Opel Astra Turbo - turbo-ekologizovaný hatchback pro mládež se sportovním vzhledu

V ruské řadě vozů nabízených k prodeji společností Opel je Astra jediným modelem se třemi odlišnými odrůdami: "jen" Astra, Astra Family a Astra GTS. Odkud pochází tato odrůda Astra? Pro vzhled výrazu Astra byste měli "poděkovat" britské divizi společnosti General Motors, nazvané Vauxhall Motors. Ve Vaxholmu začali vyrábět a prodávat Britům od roku 1979 pravostranné vozidlo Opel Cadet pod názvem Vaxhall Astra. Následně, a to v roce 1991, a přejmenoval příští generace vozů Opel Kadett v Astra, ačkoli abecední index „kadetovskih“ Astra generace šla beze změny, avšak - s vynecháním některých písmen.

Proud, až do poslední generace Astra od počátku vydání v roce 2009, přidělil index J (J). Předchozí generace byla vydána pod symbolem HLB (H) od roku 2004, a ti, kteří ho dobře interně i externě, najdou bez obtíží, že nová Astra Family - bývalý Opel Astra sedan, wagon a hatchback. Navíc v ukrajinské řadě modelů Opel se nazývají Astra Classic. Jaký je rozdíl mezi novou generací Asters? Ano, skoro všichni: nové tělo, jiné zavěšení, převodovky a nová řada motorů. Zdá se, že pro přítomnost přeplňovaných motorů v celé sestavě nového vozu Astra se často nazývá Astra Turbo.

Motory s turbodmychadlem byly přítomny v bývalé Astra, když byly naladěny a usilovaly o sportovní charakter. Současnou turbulencí je spíše optimalizace malých motorů, která jim dává dostatečnou sílu při dodržování přísných ekologických norem a méně přísných požadavků na úsporu paliva. Je to významné přeplňovaný motor v 1,4 litru má Astra Turbo stejnou výkonnost při výkonu 140 koní atmosférický motor v 1,8 litru Rodina Astra. Dynamické charakteristiky modelu Opel Astra Turbo jsou vyšší, zejména v počátečním rozsahu rychlosti, ale při rychlém vytáčení jsou zarovnány s "rodičovským" modelem stejného výkonu.

Pokud jde o turbo motorem o objemu 1,6 litru 180 koní, je takové zařízení Opel Astra Turbo umožňuje «světlo na dospělé“ z ‚‘ náklady na dětskou paliva. A to navzdory skutečnosti, že podvozek Opel Astra Turbo, postavený podobně jako například Shevroletovskomu Cruz, je výrazně jasnější a shromážděny. Zadní poloviční nezávislé zavěšení je postaveno na mechanismu Watt v kombinaci s přizpůsobitelným předním zavěšením typu McPherson. Pro ovládání režimů odpružení se používá systém trvalého tlumení tlumiče. Spolu s přizpůsobitelným elektrický posilovač řízení, to vám umožní naladit odpružení Opel Astra Turbo ve třech režimech: "Tour", "Normal" a "Sport". Nastavení "Turistického" způsobí, že zavěšení jemně obklopuje i velké silniční nepravidelnosti, toto nastavení je nepostradatelné pro obchody, v průmyslových zónách a na jiných poškozených úsecích silnic. "Normální" nastavení je dobré ve městě a je určena trasa "Sport", která signalizuje její zařazení pomocí červeného osvětlení přístrojové desky. "Sport" nejen způsobuje, že závěs je tuhý a zrychluje se z bočních válců, ale také mění reakci vozu na plynový pedál.

Opel Astra Turbo 2012 je dynamické a elegantní auto pro moderní kluky a dívky, které milují rychlost, komfort a nízké náklady na palivo.