Vyksa hutní závod: kontakty. Trubky ocelových staveb Vyksa

OJSC "VMZ" (Vyksa hutní závod) je lídrem ve výrobě kol pro železniční dopravu a válcování trubek. Jedná se o jeden z nejstarších ruských průmyslových podniků. Je členem společnosti OMK-Holding.

Dějiny stvoření

Vyksa Steel Works vznikla v oblasti železné rudy kolem starobylého města Vyksa Provincie Nižný Novgorod přes sloučení několika malých podniků průmyslovců Batashevových. V roce 1768, v dolní přehradě rezervního rybníka, byl vybudován Dolní závod, skládající se z 10 dřevěných trupů: dva z nich kladivo, jeden osmi rohů, druhý z nich čtyři. Ve zbývajících budovách stály lisovací stroje, trouby, hřebík se čtyřmi kladivy, pila. Na břehu Dolního rybníka se nacházejí dvě dřevěná kladiva a dvoupodlažní kamenná budova se šesti roztoči a dvanácti chloupky, kovárna, velký obuvník, sklady, mlýnský mlýn.

V závodě Nizhne-Vyksunsky vyráběli: železo (pás, plech, plášť, pneumatika, obruba), krky, hřebíky, dráty, nářadí. V pozdních třicátých letech minulého století byly první puddlingové pece pro výrobu železo v kusech instalovány novou metodou puddlingu. V roce 1842 byly takové pece již 10, kapacita každého z nich činila až 10 poda (96-100 kg).

Do poloviny XIX. Století došlo k úpadku Vyksa Steel Works. Byl dán německému Lessingovi. Při rekonstrukci období Lessing v roce 1892 byla první otevřená nístějová pec V roce 1894 se objevil obchod s otevřenými krbovými pecemi, který za 20 let měl již čtyři pece o kapacitě 12, 16, 18 a 25 tun. Byla také postavena nová válcovna plechů. V roce 1907 byla pořádána výroba trubek. S vypuknutím první světové války z politických důvodů byly obchody převedeny na obchodníka Stahejeva, který v letech 1916-1917 spolu s Ministerstvem železnic postavil dva nové trupy pro výrobu silničních vozidel.

Sovětské období

Po příchodu bolševiků získala produkce ještě větší intenzitu. V roce 1923 byla v roce 1925 otevřena prodejna vysokozdvižných vozíků - malý obchod. 1.10.1928 na základě podniků Nizhne-Vyksunsky, Doschatinsky a Verkhne-Vyksunsky vznikla sjednocená společnost Vyksa Steel Works (VSW).

Až do srpna 1929 byl ředitelem společnosti Vyksa Steel Works V.I. Ustinov, pak - VN. Mazurin. Během prvních pětiletých plánů byla zařízení vyvinuta a rekonstruována. Byla vybudována otevřená krbová dílna č. 2, byla rekonstruována drobná dílna a bylo provedeno velké úsilí o elektrifikaci a mechanizaci výrobních procesů.

V letech 1930-1933 v blízkosti otevřeného krbu čp. 2 a v roce 1935 - potrubí č. 2. V těchto čtyřech budovách se říkalo Nová továrna, v dokumentech, které byly uvedeny jako rozšířené NWZ. Na počátku dvacátého století na území existovaly energetické obchody: parní a elektrické.

Specializace a modernizace

Od sovětského období udržuje JSC "Vyksunsky hutní závod" vůdčí postavení ve výrobě kol pro železniční dopravu. Tradiční je také výroba trubek. Podnik byl poprvé vyvinut prášková metalurgie, a elektrická svářečská dílna č. 5, postavená v roce 1985, byla považována za nejvyspělejší. V roce 1991 bylo uvedeno do provozu více technologicky pokročilejší elektrické svařované obchod pipe (svařovna) číslo 4. Vzhledem k pokračující spolupráci s drahami a vstupem Spojených Metallurgical Company, VSW přežilo nejen v 90. letech, ale udržel záviděníhodnou výrobu.

V roce 2000 pokračovala modernizace. Bylo uvedeno:

• Místo pro aplikaci antikorozních povlaků (2000).
• Vědra-vakuová pec (2004).
• Instalace lokálního tepelného zpracování svařovaných spojů (2004).
• Řada jednosečných podélných trubek o velkém průměru pro plynovody a ropovody až do 1420 mm (2005).
• Obchod s volumetrickým tepelným zpracováním potrubí (2007).
• Nový komplex výroby obalů (2010).
• Hutní komplex MKS-5000 (2011) a další projekty.

CHPP-4

Svařovací zařízení čp. 4 je pýchou podniku. Potruby Vyksa Steel Works dnes mají poptávku v ropném a plynárenském průmyslu, ale jejich realizace byla obtížná. V únoru 1978 začal SMU-1 důvěru "Metallurgstroy" začít nalévat základy CHPP-4, kde bylo plánováno vyrábět plynovodné vícevrstvé trubky z tenkostěnné oceli.

V roce 1982 začala první fáze workshopu výroba trubek s maximálním průměrem 1420 mm, ale vzhledem k novosti technologické technologie měly vícevrstvé trubky řadu nevýhod. V roce 1987 byla otázka dočasně přerušena a dílna byla rozhodnutá o rekonstrukci za použití zahraničních technologií.

V roce 1992 vyráběl Vyksunský hutní materiál první jednoosové potrubí a poté byla vypuštěna výroba 508-1020 mm produktů, která se dostala do streamingu. Produkty jsou dnes vyráběny dvěma nezávislými linkami pro alternativní technologie JCO-1420 a UOE-1020. Společnost VMZ získala v roce 1998 licenci od Gosgortekhnadzor Ruské federace pro výrobu dálkových potrubí.

Marten Shop č.2

JSC "Vyksunsky hutní závod" je proslulý slévárenskou výrobou. Martenova prodejna č. 2 byla postavena v letech 1930 až 1933 se dvěma pecemi o objemu 90 tun, z nichž každý vyráběl plechovou dílnu s kovem. Po válce byly provedeny dvě rekonstrukce s nárůstem kapacity pecí na 185 tun a poté na 250 tun. V 70. letech byla postavena pec číslo 5, ale v roce 2000 byla vyřazena.

První hlavou otevřené krbu čp. 2 byla Nesterenko SI. - inženýr-metallurgist, absolvent Jaderného institutu Jekaterinoslav (Dnepropetrovsk). První tavení na peci č. 5 bylo propuštěno 28. září 1933. Od roku 1941 se v obchodě vyrábí pancéřová ocel na 90tónových pecích. Analogicky tomu bylo nejen v naší zemi, ale iv zahraničí. Obchod se vždy staral o zavedení nových technologií a technologií. V 50 šly pracovat s hlavními hromomagnezitovymi klenbami namísto oxidu křemičitého, který byl zaveden automatických režimů pec na tepelné zpracování, vestavěné ohřívání vody, laboratorní a vybavení budov.

V šedesátých letech byla zvládnuta nová metoda rychlé kovové analýzy, kdy bylo zkonstruováno chlazení jednotlivých částí pece. V roce 1974 začala výroba kolové oceli. První tání bylo propuštěno 18. června téhož roku. V letech 1985-1990 byly provedeny rozsáhlé opravy všech tří pecí se změnou jejich designu. V roce 2006 se otevřená kamenná dílna stala součástí komplexu válcování kol.

Kolejová dílna

V roce 1969 zahájila společnost Vyksa Steel Works výstavbu největšího výrobního závodu železničních kol v Evropě. CPC byla prohlášena za objekt regionální stávky Komsomol. První linka - dokončovací čára - byla spuštěna dne 10.1.1973. Přesně jeden rok později byla dokončena výstavba druhého stupně, což umožnilo dosáhnout projektovanou kapacitu výrobního Kování (650000 g / d kol za rok) a termomechanické zpracování (850,000 kola).

Výrobky jsou vyrobeny z oceli vlastní výroby. Zařízení KPTS je vysoce automatizované a mechanizované. Dílna zvládla technický proces výroby kruhů s pevným válcem s okrajem zvýšené tvrdosti, odlišnou konfigurací disku a obráběním všech prvků. Hlavními spotřebiteli jsou podniky Ministerstva železnic Ruska. Kromě toho jsou kola dodávána do zemí SNS, Jižní Koreje, Srbska, USA, Slovenska, Bulharska, Indie, Indonésie, Vietnamu. V roce 2006 byla CPC integrována s otevřeným krbem do komplexu válcování kol.

Muzeum

Dne 13. září 1958 přijal výkonný výbor Městské rady poslanců lidové strany Vyksy rozhodnutí o založení veřejného historického a revolučního muzea ve městě Vyksa. Od roku 1958 do roku 1987 byla expozice umístěna v Paláci kultury. Lepse.

Dnem 2.07.1985 byl vlastník domů majitelů továrny Batashevs převeden do bilance závodu Vyksa. V lednu 1992 získala status Historického muzea JSC "VMZ". Vytvořené úsilím zaměstnanců - nadšenců, místních historiků, obyvatel Vyksy, kteří sdílejí exponáty, dokumenty o dějinách závodu a města, historické muzeum VSW stále stojí ve službách společnosti. Získává, ukládá, zkoumá, propaguje a vystavuje důkazy o dějinách regionu Vyksa.

Vyksa Steel Works: kontakty

• Adresa: 607060, Nizhny Novgorod, město Vyksa, ulice Batashevs, 45.
• Výkonný ředitel: Barykov Alexander Mikhailovich.
• Kontaktní číslo: (800) 25-01-150.
• Fax: (83177) 37-605.
• Recepce: (495) 23-17-771, další - 3903.