OOO `PC` Bezhitský ocelárna `: historie, výroba, výroba

Již více než 80 let "PC" Bezhitsky Steel Plant "LLC" dodává kvalitní ocelové odlitky pro domácí železniční inženýrství. Bez svých produktů nelze vyrábět osobní, nákladní, specializované vozy, vlaky a metro. Výrobky jsou dodávány pod značkou Bezhitskaya Stal.

Nadace

Rozhodnutím vlády z roku 1931 v městečku Bezhitsa, regionu Bryansk, na bažinaté zalesněné ploše začala výstavba ocelového závodu bryanskské továrny "Red Profintern". Do konce roku 1934 byly přestavěny prostory s otevřeným krbem, protipožární zařízení, kotelna, pomocné prostory. Dne 28. září 1935 provedly první experimentální tání brigády Borisa Laktyukhova a Pyotra Gavrilova. Po dvou měsících byl kov v kuchyni již ve 3 otevřených pecích. Také v závodě Bezhitsa Steel Plant byla postavena unikátní ocelová pec. Z první části je busta I.V. Stalin a pamětní deska.

V roce 1938 byla pobočka reorganizována na samostatnou výrobu - ocelová hala Ordzhonikidzegradsky. S vypuknutím bojů, vláda rozhodla, aby urychleně evakuovat hlavní technologické síly a část odborníků na Urale - v Nižním Tagilu. Na novém místě začala výroba nádrží řady T-34 a jejich modifikace.

Poválečný vývoj

Měsíc po osvobození Bezhitských továrních dělníků začali obnovovat zchátralé obchody a instalovat zařízení. První poválečná ocel byla svařena 25. prosince 1945. V roce 1948 talentovaný vůdce A.F. Averin. Pod jeho vedením, o rok a půl později, dosáhla Bezhitská ocelová rostlina předválečnou úroveň výroby.

Kromě rozvíjení technologické části se věnovala značná pozornost každodennímu životu zaměstnanců. Pro ně byly vybudovány byty, sociální a kulturní zařízení, kulturní a zábavní akce. Za pouhé 3 roky na okraji Bezhity vzrostl nový mikroregion nízkopodlažních budov.

V roce 1966 místo ředitele obsadilo jmenovku bývalého vůdce E.K. Averin. Stejně jako jeho předchůdce udělal hodně pro technické rekonstrukci zařízení Bezhitsa Steel Plant. Vládní ceny za výkony práce zaznamenává řada výrobců oceli. Během sovětského období podnik fungoval na kapacitním omezení. Se začátkem perestrojky a narušení hospodářských vazeb se objem práce snížil. V 90. letech byla společnost BSZ korporatizována.

Nová fáze

V roce 2002 se PC "Bezhitský ocelárny" stala součástí Transmashholdingu. Tento krok umožnil získat přístup k investicím, vstoupit na nové marketingové trhy, pracovat ve spolupráci s profilovými podniky železničního inženýrství.

V roce 2005 vedl BSZ v čele V.V. Voronin. V příštích několika letech byl zaveden další program pro technické vybavení. Staré zařízení je částečně nahrazeno novými automatizovanými počítačovými komplexy.

Důležitým úspěchem bylo vybavení odlitku malých rozměrů v lisovacích formách z chladných kalených směsí. Pak následovala složitá rekonstrukce slévárny č. 3, zahájily se nové obráběcí linky pro velké odlitky. Byly postaveny nové infrastruktury.

Dnes struktura výroby zahrnuje obchody:

• Slévárna;
• specializované;
• strojní montáž;
• obrábění.

Také v závodě je 11 pomocných míst a dílny. Kvalitu výrobků kontrolují zaměstnanci certifikované tovární laboratoře. Při navrhování nových uzlů se používá technologie 3-D design. Zařízení Kunkel-Wagner je instalováno na tvarovací lince. Automatizované systémy umožňují pracovat na zadaných parametrech. Proto je vyloučen vliv tzv. "Lidského faktoru".

Bezhitský ocelárny: výrobky

BSZ zůstává po mnoho let bezpodmínečným lídrem ve výrobě ocelových odlitků pro železniční průmysl. Sortiment společnosti zahrnuje asi 300 typů ocelových odlitků se zvýšenou spolehlivostí pro výrobu a opravy všech typů vozů.

V obchodech vyrábějí finální výrobky:

• drátěné rámy;
• Supresorové nosníky;
• středící sloupky;
• kolébky;
• boty;
• zdvihací válečky;
• držáky zámků;
• skříňové schránky;
• automatické spojky;
• konzoly;
• přední, zadní;
• absorpční zařízení;
• Střed kola;
• trakční svorky a mnoho dalšího.

Během 80 let provozu vyrobil Bezhitsky Steel Mill 6,47 milionu tun oceli. Výroba podvozkových nosníků pro nákladní auta s kosočtverečnými vozíky s axiálním zatížením 25 tun byla zvládnutá a ověřena.