Přehled nového Opel Astra Turbo

Po novém modelu Opel Astra Turbo v sedanu přišel na náš trh, změnila se druhá pětidveřová verze automobilu. Mělo by se okamžitě poznamenat, že nový model se nezměnil. Jediným charakteristickým rysem exteriéru je zvětšený větrací otvor na předním nárazníku. Je těžké to nazvat nedbalostí ze strany výrobce. S největší pravděpodobností si myslel, že starý model byl příliš úspěšný, aby provedl změny ve svém vzhledu.

Cosmo je vybaven motorem o výkonu 180 koní. Je nainstalována automatická schránka. Kromě toho má tato verze dvouzónové ovládání klimatizace a vyhřívání řízení.

Podle prvních dojmů fungovali výrobci víc než změna volantu než změna vzhledu Opel Astra Turbo. Volant byl tedy překvapivě pohodlný a příjemný. Přesně stejné emoci jsou způsobeny obecnou ergonomií v kabině. To platí pro komfortní sedadla, přítomnost lakťové opěrky, pěkné dokončovací materiály, krásný a pohodlný přední panel. Je nemožné nezmínit pohodlný displej, který zobrazuje provozní režim navigační systém a rádiový magnetofon. Správa tohoto všeho, bohužel, je třeba provést pomocí kolečka a tlačítka. Chtěl bych, aby obrazovka byla dotykována. Současně neexistují žádné stížnosti na kvalitu obrazu. Kontrast a ostrost ve výšce.

Cestující v Opel Astra Turbo budou velmi pohodlní, i když jsou nadprůměrní. V porovnání s předchozím modelem prakticky neexistují žádné změny. Hmotnost kufru je 800 litrů (pokud jsou zadní sedadla sklopena zpět). K dispozici je i okno pro uložení dlouhých nákladů.

Cítit, že auto se změnilo, můžete jen na cestách. Slovo "turbo" v názvu se objevilo z nějakého důvodu. Vůz rychle zrychluje, vyvíjí dobrou rychlost na silnici. Automatická převodovka má ruční režim, který je výhodný pro použití při akceleraci.

Výrobci vybavili systém Astra Turbo moderním systémem přeplnění, který zvýšil točivý moment vozu o 20 Nm. Nyní je to 220 Nm. Účinek tohoto systému je patrný. Auto se stalo světlejším a hlučným. Zvláště je to pocit, když se auto pohybuje při maximální rychlosti.

Opel Astra Turbo je velmi dobře udržován na silnici. Za předpokladu, že použijete správný druh gumy. Při použití celoročního kaučuku můžete cítit, že vůz má v ohybech lehký náklon a zpomalil brzdění.

Standardní vybavení zahrnuje rádiový magnetofon, elektrické přední okna, klimatizace, topení zrcadel. Současně pod kapotou je motor o výkonu 100 koní. K dispozici je také systém ESP pro špatné cesty.

Aktivní balíček se liší tím, že již má 140-ti turbo motor. Navíc tento Opel Astra obsahuje zvukový systém s displejem, zadní elektrická okna, palubní počítač, loketní opěrku a středovou konzolu.

Horní vybavení vozu Cosmo je vybaveno 2zónovou klimatizací, parktronikou, tempomatem, mlhovými světly a 17palcovými koly.