`Wet` leasing v letectví

Co je "mokrý" leasing v letectví? Co to je? Tyto a další otázky budou zodpovězeny v článku. Leasing letecké dopravy se nazývá leasingová verze, která se používá k nákupu a provozu ocelových ptáků, jakož i souvisejících zařízení a infrastruktury. Tato disciplína kombinuje systém přidělování projektů a nájemného na moři.

Operační leasing

Je známo, že "mokrý" leasing je nedílnou součástí operativního leasingu. Leasingové společnosti, letecké společnosti a výrobci používají k pronájmu několik různých systémů dodávky letadel. Základní jsou dva: finanční leasing a provozní.

Komerční letadla jsou často pronajímaného podniku prodeje komerčních letadel na leasing (CASL), dva nejsilnější z nich - GE Capital Aviation Services (GECAS) a International Pronájem Finance Corporation (ILFC).

Operační leasing je obvykle krátkodobý. Trvá méně než deset let, což z něj činí atraktivitu, když je třeba spustit projekt (firma) nebo zkušební rozšíření oficiálního dopravce.

Díky krátkodobému operativnímu leasingu jsou letadla chráněna před opotřebením. To je nejdůležitější okamžik ve většině zemí kvůli často aktualizovaným zákonům o ekologii a hluku. A co státy, kde jsou letecké společnosti méně bonitní (například země bývalého SSSR)? Zde je operační leasing jediným způsobem, jak zakoupit letadlo pro leteckou společnost.

Kromě toho společnost, která je využívá, získává flexibilitu: umožňuje spravovat složení a velikost flotily, snižovat a rozšiřovat v souladu s poptávkou.

Amortizace

Během operativního leasingu není letadlové zařízení během pronájmu plně odpisováno. Po uplynutí jeho funkčního období může být znovu pronajata nebo vrácena majiteli. Na druhou stranu je zbytková cena letadla po dokončení leasingu pro majitele důležitá. Majitel může požádat vráceného technika o údržbu (například C-check), aby urychlil převod na další operátora. Stejně jako v jiných leasingových sférách je v leteckém taxi často vyžadována záloha na záruku.

Jak funguje "mokrý" leasing v Rusku? V operativním leasingu není doba dodání letadla delší než sedm, někdy deset let. Leasingové platby zákazníkovi musí platit měsíčně, jejich výše závisí na délce trvání smlouvy.

Zvláštní formulář

Takže, co je "mokrý" leasing? Jedná se o speciální typ operačního sálu, když je letadlo pronajaté společně s posádkou. To znamená, kdy letadla, Jeho posádka pojištění (dále jen ACMI) a vedení jedné letecké společnosti (pronajímatelem) svěří do druhého, nebo jiný druh podnikání, působí jako prostředník letecké dopravy (nájemce) jsou hrazeny správou hodinu.

Nájemce dodává pohonné hmoty, platby také zahrnují daně, letištní poplatky, jakékoliv další povinnosti a tak dále. Používá se jeho číslo letu. "Mokrý" leasing, jako obvykle, trvá od 1 do 24 měsíců. Kratší nájem je považován za krátkodobou pronájmu pronájmu jménem klienta.

Praxe

„Mokrý“ leasing (wet leasing) se obvykle používá ve špičkách dopravních sezón, nebo při otevírání nových tras nebo při hromadných ročních technických kontrol situace. Letadlo získané s tímto typem nájmu, můžete leteckou dopravu v těch zemích, kde jsou nájemci zakázáno pracovat.

Tato disciplína může být také formou listiny, podle kterého je pronajímatel prostě operační služby, včetně ACMI a nájemce zůstatky vzniklé pomoci sečteny lety. Ve všech ostatních formách pronájmu vydá pronajímatel čísla letu. Různé verze „mokré“ nájmu může mít také dohodu o code-share s rezervací míst.

Politické důvody

"Mokrý" leasing je skvělý nástroj. Může být použito z politických důvodů. Například společnost EgyptAir - egyptská vládní společnost - nemůže přepravovat cestující do Izraele pod svým vlastním jménem kvůli politice svého státu. Výsledkem je, že lety této země z Káhiry do Tel Avivu jsou řízeny společností Air Sinai. Aby se tomuto politickému problému vyhnuly, poskytuje "mokrý" pronájem společnosti EgyptAir.

Ve Spojeném království tato disciplína odkazuje na provoz letadla na základě osvědčení provozovatele (AOC) pronajímatele.

Kvality

Co je stále dobré pro "mokrý" pronájem letadla? Skládá se z povinné údržby zařízení, jeho opravy, pojištění a dalších operací, za které je pronajímatel odpovědný. Na požádání nájemce, kromě těchto služeb, může majitel vyškolení kvalifikovaný personál, zabývat se marketingem, dodat suroviny a tak dále.

Předmětem tohoto typu leasingu jsou často složitá specifická zařízení. Mokrý leasing ve většině případů platí buď pro jejich výrobce, nebo velkoobchodní podniky. Banky a finanční instituce zřídka využívají tento typ transakce, protože nemají potřebnou technickou základnu.

V praxi existuje mnoho forem leasingových smluv, ale nelze je považovat za samostatné typy pronájmů.

Formy pronájmu

"Mokrý" leasing zahrnuje mnoho různých nuancí. V mezinárodní praxi jsou nejběžnější takové formy leasingových transakcí:

• V souladu s pronájmem "dodavatele" se prodávající zařízení také stává nájemcem, jako v případě zpětné transakce. Ale pronajatý majetek jej nepoužívá, ale jiný nájemník, kterého musí najít a předat mu předmět smlouvy. Podnájem je povinnou podmínkou pro takové smlouvy.
• Leasing "Standard" zajišťuje prodej předmětu transakce finanční organizace, která ji prostřednictvím leasingových podniků poskytuje spotřebitelům.
• V obnovitelné podobě dohoda umožňuje pravidelnou výměnu vybavení na žádost nájemce pro novější vzorky.
• Obecný leasing se nazývá právo nájemce zvýšit seznam přijatých zařízení bez uzavření nových smluv.
• Pronájem společných (skupinových) pronájmů - pronájem velkých objektů (věže, lodě, vrtné plošiny, letadla). V těchto transakcích je vlastníkem zařízení několik podniků.
• Smluvní pronájem je zvláštní forma leasingu, ve kterém je nájemci poskytován kompletní parky automobilů, traktorů, silniční stavby a zemědělské stroje.
• Když pronajímatel od jednoho nebo více věřitelů obdrží dlouhodobý úvěr až do výše 80% pronajatého majetku, leasing vzniká přiláčením finančních prostředků. Zde věřitelé jsou hlavní investiční a komerční banky, které vlastní působivé prostředky, přitahuje v dlouhodobém horizontu. Leasingové transakce jsou financovány bankami za pomoci úvěru nebo kupní závazky.

Jedná se pouze o nejoblíbenější formy leasingových smluv. V praxi je možná kombinace různých forem smluv, což zvyšuje jejich počet.

Obchodní letadla

A přesto, proč je nutná letecká doprava? Používá se kvůli vysokým nákladům na letadla. Například Boeing 737 Next Generation v roce 2008 stojí 58,5-69,5 milionu dolarů. Používá je Ryanair a Southwest Airlines. Obecně platí, že jen málo leteckých společností si může dovolit platit svůj letecký letoun v hotovosti, neboť má nízký zisk.

Komerční ocelářské ptactvo nakupují letecké společnosti prostřednictvím sofistikovanějších finančních a leasingových technik (půjčováním kapitálu a půjčováním). Nejpopulárnějšími způsoby přidělování komerčních letadel jsou finanční a operační leasing, úvěr na zajištění. Příklad smlouvy o pronájmu za mokra lze získat od jakékoli relevantní firmy. Existují další možnosti platby za letadla:

• bankovní úvěr nebo finanční leasing;
• skutečné peníze;
• Operační leasing a prodej nebo finanční leasing;
• podpora výrobce;
• daňový leasing;
• EETC (certifikát důvěryhodnosti pro zařízení).

Tyto systémy se týkají především daní a účetnictví. Zahrnují úroky, odpisy daňových odpočtů a provozních nákladů, které mohou snížit daňové závazky pro finančníka, provozovatele a pronajímatele.

Soukromé letadla

Leasing na nákup soukromého letadla je totožný s půjčením na auto nebo hypotékou. Základní transakce pro firemní nebo malé osobní letadlo může být provedena tímto způsobem:

• dlužník poskytuje základní údaje o očekávaném letadle a o věřiteli;
• věřitel zjistí cenu letadla;
• věřitel hledá nemovitost na registračním čísle rady, aby našel problémy v vlastnictví;
• Věřitel připraví materiály k transakci: dohoda o zajištění, směnka od třetí strany (pokud byl dlužník méně bonitní).

Na konci takové transakce se vydávají úvěrové dokumenty, vlastnictví a peníze.