Vůz VAZ-11113: fotografie, technické vlastnosti

Mezi zástupci domácího automobilového průmyslu je opravdu jedinečný vůz - VAZ 11113 "Oka", který se proslavil svými kompaktními rozměry a technickými vlastnostmi. I přes svou malou velikost model vyhovuje rychlému zrychlení, dobrému terénu a ekonomické spotřebě paliva.

VAZ "Oka"

Firma Serpukhov Automobile Plant vyráběla C-3d wheeler, jehož hlavním cílovým publikem byli lidé s postižením, a proto bylo vozidlo v lidu nazýváno "neplatným". Vzhledem k tomu, že se model stal zastaralým, vyžadovalo nové auto, které by splňovalo požadavky té doby, v souvislosti s níž se začátkem osmdesátých let designéři začali vyvíjet malé vozy.

Sériová výroba vozu VAZ-11113 Oka začala v roce 1988. Exteriér vozu byl v mnoha ohledech podobný japonskému modelu Daihatsu Mira v těle modelu L70, jehož uvolnění se uskutečnilo od roku 1985 do roku 1990. Přes toto, domácí auto bylo jiné přenosové a elektrické jednotky své vlastní, ruský design.

Miniaturní kamaz

Navzdory tomu, že malé auto VAZ-11113 byl vyvinut v Serpukhov, jeho sériová výroba v plánu začít v Elabuga - město se nachází na řece Kama, ve spojení s níž model měl obdržet titul „Kama“. Nicméně, nestabilní ekonomická situace v Sovětském svazu ke změně těchto plánů - sériová výroba modelu se nekonal, a továrna v Yelabuga byla přestavěna. Výroba VAZ-1111 byla zahájena v menších objemech av jiných podnicích:

• v Serpukhově;
• v Togliatti v zařízení Volga Automobile Plant;
• v Naberezhnye Chelny.

V kolébce domácího automobilového průmyslu - Togliatti - „Oka“ uvolňování proběhlo velmi dlouhý: výroba hlavní montážní linky závodu byl nerentabilní, a proto v roce 1995 model byl odstraněn z řady. V Naberezhnye Chelny VAZ-11113 byl vyroben až do roku 2005 s hrdým logem Kamaz na deskách.

Oka od společnosti SeAZ

Společnost Severstal-Auto získala v roce 2006 rozdělení malých vozů v Naberezhnye Chelny, v souvislosti s níž se Oka začala vyrábět pouze v zařízeních v závodě Serpukhov. Vzhledem k tomu, že zastaralý model přestal být v poptávce se spotřebitelem, bylo rozhodnuto o modernizaci automobilu.

Z roku 2006 restyling změnilo především specifikace VAZ-11113: vozítko začali vybavovat litrový motor čínské poté, co jí jiný název - SeAZ-11116. Navzdory změnám poptávka po vozidle pokračovala ve stálém poklesu a v roce 2008 byla výroba Oka zastavena.

Změny

Po celou dobu vydání Oka byl model podroben řadě úprav. Vybaveno VAZ-11113 se dvěma hlavními pohonnými jednotkami 0,65 a 0,75 litry. Index modelu se lišil v závislosti na nainstalovaném motoru: 1111 a 11113. Výrobní označení modelu obsahovalo jméno výrobce - SeAZ nebo VAZ. Vyrobeno "Oka" v různých verzích:

• Pro invalidy s motory 0,65 a 0,75 litru.
• Základní modely modelů VAZ-1111 a VAZ-11113.
• Verze se čtyřválcovým motorem "Tavria".
• Různé úpravy modelu SeAZ-11116 s litrovým motorem, včetně dodávkových vozidel a snímačů.

Technická charakteristika VAZ-11113 "Oka"

Auto bylo vyrobeno pouze v těle hatchback a třídveřového provedení a je určeno pro čtyři osoby, včetně řidiče. Pohon předních kol s nezávislým zadním a předním zavěšením. Motor je dvouválcová čtyřstupňová manuální převodovka. Přední odpružená klasika "McPherson", zadní část je tvořena tuhým nosníkem s tlumiči nárazů a pružinami.

Brzdový systém VAZ-11113 je hydraulický, představovaný předními brzdami a zadní části bubnu. Hydro nebo elektrický posilovač řízení není k dispozici: ovládat pouze s mechanickým pohonem. Spojovací lano, brzdy s hlavním brzdovým válcem a vakuovým zesilovačem.

Řada motorů je představována dvouvalcovou pohonnou jednotkou s příčným uspořádáním.

Technické vlastnosti Oka:

• délka - 3200 milimetrů;
• šířka těla - 1420 milimetrů;
• výška - 1400 milimetrů;
• rozvor - 2180 milimetrů;
• světlá výška - 150 milimetrů;
• pohotovostní hmotnost - 645 kilogramů;
• výkon motoru - 35 koní;
• palivový systém karburátoru;
• průměr kol je 12 palců.

V městském cyklu je spotřeba paliva 7,4 litrů na 100 kilometrů, na trase klesá na 5 litrů. Objem palivové nádrže je 30 litrů. Zrychlení na 100 km / h se provádí za 24 vteřin, avšak pro provoz v rámci městských limitů stačí rychlost a dynamika vozu.

Základní závady a opravy

VAZ-11113 má vysokou údržbu a nenáročnou údržbu. Obrovskou nevýhodou domácích malých vozů je, že je potřeba opravit po celou dobu. Hlavním důvodem je malý pracovní zdroj většiny částí a sestav.

Zdroj motoru v malém voze je velmi dobrý: při správném provozu stačí na 120-150 tisíc kilometrů běhu. Majitelé si uvědomují, že je třeba pečlivě sledovat účinnost sestavy chladicího ventilátoru: při selhání motoru se životnost motoru výrazně sníží.

Stabilitu motoru Oka zajišťují instalované vyvažovací hřídele. Příčinou vibrací během provozu motoru jsou poruchy vyvažování.

VAZ-11113 je vybaven velmi robustní čtyřstupňovou manuální převodovkou, jedinou nevýhodou je, že hlasité vytí, ale tato vlastnost je společná všem předním kole řídit auta VAZ a nemá vliv na jejich jízdní vlastnosti.

Mezi výhody malého automobilu lze přičíst levné opravy: náhradní díly dostupné a levné. Relativní investice vyžaduje pouze opravu převodovky na čerpací stanici: instalace a demontáž převodovky je velmi obtížná.

Výhody a nevýhody

Majitelé Názory a motoristé na VAZ-11113 „Oka“ velmi protichůdné: přes všechny jeho výhody, vozidlo nemá velmi dobrou pověst kvůli špatné kvalitě konstrukce a velké procento manželství náhradních dílů. Motoristé připisují výhody malého auta:

• Velkolepá manévrovatelnost: díky kompaktním rozměrům lze vůz zaparkovat téměř kdekoli a v městském proudu se snadno mění z jednoho řádu do druhého.
• Prostorný zavazadlový prostor, který je překvapivý pro malé vozidlo: se zadní řadou sedadel skládaných v kufru se může hodit velké množství věcí.
• Není to špatná schopnost míče. Malá váha, miniaturní a úzká kolejová dráha pomáhají "Oka" dostat se ze sněhu a nezůstávejte v blátě.
• Ekonomická - spotřeba paliva je extrémně nízká.

Domácí auto má své nevýhody:

• Pozastavení velmi negativně reaguje na nerovné ruské silnice: kola jsou miniaturní a rychle se ohýbají, samotné odpružení je křehké.
• Tělo vozu není zvláště odolné proti korozi. Prvky těla rychle rezají a doslova se rozpadají.
• Úroveň bezpečnosti vozidla je extrémně nízká.
• Velmi pečlivě musíte řídit kaluže: když voda zasáhne zapalovací cívku, zhasne a v deštivém počasí se zapalovací svíčky stanou nepoužitelnými.
• Nízká kvalita náhradních dílů, zejména pokud nejsou originální.
• Zpětná zrcátka jsou malá a nepohodlná se špatnou viditelností.

Výsledky

Domácí automobilka vytvořila jeden z nejvíce miniaturních vozů v historii - VAZ-11113. Foto malé auto dokonale demonstruje jeho kompaktnost, což je potvrzením dobré manévrovatelnosti modelu. Ve skutečnosti je "Oka" velmi dobré auto, které vyžaduje správnou a neustálou péči, v nepřítomnosti které se velmi rychle stává nepoužitelným.