Galich jeřábový závod, Kostromská oblast

Galich Truck Crane Plant je největší ruský podnik vyrábějící hydraulické jeřáby na automobilovém podvozku. Nachází se ve městě Galich, regionu Kostroma. Vedle nákladních jeřábů vyrábí Státní výbor pro výrobu elektřiny elektrotechniku, spotřební zboží, kovové konstrukce a další výrobky.

Stát se

Počátkem 20. století byla palírna umístěna v palírně. V roce 1914 byly přeměněny na továrnu na výrobu vojáků. Po revoluci zde byla zřízena chromová rostlina. Ve třicátých letech se podnik opět profiloval na výrobu sudů a dřevěných obalů.

V roce 1945, výroba se vzdálil na ministerstvu zemědělství, v obchodech byla zahájena oprava motorů a vozidel, výroba náhradních dílů pro zemědělskou techniku, traktory. Pýchou rostliny byly ocelové kolíky, čerpadla, kruhové zimní stadiony. Více než jednou byli pracovníci tovární práce oceněni diplomy VDNH.

V roce 1961 začala státová akciová společnost vyrábět buldozery, především přívěsy pro traktory. První model byl univerzální neúplné rotační bagr E-1513 založený na podvozku T-16. Pohon pracovních mechanismů se provádí z dieselového motoru naftového motoru D-16 páka mechanismů. Pro stavbu ve venkovských oblastech byl vyroben nesymetrický rypadlo modelu E-1510. Později byl buldozer EO-2621 sestaven na základě běloruských traktorů.

Vývoj

Od roku 1982 vyrábí jeřábová jeřábová souprava Galich známé jeřáby pod značkou "Galichanin". Jedná se o jediný výrobek v CIS, který vyrábí tak širokou škálu hydraulických zdvihacích zařízení.

Hlavním modelem na dlouhou dobu byl 16-ti tun KS-4572. Od roku 1993 se na základě KrAZ vyrábí KS-4579 se stejnou nosností. Od konce 90. let se počet modelů dramaticky zvýšil. Vyrobeny jeřáby "Galician" na základě KAMAZ, MAZ, Ural (15-50 tun) a těžké váhy na bázi MZKT (50-80 tun).

Projektování

Konstrukce jeřábů je prováděna pomocí výkonných výpočetních komplexů, na kterých jsou instalovány specializované návrhové programy. Umožňují modelování každého kusu před realizací výrobků v kovu, výpočet vlastností jednotlivých sestav a montáže a okamžité opravy výpočtů.

Pro konstrukci nového nákladního jeřábu "Galician" to trvá jen několik měsíců. Například v roce 2015 bylo od začátku vytvořeno pět modelů s různými zatěžovacími kapacitami. 3D modelování také umožňuje pružně reagovat na požadavky trhu a přání zákazníků.

Zlepšení výroby

Železniční jeřáb Galich se neustále modernizuje. Vybavení prázdného místa moderními německými systémy přesnosti a plazmového řezání dramaticky zvýšilo produktivitu.

Počítačové linky jsou schopny řezat předlitky z plechu obyčejné a konstrukční kvality, vysoce pevných ocelí, hliníku. Obráběcí centra v automatickém režimu pro stanovené parametry vyříznou náhradní díly pro jeřáby nákladních automobilů libovolné konfigurace.

V roce 2013 byly obnoveny dříve zachované průmyslové prostory. Byla uvedena do provozu moderní svařovna pro výrobu kovových konstrukcí. Zařízení umožňuje spojit se s polodrobky jeřábů do speciálních montážních stojanů.

Technologie

Na JSC GAKZ jsou šípy jeřábů vyráběny podle úplného technologického cyklu: od zpracování polotovarů po montáž konečných výrobků. Automatizované systémy se používají pro výrobu sekcí a polukorobových šipek pro vozidla o nosnosti 260 tun.

Policirky jsou ohýbány z polotovarů na dovážených ohýbacích zařízeních. Za tímto účelem byla v roce 2012 uvedena do provozu s rekordním úsilím 1600 tun. Jeho specifikace umožňují výrobu výložníků o délce až 12,5 metru. Díky technologii po sobě jdoucích ohybů na tisku můžete dát krabici jakýkoli profil.

Od roku 2001, Galich autojeřáb rostliny začaly zpracování a svařování ocelí, jako je Weldox, Tomex a Optim třídy C 640, 700, 960. Realizace v roce 2014, technický proces svařování vysoce pevných ocelí Weldox 1100.

Výroba

GAKZ dnes vyrábí širokou škálu zařízení pro zvedání nákladu. Jeřábový vůz "Galichanin" je vyráběn na základě ruských KamAZ a Ural, běloruského MZKT, zahraničních firem Iveco a Volvo.

Aktuální řada modelů obsahuje následující úpravy:

• O kapacitě 25 t: KC-55713-1 / 4 (délka výložníku 21,7 m) - CS-55713-A (23,7 m) - CS-55713-B (28 až 31 m) - CC-55731 (40 m ).
• Nosnost 30 tun: KS-55715 (40 m).
• Nosnost 32 tun: KS-55729-B (30,2 m).
• Nosnost 50 tun: KS-65713-1 / 6 (34,1 m) - KS-65715-1 / 6 (40 m).
• Nosnost 60 tun: KS-65721 (42 m).
• Nosnost 70 tun: KS-75721-1 / 8 HH (42 m).
• Nosnost 100 tun: KS-85713 (51 m).

Dále se vyrábí GAKZ manipulátor jeřábu instalace-CMU 150, hromadí jednotky UCA-2 a další vybavení. Existuje zkušenost s montáží elektrických spotřebičů pro domácnost.

Náhradní díly pro jeřáby

V továrně Galich se věnuje zvláštní pozornost poprodejnímu servisu. Zde jsou díly, sestavy, jednotky vyráběny pro nové a dříve vyráběné modely. Zejména:

• Opravné soupravy vodních podpěr a hydraulických válců.
• Brýle pro žeriavní kabiny.
• Bloky pro kladky, podpěry a posuvné desky, podpěrné rotační zařízení, spojovací prvky.
• Hydraulické válce pro zavěšení, soustružení / tažení, zvedání, teleskopické.
• Kovové konstrukce (tahy, nádrže, kabiny, podpěry, části šipek, rámy).

V regionech existují servisní střediska.

Vyhlídky

Železniční jeřáb Galich vypadá důvěrně do budoucnosti. Podíl podniku na trhu profilového vybavení je poměrně vysoký. Pozoruhodnou konkurenci tradičních produktů poskytují modely z Číny. Pro zachování těchto pozic Výbor pro státní kontrolu pravidelně aktualizuje materiální a technickou základnu a nakupuje ty nejlepší zařízení.