T-64BM `Bulat` (nádrž) - poslední upgrade na T-64

Historie sovětské nádrže zná spoustu případů, kdy automobily vyráběly před několika desítkami let, jsou stále stále velmi relevantní v moderním bojišti. Ne bez modernizace samozřejmě. Jedním z takových příkladů je "Bulat". Tato nádrž je vyráběna závodem v Charkově a představuje modernizaci starého T-64A.

Předchůdce

Je třeba poznamenat, že tato nádrž byla jedním z nejslibnějších vývoje sovětského průmyslu. Historie jeho vzniku se datuje do 60. let, v projekční kanceláři města Charkova. Ze středu téhož 60. let je poslán na dopravník, kde začíná hromadně vyrábět nový stroj spolu s tanky T-64, T-62 a T-55. Oficiální přijetí pro službu proběhlo teprve v roce 1969 a především byly vybaveny elitou tankové divize, který se nachází na západním okraji země.

Historie T-64A

Kvůli spravedlnosti je třeba říci, že původně myšlenka na vznik takového stroje vznikla v designérech již v roce 1946. Tento nápad byl vyvolán začátkem práce na vytvoření zcela jiného dieselového motoru (s nímž měl SSSR vždy problém). Brzy slavná v úzkých kruzích KB číslo 75 dokončila svou tvorbu. Téměř okamžitě začala práce na samotné nádrži, která byla dlouhou dobu označena kódem "Objekt 430".

Post-sovětská historie

"Šedesát čtvrtin" se začalo vydávat továrně pojmenované podle Malysheva od roku 1963 (Charkovská nádrž). Uvolnění trvalo čtvrt století a během této doby bylo z dopravníku sesazeno zhruba 5,5 tisíc strojů, které byly vyspělejší pro svůj čas.

Bezprostředně po zhroucení SSSR byl Charkovský nádrž rychle propuštěn do rukou nezávislé Ukrajiny (společně s veškerým zařízením, které již zaplatilo). Není divu, že „cizí“ T-64 se rychle přestal zajímat ministerstvo obrany, ale proto, že zbytek území ruských tanků rychle „rekvalifikovaných“ při výcviku na stroji, na kterém se studenti praktikují nejvíce neuvěřitelné cvičení je prostě plýtvání své zdroje.

Nedávno (v roce 2011) byla vydána oficiální objednávka, aby byly všechny zbývající tanky poslány k přemístění. Když mluvíme o aktuálních záležitostech, tento malý detail sloužil dobrou službu: současné ukrajinské úřady nemohou vinit Rusko za to, že doručil tyto tanky Donbasi. Oficiálně je nemáme.

Vzhledem k tomu, že celá projektová základna byla v rukou odborníků z Ukrajiny, rozhodli se, že zcela nezničí podnik. Bylo rozhodnuto zahájit modernizaci starých zařízení instalací relativně nových zbraní, dozorových zařízení a dalších. Pod značkou T-64E je vozidlo aktivně (i když v malých dávkách) dodáváno do států jako Jižní Súdán a Somálsko, které jednoduše nemají peníze na běžné a moderní obrněné vozy.

Takže odkud pochází ta "Bulat"? Nádrž je dalším vývojem této staré linie.

Modernizace modelu T-64E

Brzy se ukázalo, že ukrajinské jednotky naléhavě potřebují normální tanky. Situace byla patová: zdá se, že Charkov byl perlou celé nádrže v SSSR, pouze všechna slušná auta byla prodávána po dlouhou dobu a jediný sbor zůstal z "mothballed" T-80 a T-72. Jedním slovem byly nové "ukrajinské" tanky.

Samozřejmě, že byly velké naděje připnul na semi-mýtický (pro samotné Ukrajince) „Hold“, to je jen v APU tyto tanky jsou stále nic víc než deset, a jejich hodnota je taková, že počet na pokračující saturace „nezávislosti“ sil tato technika je bezvýznamný. Ale tyto automobily prosím majitelům ropných rozpočtů ve Spojených arabských emirátech, kde jsou velmi pozitivní.

Výstup byl nalezen poměrně rychle. Ve skladech bylo hodně T-64. Zůstalo jim pouze "šroubovat" nový motor 5TDFE, jehož výkon je velmi slušný 900 litrů. s. Podivně, ale veškerá práce Ukrajinců byla držena v tajnosti, nikdo neviděl nový tank. Teprve před několika lety byla aktivně propagována v tisku, podařilo se jí "osvětlit" i na prestižní výstavě zbraní ve Spojených arabských emirátech.

V zásadě se poprvé v roce 1999 ukázalo, že nádrž byla široká veřejnost, ale pouze (podle aktivních pověstí) to byla maketa ve velmi smutné fázi připravenosti, ukrajinská armáda nečekala na stroj. Tankové jednotky tohoto stavu byly tvořeny výhradně ze zbytků rezerv T-72 a T-80U.

Co se v nádrži změnilo?

Je třeba poznamenat, že výsledky práce jsou skutečně viditelné i pouhým okem. Nádrž už nevypadá jako pozůstatky období druhé světové války, vypadala to jako moderní válečný stroj. Tělo nádrže je rovnoměrně rozložená dynamická ochrana, čelní část vypadá silně a spolehlivě. Podívejme se na hlavní inovace:

• Strany vozu jsou zakryty ochrannými bloky "Knife-2". Pro lepší pokrytí povrchu jsou vytvořeny jak čtvercové, tak obdélníkové.
• Dva typy "dynamiky" - "Knife-2" a "Contact-1" - jsou racionálně rozmístěny přes povrch brnění, sestavené pro jednoduchý a levný "mřížkový" schéma. Hlavní výhodou tohoto způsobu instalace je mimořádně malá hmotnost ochranné zbroje stroje.
• Konstrukční složka věže je také zásadně změněna, což je zvláště viditelné v bočním projekci. Ukrajinská strana tuto chvíli nezahrnuje, ale experti naznačují, že ve věži je další oddíl pro střelivo.

Takže co jiného je tank, na základě kterého byl vytvořen "Bulat"? Nádrž, jak jsme již uvedli, je vybavena mnohem sofistikovanějšími kontrolními zařízeními. Takže poprvé v nádržích této třídy se objevil panoramatický pohled s tepelnou kamerou, což značně zvyšuje pravděpodobnost, že tank přežije v boji.

Vzhledem k tomu, že místo pro její instalaci je skutečně úspěšné, lze s jistotou říci, že modernizace byla provedena. Obecně platí, že všechny ukrajinské tanky nejsou špatným nápadem, ale pouze provádění projektů často trpí. Obvykle je to kvůli nízké kvalitě použité obrněné oceli a nedostatku zkušených odborníků staré sovětské školy.

Hlavní výzbroj nádrže

Hlavní zbraní je 125 mm nádrž. Kromě toho je zařízení namontováno bezprostředně potírání dva moduly: skládají se z letadla automatický kanón GS-23 (30 mm), NSVT pistole ráže 12,7 mm, a AH-17 automatický granátomet.

Tyto moduly jsou mimořádně účinné v městském prostředí, ve kterém tradiční sovětské tanky tradičně přinášejí velké ztráty z protitankových zbraní. Navíc jsou extrémně efektivní v boji proti lehkým obrněným vozidlům nepřítele, což populis- tům neumí strávit hlavní munici.

Celkově se práce skutečně uskutečnila působivě. Ale to ještě není Bulat. Nádrž, která nese toto jméno, je dalším vývojem a zpracováním právě popsané úpravy starého stroje. Takže konečně začneme popisovat okamžitý "hrdina" našeho článku.

Takže co je "Bulat"?

Takže nový ukrajinský tank je "hlubokým přehodnocením" T-64A a T-64B (a dalších modifikací). Účelem modernizace bylo přiblížit nový stroj k úrovni T-80UD, T-84U. Jak již bylo uvedeno výše, "první jev" nastala v roce 1999.

Celá modernizace byla omezena na hloubkovou práci ve třech směrech:

• Výrazné zvýšení mobility (nová elektrárna).
• Posílení obrany, včetně více či méně moderních antitankových komplexů.
• Zvýšení palebné síly a bojové síly instalací nových zbrojních systémů.

Napájení

Je logické, že je instalován zcela nový dieselový motor, který zvyšuje mobilitu v motorovém prostoru. Stejně jako v případě předchůdce byl pro tuto roli vybrán motor 5TDFM o výkonu 850 koní. V zásadě jde o další vývoj poměrně starého dieselového motoru 5TDF, nad nímž pracují inženýři.

Že ve starém motorovém prostoru se vešly nové 5TDFM trvalo nejen zcela nahradit staré a neefektivní čistič vzduchu, ale také přepracovat výfukový systém, který rovněž nesplňuje veškeré požadavky na moderní. Ukrajinské nádrže „Bulat“ (Opět, vytvořený na základě starých T-64) nepokazil vozovku a obludně, stejně jako jeho předchůdce, v Charkově, vyvinuli speciální podložky na kolejích určených pro jízdu na veřejných komunikacích.

V žádném případě by asfaltová dálnice po pohybu kolony vozidel, která jsou vybavena těmito zařízeními, se nezměnila na cvičiště pro cisterny. Výhodou takového schématu je také to, že nevyžaduje žádné další modifikace samotné housenky. Asfaltová vycházková obuv a spojovací materiál (zdánlivě) dodává odděleně na přání zákazníka.

Obecně platí, že ukrajinské tanky "Bulat" a "Oplot" jsou po celou dobu jejich provozu aktivně doprovázeny výrobcem, což způsobuje určitou úctu.

Protitanková ochrana

Zvýšení úrovně ochrany je dosaženo instalací nových dynamických ochranných celků na věži, boku a zádi nádrže. Výrobce uvedl, že byl schopen zlepšit odolnost pancéřování proti působení kumulativního střeliva (KUM) a také podpěrné zbroj-propichovací střely (BPS). Současně je hlavní důraz kladen na skutečnost, že hmotnost nádrže rostla poměrně nevýznamně.

Ochranná sada se skládá ze dvou samostatných modulů: pasivní pancíř a zabudovaný dynamický ochranný systém. Externí dynamická ochrana je představena čelním modulem a obrazovkami, které jsou připojeny po obvodu tělesa nádrže. Na střeše věže a na některých obtížně přístupných místech jsou namontovány modulární úseky, které se mohou rychle změnit, pokud selhávají. Prvky zabudované dynamické ochrany zvyšují odolnost zařízení proti protitankovým zbraním ještě více.

Celková hmotnost kompletní sady dynamické ochrany (společně se spojovacími prvky) činí zhruba 3,5 tuny. Pouze tanková posádka s vlastními silami bude schopna provést instalaci přibližně za 5,5-6 hodin. Zabudovaná dynamická ochrana, která je již na nádrži instalována výrobcem, nepotřebuje během provozu žádnou další péči. Takže systém ochrany proti výrobcům Charkova je dobrý, protože jeho instalace a provoz nevyžaduje sofistikované nástroje a vysoce kvalifikovaných odborníků.

Ale to není všechno. Proč zpravidla posádka nádrže umírá, když je poražena protitankovými zbraněmi, které (s největší pravděpodobností) používá nepřátelská pěchota? Z ohně a tepla. Na ochranu lidí a zlepšit jejich šance na přežití, ukrajinské stavitelé cisterny poskytly automatický hasicí systém, doba odezvy, která (po určitých technických úpravách) byl snížen na 150 ms.

Výsledky modernizace

Takže co je tank T-64 Bulat? Jak již bylo uvedeno sami ukrajinští výrobci (ne trpí přebytkem skromnosti), že „je téměř totožná s ruský tank T-90“ a „srovnatelný výkon s nejnovějšími“ pevnost „“

Ano, stroj má dobré možnosti v oblasti další modernizace, zejména v oblasti zlepšení elektrárny instalací motoru 6TD-1 nebo 6TD-2. Můžete výrazně zlepšit pozorovací zařízení, dát zásadně jiný MSA, navigační a komunikační nástroje. Kromě toho je zdroj stroje po modernizaci téměř 11 tisíc kilometrů (jako u nové nádrže).

Pokud odložíte patos, pak není všechno tak růžové. Ano, pokud jde o jeho charakteristiky, vylepšený T-64 se opravdu dokáže srovnat s počáteční sérií T-72. To je přesně to, jak může "překročit" podstatně odlišné T-90 a nové modifikace T-72, není to zcela jasné.

V zásadě to má pozitivní kvality. Tudíž, při výrobě silničních kol a jiných částí šasi T-72 se používá více než jednu tunu slitin železa, zatímco pro T-64 nemají více než 200 kilogramů. Tato skutečnost tak dramaticky snižuje náklady na bojové vozidlo, ale trpí spolehlivost "chodce".

Jedinou věcí, ve které je T-64 opravdu lepší, je udržovatelnost podvozku. A na druhou stranu odborníci mají mnoho otázek (opět si připomínáme slitiny neželezných kovů). Faktem je, že v NDR (kde se většina těchto tanků šla), technici měli mnoho nároků na opotřebení housenek a věnců. T-64 velmi často letěl housenky, a často to bylo doprovázeno těžkými zranění a zranění pro lidi, kteří byli blízko tanku.

A to je docela „neobvyklý“ vzhled Ukrajinců prohlášení, že jejich „nejlepší moderní nádrž“ téměř nepřekročí britskou „Challenger“ a německé „Leopard 2“ - což vypadá obzvláště směšné ve světle skutečnosti, že britská auto bylo objektivně uznána jako nejlepší během operace NATO v Iráku. Bylo by zbytečné říkat, že "Bulat" dokázal bojovat pouze v Donbassu a síť je již plná fotografií zabitých a spálených ukrajinských automobilů. Proč je tak dobrý?

Zdá se, že jeho láce: náklady na modernizaci staré T-64 (podle před dvěma-třemi roky) je asi 400 tisíc dolarů, zatímco pro výrobu „Hold“, musí být nejméně 1,5 milionu.

Analýza nedostatků

V dosavadní síti tolik "zpěvů", které jsou věnovány "novému" tanku, které bych chtěl zařídit okamžik objektivity, mluvil o jeho nedostatcích.

Za prvé, hmotnost a výkon motoru. "Bulat" váží 45 tun při výkonu motoru 850 l / s. "Zastaralý a neúčinný ruský tank T-72" má hmotnost 44,5 tuny a motor o objemu 1000 l / s. Jaký druh "nejvyšší mobility" (reklamní brožury o závodu v Charkově) může být zde vůbec? Na T-72, pokud je to nutné, můžete zavěsit ještě několik tun zbroje, zatímco pro T-64 pro tento účel budete muset změnit motor.

A právě tam je pohřben pes. Dokonce i v "chlupatých" sedmdesátých letech se pokoušelo dále rozvíjet T-64 tím, že na něj instaloval motor o objemu 1000 l / s. Problém spočíval v tom, že podvozek starého automobilu nepokládal takové testy a začal se doslova rozpadat na cestách. Z tohoto důvodu se vedení SSSR v roce 1987 konečně vzdalo dalšího vývoje T-64.

Zbraň. Nádrž "Bulat", jejíž charakteristika se uvažuje, je doplněna modelem KBA3 (konvenční 2A46M-1). Výrobce tvrdí, že je "mnohem lepší než zbraně T-72 a T-90." Zajímalo by mě, co je lepší? V ruských tanků nainstalován pistole 2A24M-4 / M-5, která dává 17% menší rozptyl při střelbě na cestách a poskytuje zlepšení o 15-20% v přesnosti (jako čas ve srovnání se starým 2A46M-1). Paradox, jinak ne.

Pokud jde o skutečný rozsah požáru, pak je to ještě zajímavější. Soudě podle oficiálních, sovětských údajů, dělo "ukrajinského" poskytuje skutečný cílový rozsah 1,5 km (což bylo pro tyto časy normou). V "Tagil" se tato hodnota rovná 2,3-2,5 km. A kde jsou tady "vylepšení"? Opět to není jasné.

Pokud jde o pasivní a dynamické zbroje, příběh zde je obecně nejasný. Žádný (!) Plnohodnotný státní test "Bulat" se všemi těmito "body kit" neprošel. Všechna data pocházejí pouze z oficiálních zdrojů Charkova. Jistě všechny stejné argumenty jsou vedeny a mezinárodní zákazníci: mají zájem o T-72, T-80, T-90 a stejný „Hold“, ale z nějakého důvodu absolutně nezajímavé „Bulat“.

Na základě všech výše uvedených skutečností můžete vyvodit jednoduchý závěr. Charkovská modifikace jistě zlepšuje kvalitativní charakteristiku starého T-64, ale nezpracovává přesně na superweapon. Modernizace je poměrně zdravá, uspokojuje potřeby moderní ukrajinské armády, která není zkažena běžným financováním. Ale stále neexistují žádné zázraky: auto z 60. let, dokonce i s novým motorem a dynamickou ochranou, moderní tanky nejsou stejné.