БТР `Буцефал`: charakteristika a fotografie

Na konci roku 2013 na světově proslulé výstavě IDEX-2013, který se koná každoročně ve Spojených arabských emirátech, Ukrajinci představili novinku jeho výroby zbraní. To BTR „Bucephalus“, vytvořený na základě BTR-4, ale s mnoha odlišnostmi od jeho předchůdce. Výrobce uvádí, že nový stroj je "zásadně nový" model, ale je mnohem lépe chráněn.

Základní informace

Vzhled nového stroje není tolik ovoce odborníků továrně pojmenované podle Malysheva, jako pokus o splnění moderních požadavků, které se v současné době uplatňují na technologii této třídy na světovém trhu. Ihned připomeneme, že předchůdce BTR-4 byl přijat do ozbrojených sil ozbrojených sil až v roce 2012 a jeho vzhled se výrazně liší od nové modifikace. Charkovská KB pojmenovaná podle Morozova se zabývala vývojem obou strojů.

Stručný popis standardního BTR-4

Pokud budeme hovořit i o standardním BTR-4, i amatér si všimne, že je velmi odlišný od dříve vytvořených obrněných personálních nosičů. Zejména z BTR-60/80. Navíc Bucefal BTR má mnoho specifických vlastností, které ji dělají na rozdíl od nejnovějších ruských BTR-90.

Starý řízení stroje oddíl byl umístěn v části nosu a pohonná jednotka byla umístěna ve středu skříně. Motor v předchozí verzi rozvržení se nachází přímo na pracovišti řidiče, a vojska prostoru (zcela tradiční) návrháři zapadnout do zadního prostoru. V zásadě je takové uspořádání ve světové praxi považováno za ideální.

Skutečnost, že můžete rychle změnit vybavení a jmenování přihrádek, během několika dnů, soustružení standardní APC ve specializovaném inteligence, zdravotnictví, strojů plamen-házet, radar průzkumných modelů, a tak dále. D.

Rozhodnutí o další modernizaci

Samozřejmě, přijetí takového slibného modelu výzbroje se stalo triumfem vojenského oddělení. Ale již v té době bylo jasné, že auto musí být naléhavě dále rozvíjeno a přeměněno na pokročilé zbraně pro kompletní přestavbu pozemních vojsk. Zejména bylo nutně nutné provést úplné přehodnocení návrhu v oblasti ochrany důlních zařízení. Charkovští specialisté se do jisté míry podařilo splnit všechny tyto požadavky. Tak se objevil BTR "Bucephalus".

Battle Destination

Stejně jako všechny alternativní stroje je především určeno pro přepravu personálu. Kromě toho, že je možné zajistit palebnou podporu, a to i v dnešním vysoce manipulovatelný boji. Ukrajinská média také zdůraznil, že APC „Bucephalus“ (foto najdete na stránkách tohoto článku) mohou využít všechny části přízemí APU v jakémkoliv prostředí, včetně dokonce radioaktivní kontaminace po nepřátelským útokem.

Zvláště se vyznačuje ideální kondicí stroje pro použití zvláštními silami a námořnictvem. Vlastnosti poskytované výrobcem označení vhodnosti pro použití v jakékoliv situaci, v cross-country a kdykoliv během dne.

Hlavní technické charakteristiky

Posádka Bucefal BTR zahrnuje tři lidi. Toto je velitel automobilu, řidič-mechanik a střelec. V závislosti na nainstalovaném bojovém modulu může počet přepravovaných parašutistů dosáhnout až deset lidí.

Dosud není známo, kolik BTR-4 Bucephalus má. Je známo, že standardní hmotnost je zhruba 17 tun se standardním vybavením a dostupností normální rezervace. S největší pravděpodobností činí hmotnost vozu 22 tun za předpokladu, že je vybavena novými bojovými modely a soupravami na ochranu zbroje.

Varianty pohonné jednotky

Existují tři varianty nainstalovaných motorů. Vše závisí na tom, co přesně zákazník chtěl. Mohou být nainstalovány německé Deutz, "samohybné" ZTD nebo Iveco, které se téměř staly hlavním dodavatelem obrněných vozidel ruským ozbrojeným silám. Ve většině vozů je zpravidla vidět ukrajinský ZTD-3A, který nevydává příliš impozantní 400 l / s.

V soupravě se jedná o hydromechanický typ s automatickou převodovkou. Mimochodem mluvení, na výstavě zbraní ve Spojených arabských emirátech, které jsme se zmínili v úvodu tohoto článku byl představen na BTR-4 „Bucephalus“, doplněný Deutz BF6M1015CP. Jeho výkon je již 450 l / s při maximální rychlosti 100 km / h. Síťová rezerva, kterou slíbil výrobce, je více než 650 kilometrů.

Manévrovatelnost a průchodnost

Tyto vlastnosti jsou zcela totožné s charakteristikami staré verze stroje. Vývojáři se však říci, že i přes zlepšující se výsledky a rezervace nový dopravník neztratili schopnost překonat vodní překážky a příkopy. Je hlášeno, že ukrajinská BTR „Butsefal“ se může pohybovat ve vodě při rychlosti 10 km / h. Nicméně, lze zpochybnit tyto charakteristiky: počet vozů této třídy, které mají podobnou úroveň rezervací a podobnou rychlostí překonávání vodních překážek, je dostatečně malý.

Současně jsou všechny vybaveny velmi výkonnými motory a moderními vodními tryskami. Německá elektrárna není v zásadě špatná, ale výrobce neříká o přítomnosti zařízení s vodním paprskem. Při plavbě rychlostí 10 km / h, kdy je jízdní schopnost prováděna výlučně rotačním výkonem kol, je stroj s takovou hmotností nepravděpodobné.

Potíže při výběru

Je třeba mít na paměti, že s dalším zvyšováním bojové hmotnosti již není nutné mluvit o udržení alespoň nějaké pozitivní vztlakové síly. Přesto je nutné vzít v úvahu prostý fakt, že v posledních letech, hlavní zákazníci zbraní na trhu, to velmi vztlak není jedno. Hlavní kritéria pro výběr bojového vozidla jsou pouze dvě okolnosti:

• "Přežití samotného BTR;
• stupeň přežití jeho posádky a přistání.

Samozřejmě, že střelný střet s nepřítelem se předpokládá nejen v podmínkách více či méně rozsáhlých bojových operací, ale také při provádění mírových operací. Ve druhém případě bojuje často v uzavřeném městském prostoru, kde jsou dokonce i moderní tanky s aktivním a dynamickým obranným systémem velmi obtížné.

O balistické ochraně

Jedním z hlavních důvodů hrdosti ukrajinského obranného průmyslu je výrazně zvýšený stupeň balistické ochrany, který demonstruje nový BTR-4E Bucephal. Plně splňuje požadavky STANAG-4269, má pátou úroveň ochrany. Jednoduše řečeno, stroj je teoreticky schopen vydržet odpalování z automatického děla kalibru 25 mm ze vzdálenosti pouhých 500 metrů.

V přídi změn lze vidět, že v takové struktury jako BTR-4E „Butsefal“, byly vyrobeny výhradně za účelem zvýšení „přežití“ v poli. Například head-line byla výrazně posílena, a všichni bronestekol (kteří byli vystaveni těžkým kritice) konečně zbavil úplně. To také poskytlo další příležitost k instalaci i dynamické ochrany. Mějte na paměti, že mřížka pro ochranu proti házení ruční granáty a láhve s hořlavými kapalinami.

O mé rezervaci

Co se týče požadavků na ochranu proti důlům, teoreticky se BTR-4 E "Butsefal" vyrovnává s tímto prostě nesrovnatelným. Podle norem NATO je stroj schopen odolat výbuchu výbušného zařízení, jehož výkon je zhruba osm kilogramů v ekvivalentu TNT. Tato tvrzení výrobce způsobují vážné pochybnosti mezi odborníky: je to stroj s hmotností 17-22 tun a plochým dnem schopným vydržet tak závažný náboj?

Samozřejmě, pokud byla dolu vyrobena velmi zbytečným saprem, pak existují určité šance. Ale jestli to byla řádně provedena a instalována, je nepravděpodobné, že BTR-4 „Bucephalus“, která je charakteristická což je daleko od toho nádrže bude moci nějakým způsobem ochránit posádku uvnitř těla.

Požární síla stroje

Zde v tomto vydání nový BTR přesně nezklamal. Takže návrháři vyvinuli pro něj speciálně mnoho bojových modulů s dálkovým ovládáním, které vážně zvyšují palebnou sílu lehkých obrněných vozidel. Zejména stojí za zmínku, „Storm“ Model „Grad“ a „plují“ ULA-32, a četné varianty zahraniční výroby, které v každém okamžiku může být namontován na techniku, jako APC-4 „Butsefal“. Fotografie těchto možností je částečně k dispozici v tomto článku.

Vraťme se ještě jednou na samý začátek našeho vyprávění. Na stroji, který byl prezentován ve Spojených arabských emirátech, byl bojový modul "Sail". Jeho složení je impozantní: automatický přístroj značky ZTM-1 s ráží 30 mm, dvě (spárované) 7,62 mm kulomety, granát a jeden K-17, který je určen k ničení nepřátelské tanky.

Je třeba poznamenat, že všechny odpalovací moduly lze ovládat (dálkové) nejen šípy, ale velitele stroje. Pozorování soupeře a cílem může být provedena za použití standardních optické systémy, nebo s využitím elektronických systémů elektrárny, které mohou účinně plnit své úkoly v noci a za podmínek nedostatek viditelnosti.

Kromě toho se posádka může soustředit na obraz, který bude získán z kruhové kamery namontované na pancíře. Obraz je přenesen na monitor umístěný před pracovištěm velitele.

U posledně jmenovaných také navržen samostatný modul dohledu „Panorama-2P“, který poskytuje nejrozsáhlejší a podrobný obraz o bojové situace kolem těchto strojů, jako BTR-4E „Bucephalus“. Fotografie z toho nevypovídají, ale recenze z místa velitele jsou opravdu vynikající.

Rozšíření možností přepravy vojsk

Je-li nainstalován bojový komplex "Sail", ve vzdušném prostoru může být umístěno nejméně sedm lidí. Nejjednodušší je pro velitele a řidiče mechaniky, kteří se mohou dostat na své pracoviště pomocí horních poklopů nebo lezení dovnitř rampou. Zejména pro tento účel, mezi sedadlami výsadkářů a kontrolními oddíly, návrháři poskytli malý průchod.

Další zajímavou vlastností je nová zadní část, která se vyznačuje Bucephalus. BTR-3 a jiné staré modely neposkytují tak výhodné podmínky pro přistání. Zvláště je zde speciální rampa, která se rozprostírá nejen ze zádi, ale postupně zajišťuje spouštění po celé šířce přistávacího prostoru. To umožňuje co nejjednodušší přistání a přistání přistávací síly.

Navíc tento konstrukční prvek umožňuje otočit pancéřový transportní personál do vynikajícího transportéru nadrozměrných nákladů, jednoduše demontovat přistávací sedadla. V samotné rampě jsou také malé pancéřové dveře, které lze použít pro skryté přistání a vylodění lidí.

Bojové zkušenosti

Události, které se vyvíjejí na východě Ukrajiny, umožnily ukrajinským bezpečnostním silám otestovat své nové vozy v podnikání. Výsledky byly docela rozporuplné. Zdá se, že BTR na jedné straně splňuje všechny požadavky. Na druhé straně všechny strany konfliktu opakovaně zaznamenávaly vážné škody a dokonce dokonce selhání Bucefalova, který byl pod ohněm konvenčních velké kulomety.

Připomeňme si, že výrobce sám zaručuje ochranu posádky, i když je zasažen ostřelováním z 25 mm automatické pistole. To vše dává důvod k prohlášení, že stav ochrany tohoto BTR je podobný (nebo mírně vyšší) s rezervací domácí BTR-80/82. Pokud jde o palebnou sílu, nebylo v tomto bodě k dispozici žádná spolehlivá informace.