TDT-40 - pradědeček moderních dřevařských strojů

Opravdu originální inženýři dnes obývali neexistující zemi - SSSR. Pracovní technika tohoto stavu se vyznačovala původním provedením konstrukčního vývoje, spolehlivosti a životnosti. A dodnes plní své povinnosti. Příklad takového stroje může sloužit jako traktor TDT-40, vyrobený ve světle ve vzdálenějších 50. letech minulého století.

Proč to stojí za zmínku?

Tažení nafty traktorů 40 - nástroj určený k práci na tažení. Jeho hlavním účelem bylo přemísťovat padlé stromy a biče na místo přechodného skladování. Aby to udělal, měl vše, co potřeboval: přepravní desku, která se nachází před kabinou, naviják a další nakládací a vykládací zařízení.

Stroj přišel nahradit traktor KT-12A, byl vyroben závodem v Minsku. Zařízení bylo nyní vybaveno dieselovým motorem, který byl optimálně přizpůsoben drsným klimatickým podmínkám na Sibiři a měl kapacitu 40 litrů. s. a dvěma způsoby startování - pomocí elektrického startéru a startovacího motoru. Hlavním rysem TDT-40 však byla jeho pozoruhodná průchodnost.

Pásový pohon, řízen provoz s nízkou spotřebou energie motoru, může snadno překonat pařezů, spadlé stromy, bažiny, a dokonce i držet techniku ​​na dně nádrže, která je aktivně použit při plavení dřeva. Tato kvalita dovolila automobilu přežít až dodnes. Čínský traktor Model J-65a je založen na tomto konkrétním modelu.

Výstavba

Výrobní technika v Minsku má spíše originální design. Na přední straně je čtyřtaktní čtyřválcový motor. Je pokryta kapucí a nad ním je platforma pro nakládání dřeva. Hnací kola jsou vzadu, nad nimi - kabina a převodovka zaujímá mezilehlou polohu. Nad ním je naviják s červovým kohoutem.

Všechny prvky TDT-40 jsou připojeny k rámu tvořenému dvěma podélnými členy - podélnými tyčemi. Jsou umístěny napříč a spojují tělo a dno do jednoho. Zadní náprava má ve svém složení soustružení spojky, brzdy a konečný přenos. Poháněný kardanovým hřídelem přenáší trakci na pohonné hnací jednotky.

Je důležité vědět!

Zvláštní slovo zaslouží podvozku stroje, protože podle měřítek té doby měla jedinečný design, který umožňuje techniku ​​překonat všechny překážky bez obtíží. Dynamické vlastnosti traktoru byly tak vysoké díky prvkům, které tvoří běžící systém. Jedná se o dvojitý nosník, závěsné pružiny, přední kola a koleje.

TDT-40 měl rám kovu odolný proti korozi. Přes vysokou schopnost materiálu odolávat tangenciálním a normálním namáháním se návrháři rozhodli jej zesílení zesíťovat. Z tohoto důvodu mělo tělo vysokou bezpečnostní rezervu a mohly nést větší hmotnostní hmotnosti než ty, které jsou uvedeny v pasu.

Systém zavěšení

Samotné zavěšení sestávalo ze dvou vyvažovačů s pevnými pružinami, dvěma dvojicemi vozíků a tlumiče nárazů. Byla to kombinace těchto prvků, která poskytovala vysokou schopnost cross-country. Při pohybu se housenka doslova "obalila" nerovnosti silnice, překážky. Zaprvé prameny vstoupily do práce. Když byl jejich kurz vyčerpaný, vstoupili do kufru tlumiče.

V TDT-40 (foto níže) byla kola vyrobena ve formě zcela odlitých disků. Zadní, vedoucí, měli také zuby, což jim umožnilo přenášet tažnou sílu na pohonnou jednotku. Tato "hvězdička" byla jediným mínusem systému, protože byla rychle zapomenuta špínou. K vyřešení tohoto problému byly umístěny čisticí prostředky na zadní straně rámu na konzolách.

Mladší bratr a nový vzorek

Ale i přes technické vlastnosti, inženýři závodu v Minsku se brzy rozhodli zlepšit stávající model. Vytvořili traktor s podstavcem 40M na jeho základně. nový zástupce šmykové stroje odlišný výkon, zlepšená dynamika, udržovatelnost. I když si zachovala svou strukturou od podvozku TDT-40, ale zůstal v přední poloze na dlouho, že jako zprostředkovatel před traktoru TDT-55.

Model šmyku s indexem 55 byl vyroben do roku 2013. Na jeho základě dochází k určitému vývoji předchozího modelu, ale v podstatě byl navržen se zavedením nových pracovních prvků. Zejména byl dodán nový motor, systém přenosu točivého momentu, hydrodynamický design a řada dalších zařízení. Práce s podvozkem byly zachovány ve větší míře.

V podstatě se v podstatě od roku 2010 vyrábí auto "Onezhets-300", což lze říci, je přímým potomkem TDT-40. Technické charakteristiky modelu jsou neporovnatelně lepší, stejně jako schopnost cross-country. Strojní zařízení se vyrábí v závodě pro traktory Onega. Jedná se o rozvor pro řadu dalších výrubů.