Olej pro redukci přívěsného motoru. Motory "Yamaha", "Merkur"

Motor motoru

Mnoho odrůd speciálních maziv je v prodeji. Jak vybrat ten správný olej pro reduktor vnějšího motoru, pomůže porozumět radě odborníků. Základní kritéria výběru by měla být známa každému vlastníkovi takové techniky.

Vlastnosti přívěsného motoru

Plavba lodí Motory Yamahy, "Merkur", "Tohatsu" a další výrobci se vyznačují určitými konstrukčními prvky. Uživatel, který se setkal s potřebou poprvé obsluhovat takové zařízení, by měl pečlivě prozkoumat všechny odstíny tohoto procesu.

Především je třeba poznamenat, že je zakázáno nalijte do těchto zařízení motorový olej. Faktem je, že do reduktoru může vstoupit malé množství vody. Zatímco motor je nový, nestane se tak. Nicméně, když jsou gumové těsnění a těsnění opotřebované, není tato situace vyloučena. Automobilový olej, smíchaný s vodou, se změní na emulzi. V tomto případě jsou prvky mechanismu rychle zničeny. Brzy bude nutné motor změnit.

Speciální nabídky Lodní oleje pro přenos mají ve svém složení určitou sadu přísad. Zabraňují tvorbě emulze, zabraňují korozi. Proto by měly být pro lodní motor použity pouze speciální maziva.

Proč změnit olej?

Během své práce mohou být pohyblivé prvky motoru zničeny v důsledku tření. Abyste tomu zabránili, používají se speciální maziva. Olej pro redukci přívěsného motoru může snížit ohřev a tření pohyblivých částí a prodloužit životnost motoru.

Složení takových nástrojů zahrnuje určitou sadu přísad. Zlepšují působení maziva, zabraňují vzniku koroze, odstraňují nečistoty a udržují je v pozastaveném stavu. Postupně dochází ke ztrátě jejich ochranných vlastností. Znečištění, uhlíkové ložiska se začínají hromadit v oleji. Pokud není mazivo nahrazeno včas, usadí se na povrchu dílů. Pro motor bude těžké pracovat. Částice nečistot zničí prvky mechanismu. Také, pokud dojde k přenosu do vody, vznikne rzi. Abyste tomu zabránili, měli byste olej včas vyměnit.

Technické specifikace

Vzhledem k tomu, jaký olej se nalévá do reduktoru vnějšího motoru, je třeba zvážit tak důležitý ukazatel jako je viskozita. Je obvyklé klasifikovat je podle standardu SAE. Většina motorů vyžaduje použití převodového oleje třídy 80W-90. Pro stacionární verze motorů je nutné zakoupit olej s indexem viskozity 85W-90.

Tato norma není jediným kritériem při výběru maziv pro motor. Mnoho výrobců označuje své výrobky v souladu se systémem API. Rozlišuje dvě třídy viskozity pro motorové lodní motory. Olej třídy GL-4 se používá k opravě hypoidních, kuželových převodovek. Při pohybu mají nepatrný posun náprav. Takové motory mohou pracovat v různých podmínkách. Obvykle se střídají. Po těžkém zatížení vyžaduje motor sníženou rychlost.

Převodový olej pro převodovky třída GL-5 se používá pro naložené hypoidní převodovky. V nich dochází v průběhu pohybu k významnému posunutí os. Pro zajištění normálního provozu motoru i v náročných podmínkách mají takové materiály v kompozici více přísad než u předchozí třídy.

Originální nebo ekvivalentní?

Při výběru, jaký olej se nalévá do reduktoru vnějšího motoru, uživatelé mohou narazit na velké množství různých maziv. Jeho náklady se liší podle výrobce. Pro správnou volbu je třeba nejdříve seznámit se s pokyny výrobce zařízení.

V příručce se vždy uvádí, které oleje lze použít pro určitý motor. Při výrobě takového zařízení se provádějí zkoušky. Ne všichni výrobci maziv poskytují pro své výrobky vhodné vlastnosti.

Při spuštění nového motoru je absolutně nutné použít speciální olej, který může výrobce motoru používat. Tento nástroj stojí více než jeho protějšky, ale jeho technické vlastnosti budou zachovat integritu všech součástí motoru i při výrazném přetížení. Analogy mohou být použity po určité době provozu motoru. Jejich technické vlastnosti však musí plně odpovídat požadavkům výrobce.

Motor "Yamaha", "Tohatsu"

Yamaha Motors mají hypoidní převody. Výrobce předkládaného zařízení vyvinul speciální řadu nástrojů, které jsou vhodné pro takové motory. Říká se tomu převodový olej. Pro všechny své motory doporučuje výrobce koupit třídu viskozity GL-4.

Taková mazadla byla testována za různých podmínek při vývoji motorů Yamaha. Jejich kvalita a shoda s vysokými technickými požadavky výrobce potvrzuje Yamaha Marine. Olejová fólie, která je vytvořena na pohyblivých prvcích, účinně zabraňuje vzniku rezivosti, vytváření emulze. Je odolný vůči vysokým teplotám. Olej má dobré čistící vlastnosti.

Společnost Tohatsu neposkytuje pro své zařízení určitou značku maziv. Výrobce oleje může být jakýkoli. Technické charakteristiky maziv musí však odpovídat třídě GL-5.

Motor Merkura

Výběr olej v reduktoru lodního motoru "Merkur", je nesmírně důležité přečíst si doporučení výrobce. Tato společnost zajišťuje použití maziv pro linku Quicksilver. Obsahuje několik druhů převodových olejů.

Jednou z nejoblíbenějších odrůd je řada Premium. Používá se pro převodové motory o objemu 75 litrů. s. A tento olej lze použít i pro lodní motory jiných výrobců. Jedná se o high-kvalitní, high-tech nástroj.

Pro přívěsné motory o objemu více než 75 litrů. Díky. A také stacionárním motorům třídy MerCruiser výrobce vytvořil mazací vysoký výkon. Rovněž je třeba poznamenat, že je zakázáno mísit oleje různých řad. Pokud byl v motoru nejprve použit nějaký nástroj určité třídy, nedoporučujeme jej měnit. Složení takových nástrojů zahrnuje různé balíčky aditiv, které mohou vzájemně konfliktovat.

Množství oleje v motoru

Chcete-li zjistit, kolik oleje naplní reduktor přívěsného motoru, je nutné se podívat na pokyny výrobce. Poskytuje podrobné informace o kapacitě motoru. Motorová převodovka se zvyšuje úměrně výkonu. Tento indikátor se však může lišit u různých výrobců.

Chcete-li určit, kolik oleje budete potřebovat k nákupu za účelem údržby zařízení, musíte zvážit průměrnou kapacitu prezentovaného zařízení.

Pokud má motor kapacitu až 6 litrů. Je nutné vyplnit asi 200 ml oleje. S tímto zvýšením na 18 litrů. s. musíte koupit více než 370 ml maziva. Redukujte motor až na 30 litrů. s. bude vyžadovat asi 450 ml léku a více než 70 litrů. s. - 900 ml. Tato charakteristika musí být rozpoznána v návodu k obsluze motoru.

Kontrola hladiny oleje

Olej pro redukci přívěsného motoru musí být monitorovány v souladu s doporučeními výrobce. V závislosti na frekvenci provozu lodi, stejně jako na nakládce zařízení.

Chcete-li zkontrolovat množství mazání v převodovce, musíte provést určitý postup. Za prvé, motor by měl být umístěn svisle na stezce (pokud je loď na břehu nádrže) nebo na zvláštním stojanu. V levém horním rohu reduktoru je ovládací otvor.

Potom vypněte zástrčku. Vložte měrku do otvoru na převodovce. Za to, dokonce i obyčejný párátko nebo zápas bude dělat. Po extrakci sondy se hodnotí její stav. Pokud je suchá, přidejte olej.

Příprava na výměnu oleje

Vzhledem k tomu, jak změnit olej v reduktoru vnějšího motoru, pozornost by měla být věnována přípravě tohoto procesu. Všechny potřebné materiály a nástroje by měly být po ruce. Odpadní olej musí být vypuštěn do nádrže nebo do jiné nádoby. Objem této nádoby musí být zvolen v souladu s objemem reduktoru.

Je také třeba připravit štěrbinový šroubovák, nové gumové těsnění pro korku. Během provozu je vyžadováno speciální čerpadlo, pokud má motor větší výkon a kapacitu. Olej nechá dovnitř. U malých motorů se mazivo nalévá tryskou. Také je třeba připravit potřebné množství nového oleje.

Změna oleje

Po instalaci motoru na stojan se pod ním umísťuje umyvadlo. Na spodku motoru je korok, který musí být odšroubován. Sloučit práci. Horní konektor je také odšroubován. Starý tuk se vypustí do nádoby asi 10 minut. V tuto chvíli musíte vyměnit těsnění oleje. Je nemožné umýt reduktor benzínem. Bude poškozovat gumové těsnění a uvnitř se dostane voda.

Tryska trubice s mazivem (pokud je motor malý) nebo tryska čerpadla je vložena do spodního otvoru. Postupně je nutné nalévat olej uvnitř. Mělo by se objevit z horního kontrolního otvoru. Při držení trubice nebo čerpadla je nutné dotáhnout horní zátku.

Potom rychle uzavřete spodní otvor. Malé množství maziva bude stále proudit, ale to není děsivé. Potom se kontroluje hladina oleje v horním ovládacím otvoru. Pokud je nedostatečné, přidejte maziva. Reduktor je odstraněn a práce jsou přeneseny do zvláštního přijímacího místa pro zpracování.

Po zvážení toho, co je olej pro reduktor vnějšího motoru, Můžete jej vybrat a nahradit sami.