GAZ-67 - první sovětský SUV

GAZ-67 je jedním z nejvíce legendárních a jedinečných vozů, které spolu s "nákladním vozem" hrály důležitou roli v událostech Velké vlastenecké války. Toto je možná nejvýznamnější auto domácího automobilového průmyslu, které má tak bohatou a bohatou historii. GAZ-67 byl navržen před vypuknutím Vlastenecké války, poté prošel modernizací ve 40. letech a šel na přední stranu.

Důležitou úlohu při modernizaci tohoto vozu hrál developer Grachev, který se postaral o zlepšení aerodynamiky těla změnou konstrukce zadní části vozu. Navíc byly v autě vytvořeny tzv. "Produs". Od svých předchůdců byl tento model charakterizován menšími rozměry a širšími tratěmi.

Design

Design auta GAZ-67 ve stylu "nic nadbytečného". A co ještě potřebujete? vojenský stroj v těch letech? Dva světlomety, čtyři kola a masivní ocelový nárazník vpředu. Ale co je nejzajímavější, v návrhu tohoto vozu nejsou žádné dveře - ani z řidiče, ani ze strany spolujezdce. Místo toho jsou k dispozici pouze boční výřezy. Samotné tělo má velmi jednoduchý a jednoduchý design. Tento trend je dlouhodobě ve vojenských vozidlech - čím méně "zvonků a píšťal", tím lépe. GAZ-67 je v tomto ohledu nesporným vůdcem.

V roce 1943 byl GAZ-67 vyroben. Po 11 letech byl tento model odstraněn z montážní linky a již nebyl vyroben. Ale i přes tak malé období výroby pro sovětský automobilový průmysl, v zemích bývalého SSSR některé exempláře těchto legendární auta.

Salon

Uvnitř - minimální komfort a maximální praktičnost. Přítomnost čtvercových pedálů a obrovský volant je na fotografii jasně vyznačena. Sedadla jsou velmi jednoduchá - žádné úpravy a další úpravy. Byla také k dispozici ve vozidle odnímatelná lehká střecha plachty.Přístrojový panel zpočátku to vůbec není ani poznamenáno - místo toho jsou umístěny několik šupin šipek. Jedním slovem je vojenský vůz!

GAZ-67: specifikace

Co se týče technických vlastností, design GAZ byl navržen tak, aby mohl být provozován za jakýchkoliv podmínek a na jakémkoli terénu. Pod kapotou má 3,3 litru benzínový motor výkon 54 koní. Navzdory tak nízkému výkonu se toto auto odvážně zrychlilo, až docela působivé pro tuto dobu 90 kilometrů za hodinu. Jídlo bylo z karburátoru. Převodovka na GAZ - mechanická, čtyřstupňová.

Nejzajímavější je však vzdálenost, která je 22,7 centimetrů. Díky těmto vlastnostem překonal GAZ-67 jakoukoli neprůchodnost. Pokud jde o spotřebu paliva, pak s tímto indikátorem nikdo nebyl zvažován: podle pasu stroj spotřebuje 14 litrů na "sto" av praxi - až 25!

Náklady

Navzdory skutečnosti, že toto auto bylo vyrobeno před více než 70 lety, dnes na internetu najdete spoustu reklam na prodej GAZ-67. Náklady auta jsou velmi odlišné, nicméně, jako stát.
Obnovené modely stojí od 250 do 1 milionu rublů. Současně můžete najít reklamy s prodejem GAZ-67 pro 50-60 tisíc rublů. Je pravda, že technický stav takových vozidel není někdy nejlepší.

Závěr

Gorky GAZ-67 je auto-příběh. A ačkoli je v dnešní době nevhodná pro každodenní použití, stále se o tento zájem bude zajímat i mnoho sběratelů a právě milovníci off-roadu, protože tento džíp může dát přednost všem moderním SUV!

Tak jsme zkoumali vlastnosti terénního vozu s plným pohonem GAZ-67, zjistili jeho náklady a technické vlastnosti.