Podvodní nosič letadla: popis, historie, funkce a recenze

V samotném konceptu "ponorného letadlového dopravce" je stanovena definice. Je to ponorka s letadly na palubě. Toto ponorné plavidlo se začalo objevovat v Německu na počátku 20. století a bylo používáno k přepravě a následnému spuštění hydroplánů z něj. Tato technologie byla vyvíjena nejvíce během druhé světové války Japonskem.

Původní myšlenka podvodních letadlových lodí v Německu

V roce 1915 byl z paluby německé ponorky U-12 zahájen hydroplán "Friedrichshafen". V roce 1917 byla ve stejné zemi umístěna a odzkoušena hydroplán "Brandenburg" na palubě naftového člunu.

Před druhou světovou válkou v Německu byl vyvinut podvodní letadlový nosič III a XI, pro který bylo navrženo a postaveno letadlo Arado-231. Ze série III (lodě - dědici ponorek první světové války) se rychle odmítli. Série XI měla nejlepší manévrovatelnost při navigaci na povrchu, finanční prostředky byly přiděleny těsně před válkou, ale válka dělala své vlastní opravy, byla také opuštěna.

Vysoká rychlost byla založena na principech německých lodí Walter. Tento vynález je již 3/4 století, ale stále nemůže být realizován všemi státy.

Z historie japonských ponorkových letadlových lodí

Mnoho zemí uzavřených mezi světovými válkami přemýšlelo o tom, jak vytvořit takové ponorky, které by zároveň mohly být letadlovými dopravci. Japonsku se podařilo vyvinout takový koncept nazvaný "Sen Toki". První s umístěným bombardérem byla ponorka "Seyran". Hlavní myšlenka tohoto letadlového dopravce byla účinkem překvapení. Vznik myšlenky těchto ponorských jednotek se týká doby vypuknutí války v Tichém oceánu. To byla skutečnost, že to bylo nutné vybudovat něco velký, překonal zbytek v jeho rozsahu, něco, co by zároveň sloužit jako dopravní prostředky a prostředky k zahájení letadel, poskytuje jim náhlé objevení nepřátel. Poté, co se dopustil útoku letadlo mělo vrátit do výchozí polohy, posádky evakuován, letadlové lodi ponořené.

V roce 1942 napadl podmořský letecký dopravce Japonska státu USA Oregon, kteří dokázali upustit dvě zápalné bomby. Musely způsobit globální požáry v lese, ale něco se pokazilo a plánovaný účinek nebyl dosažen. Současně tento typ útoku měl velký psychologický účinek, protože taková metoda nebyla známa.

V roce 1945, Japonsko bylo plánováno pomocí datových nosičů, aby se bakteriologickou válku proti Spojeným státům. Tam byli oba soupeři a příznivci tohoto nápadu. Na konci, bude zdravý rozum zvítězí, když generál Umezu vetoval plán operací s odkazem na skutečnost, že bakteriologická válka poškodit nejen pro Američany, ale pro celé lidstvo.

Submarine letadlové lodě, z různých důvodů, včetně protože dobrodružný tendencí japonské vojenské vedení, nepřišel do reálné vojenské akci. Po kapitulaci Japonska, které byly pořízeny na základnu v Pearl Harbor v USA a v roce 1946 byla uvedena do moře a zastřelil torpéda žádným tajemstvím nedostal ruský, kteří požadovali přístup k těmto letadlových lodí.

Podmořské letadlové lodě v Japonsku byly schopné přijmout až 3 letadla-torpédové bombardéry a bombardéry na palubě. Během druhé světové války bylo vybudováno 56 ponorek s letadly, z nichž 52 bylo postaveno v Japonsku. Do konce druhé světové války bylo 39 takových zařízení a všichni byli Japonci.

Stručný popis některých japonských letadlových lodí

Japonské ponorové letadlové lodě byly v podstatě zastoupeny ponorkou I-400 a dalšími analogy, které se jí blížily. Ty byly největší ponorky až do 70. let minulého století. Na palubě těchto lodí byly obrovské hangáry, ve kterých byly umístěny bombardéry. Lodní doprava byla šnorchl - zařízení poskytují letecké motory při potápění, detektor pracuje nepřátelský radar, radar a jeho obří palivové nádrže, přes který bylo možné chodit po polovině Earth.

Jako hlavní zbraň jednal tři torpédový bombardér M6A1 "Sheiran", který se nachází v hangáru a je vypuštěn horní palubní katapultou.

Letadla byla vybavena další palivové nádrže, S pomocí kterého bylo možné zasáhnout cíl na 1500 mil (s přirozenou technickou smrtí na konci). Měli plováky, i když byli v hangáru bez nich a se složenými křídly.

V roce 2005 nalezla expedice ze Spojených států podmořskou ponorku I-401 poblíž ostrova Oahu. Byl prozkoumán a bylo rozhodnuto udělat ponorku. Ve stadiu 90% připravenosti byla stavba zastavena.

Atomové ponorky "Shark"

Nuclear ponorka dopravce "Akula" byl vyvinut v SSSR. Byly to největší ponorky na světě. Mandát byly vydány v roce 1972, na rozdíl od amerických ponorek čluny „Ohio“, které byly postaveny téměř současně. „Žralok“ byla vybavena střel R-39, který měl větší rozsah ve srovnání s americkým analogové, více bloků a vhazování hmotnosti, ale byl delší a těžší než Američan, takže bylo nutné vyvinout novou generaci střely.

Jméno "Shark" šlo z první lodi této řady - TK-208, která měla žraločí obraz pod vodorovnou čárou v přídi.

Jaderný ponorný letadlový nosič je charakterizován malým průvanem lodi, velkým vztlakovým rozpětím, který umožňuje jeho použití jako ledovec.

Hlavní jaderná elektrárna je navržena podle blokového principu a zahrnuje 2 vodovodní reaktory a 2 parní turbíny.

Střely R-39 byly vybaveny pouze žraloky Shark, jejichž vzdálenost byla 8300 km s oddělitelnými hlavicemi. Ponorka má raketový systém Igla-1.

Celkově bylo postaveno 6 lodí této série, z nichž tři byly zlikvidovány.

Americká jaderná ponorka "Ohio"

Ponorky "Ohio" zahrnují 18 amerických ponorkových letadlových lodí třetí generace s několika hlavicemi. Původně byly vybaveny střely Trident-1, které byly později nahrazeny Trident-2. Většina nosičů rakety je soustředěna v Tichém oceánu.

Tyto lodě byly vytvořeny jako reakce na nemožnost způsobit nepotrestání preventivního jaderného útoku ze strany Spojených států na SSSR jako "realistický odstrašující prostředek". Loď je jednopatrový se čtyřmi oddíly. Práce je nízkošumná.

Podle smlouvy START II byly převedeny první čtyři lodě tohoto typuv nosičích řízených střel "Tomahawk".

Srovnávací charakteristiky "Ohio" a "Žraloci"

Počtem střel, „Ohio“ je lepší než „žralok“, ale americký člun je určen pro službu v jižních šířkách, zatímco sub-dopravce může být v ruské Arktidě.

V "Ohio" je zajištěna možnost důsledného zlepšování, což umožňuje použít jeden typ balistických raket.

Podmořské posunutí "žraloků" - 50 000 tun, v "Ohio" - 18 700 tun, podvodní rychlost - více než 30 a 25 uzlů, resp.

Na palubě „Žraloci“ 20 střel, „Ohio“ - 24 střel. Dále jen „Žralok“ - 2 torpédomety, v „Ohio“ - 4. střelnice rakety na „Ohio“ vyšší - až 11.000 km (od „žraloci“ - až 10000). Hloubka ponoření na „Ohio“ - až do 300 m, „žraloci“ - až napájením 380-500 m.

Autonomní plavání na "Ohio" je možné do 90 dnů a na "Shark" - 120.

Aktuální stav

Ze šesti ruských ponorkových letadlových lodí postavených v Sovětském svazu byly demontovány 3 čluny, jeden byl modernizován, dvě lodě jsou v rezervě.

Všichni "žraloci" byli součástí 18. divize ponorky. Byl to řez. V roce 2011 Ministerstvo obrany se chystá snížit kovovou „žralok“, předtím jejich odepsání, nicméně, v roce 2014, Rogozin řekl, že skladovatelnost lodí se zvýší na 35 let namísto původních 25, každých 7 let v těch lodích změní zbraně a elektroniky.

Raket v rámci Premier League, „žralok“ byly zlikvidovány není úplně a v roce 2012 bylo oznámeno, že můžete vstoupit do provozu lodí „Arkhangelsk“ a „Sevastopol“ série, ale vzhledem k vysokým nákladům na upgrade tuto myšlenku, bylo rozhodnuto opustit.

V provozu do roku 2020 bude první loď této řady i nadále - TK-208.

"Borey" a "Borey-M"

V současné době Rusko staví moderní námořnictvo pomocí projektu 955 "Borey". V roce 2016 bylo položeno 8 ponorek tohoto projektu. Zlepšená modifikace se nazývá "Borey-M" (projekt 955A). Na palubě je 16-20 MB Bulava-30 a několik řízených střel. Potenciální rozmezí je 8000 km.

S pomocí sonaru systému „Boreas“ nepřátelské lodě mohou být detekovány ve vzdálenosti jeden a půl krát větší než podobné systémy umožňují nejpokročilejší dosud americká ponorka „Virginia“.

Potenciální hloubka ponoru Borea je 480 m. Stravování na autonomní existenci bude trvat 90 dní. Systémy úprava vody, obnovení vzdušného systému může být napájení nosiče raket autonomní po mnoho let.

Projekt 949 UA

Poslední popsané ponorky mohou být nazývány letadlovými dopravci pouze podmíněně, protože nesou rakety, nikoli letadla. V domácím vojensko-průmyslovém komplexu však byl projekt 949UA, podle něhož byla koncipována třípodlažní letadlová ponorka "Dnepropetrovsk". Ale kvůli geopolitickým událostem to nebylo postaveno. Bylo plánováno přesunutí asi 47 000 tun. Byla zde připravena rychleschnoucí vzletová lišta. V roce 1992 byl projekt E. Gaidar uzavřen.

Recenze

Podle mnoha uživatelů se odmítnutí klasických letadlových lodí stalo nejen kvůli finančním problémům, ale také kvůli jejich nezměrnosti z vojenského hlediska. Nosiče rakety se odhadují jiným způsobem. Většina uživatelů a odborníků je uznává za nezbytné pro obranné schopnosti země.

Na závěr

Letadlový dopravci se začali rozvíjet v Německu na počátku dvacátého století a pokračovali v rozvoji v Japonsku. Nicméně z mnoha důvodů, navzdory grandiózní povaze této myšlenky, neměly významný dopad na vojenský vývoj zemí, kde byly distribuovány. Proto byly nahrazeny nosnými raketami, jedním z vůdců, jejichž stavbou je náš stát.