Mercedes G55 AMG - dokonalý příklad práce německého inženýrského myšlení

Mercedes-Benz Gelendvagen je skutečný starý čas na trhu. Vyrábí se již více než 25 let, a proto je nesmírně obtížné napsat něco nového o tom. Vydání nové verze modelu G55 AMG však opět překvapilo genialitu německého inženýrství, která s takovými rezervami vytvořila takový úspěšný design. Jen si myslete - čtvrtina století v řadách, a přesto inženýři dokáží neustále zvyšovat točivý moment a sílu a maximální rychlost SUV již překročila 200.

Je to docela očekávaný vzhled G55 AMG, jehož výstup byl speciálně načasován k 25. výročí série, který zůstal téměř nezměněn. Nicméně, jeden by neměl posuzovat podle exteriéru - na rozdíl od neměnného klasického designu, technická výplň jen vás cítí úctu. Kapacita kompresoru V8 o objemu 5,5 litru se skrývá sama o sobě o 476 koňských sil a je schopna vyvinout točivý moment 700 Nm při 2650 ot / min. Zrychlení na sto trvá méně než šest sekund a maximální je omezeno elektronikou rychlostí přibližně 210 kilometrů za hodinu.

Brzdový systém odpovídá dynamickým vlastnostem - odolné a silné větrání kotoučové brzdy velikost 18 palců tiše zastaví vůz vážící více než 3 tuny při jakékoliv rychlosti. Kromě toho je potěšena přítomnost ESP a ABS. Je hezké si uvědomovat sebe sama v bezpečí, protože pokud ztratíte tento třítónový stroj rychlostí nižší než dvě stě, je pravděpodobné, že ani profesionální závodník nebude schopen ho vyrovnat. Získejte slona v obchodě s porcelánem - na cestě není dostatek místa. Převodovka s pohonem všech kol, se třemi reálnými zámky, dá šanci svým elektronickým konkurentům. Všechny tyto charakteristiky modelu G55 AMG spolu s redukčním převodovým poměrem 2,16 z něj dělají ne SUV, ale pouze terénní vozidlo.

I když samozřejmě existují body, které mohou pro tuto jednotku vyvolat známé problémy. Faktem je, že dynamika a rychlost 210 km / h donutili inženýry k obětování některých off-roadových vlastností kvůli bezpečnosti. Dlouhá základna je tedy pevná stabilizátory boční stability, a nízkoprofilové pneumatiky pro asfalt.

Na silnici se auto ukazuje v úplně jiné kvalitě. Dynamický jako sportovní vůz, má zároveň vysokou přistávací rychlost a je docela pohodlný, takže rychlost v něm se cítí méně. Kromě toho jsou výlety za takových podmínek mnohem méně únavné než sedět u nízkých sportovních vozů. Mírné odpružení v terénu účinně zháší jakékoli rušení, takže výlet po dálnici je podobný létání. Nicméně, je zde minus - v důsledku závislé suspenze, velký jeep ne chová stabilně při vysokých rychlostech, jako S-třídy.

Interiér modelu G55 AMG je vyroben v korporátním stylu katedry, který k němu přiložil ruku a vše je nasycené sebedůvěrou. Dokonalá kvalita sestav, zvuková provedení a materiály. Stručně řečeno, salonek je mistrovské dílo. Zajímavá evoluce - voják a dělník po dobu 25 let se stal bohatým obchodníkem s dokonale vyvinutým vkusem a láskou k drahým věcem. Mimochodem, o drahých věcech. Zvláštní SUV se získává od Mercedes G55 AMG. Jeho cena se pohybuje okolo 150 tisíc dolarů. A když taková nádrž létá v hrbolčích mezi stromy, někdy skáká zábavu, něco uvnitř, to se stává, se zmenšuje.

Obecně platí, že se jedná o univerzální terénní vozidlo, pohodlné výlety na trati a dokonce i pro obchodní schůzky - to všechno G55 AMG. Cena umožňuje použití ve všech těchto kvalitách.