku 2007 do roku 2013). Loď však nespadla na odpis, ale úspěšně dokončila testování po dvou letech opravy. Po dokončení paluby a kabin je plánováno stanovení obvyklého způsobu provozu plavidla s jadernou energií. Podle domácích i zahraničních odborníků je Sevmorput skutečný průlom v 21. století.

Loď byla postavena v roce 1988, je schopna prakticky poskytovat celou severní dodávku na území ruské Arktidy. Dopravní zapalovač je nyní připraven na polární expedice, takže jeho zdroj bude nejméně 15 let.

Na závěr

Civilní využití lehčích dopravců se začalo aktivně rozvíjet v 70. letech minulého století. To je způsobeno aktivací vývoje polárních zeměpisných šířek a dodáním humanitární pomoc potřebné země. Hlavním důvodem poklesu provozu těchto lodí byl zhroucení SSSR a nedostatek centralizovaného zásobování. Vojenské základny byly rozpuštěny a kartografické průzkumy vzdálených severních území byly přerušeny. Je třeba poznamenat, že jaderná lehčí loď Sevmorput přepravovala více než 1,5 milionu tun nákladu po celou dobu své služby.