Opel Astra Coupe - sportovní vůz pro ty, kteří se nezúčastní motorsportu

Historie vozu Opel, která za nízké peníze dovoluje představte se pro sportovní volant coupe a volal Astra GTC, začal v Itálii v roce 1999. Tam, v designovém studiu italské firmy Bertone, byl navržen model Opel Astra Coupe a začal se skládat. Od srpna 1999 se na těchto strojích začalo objevovat OPC (Performance Center Center), organizace, která se rovněž podílí na modernizaci vozů Opel, aby se zúčastnila závodních závodů. V roce 2001 byl na základě modelu Opel Astra Coupé vytvořen model s kabrioletem.

Nové Opel Astra Coupe ve výrobní lince společnosti je umístěn jako sportovní vůz a nazývá se Astra GTC. Navenek vypadá impozantně a prezentovatelně, v němž je nespornou zásluhou designéra Uwe Mullera. Ačkoli nejnovější designové trendy v předních světových výrobců automobilů - „unisex“ hatchback, která je „priplyuskivayut“ velikosti sportovního kupé, dále jen „nafouknutý“ na malý crossover - není ušetřen a toto opelevskie řešení společně s novou crossover moka.

Zvláště velký dojem interiéru nového vozu Opel Astra Coupe (i když vypadá jako normální Astra, ale má „chuť“), a přesto velmi ergonomická sportovní sedadla, kteří získali osvědčení od německých expertů AGR ( „back chránit společnost“, jak žertem nazývá). Dobrá boční podpora ve výši osmi různých úprav, včetně pohonu pro bederní polštáře, umožňuje dokonale vydržet nějaké zatáčky a také cestovat jakoukoliv vzdálenost a dobu trvání.

Opel Astra Coupé v zadním zavěšení zdůrazňuje zajímavé řešení, použité v novém modelu Astra: Wattovy páky spolu s variabilní tuhostí torzní tyče. V přední náprava Coupe je inovace významná pro manipulaci s vysokorychlostními ohyby: rotační pěsti, Zmenšete zlomeninu ramena a parazitický tah. Adaptivní osvětlovací systém také pomáhá při zatáčení. Pokud budete pokračovat v tomto seznamu, zdá se, že auto bylo připraveno pouze pro kruhové závody, ale o rychlost na trati - zapomněli. Jinak, jak můžete vysvětlit, že sportovní kupé je těžší než obvyklé pětidveřové Astra se stejným výkonem motoru? Pomocí ruční převodovky a rychlosti 160 km / h od sportovního automobilu Opel můžete vytlačit dobrou dynamiku, ale pak se auto stane "hloupým" a při rychlosti 200 km / h se nemůžete vůbec dostat. "A kam půjdete s touto rychlostí?" - ptáte se. "Proč jsem si koupil sportovní vůz? - Odpovím - zejména automobilu, který se sám postavil jako Grand Turismo. "

Ale pojďme se vrátit k realitě našeho života a ptát se sami sebe: jaké jsou hlavní aktivity majitelů levných sportovních vozů na našich ulicích? Správně: Vyděste dívky a babičky s rozrušujícím se rozptýlením na nejbližší zatáčku nebo zmařte nervy samotné a okolní riskantní předjíždění v městském potoku. Takže pro obě tyto operace má nový Astra Coupe "na palubě" vše, co potřebujete v kombinaci s exteriérem, které dokáže přitahovat obdivné pohledy pozorovatelů.

Pokud jde o nákup nového modelu Opel Astra Coupé, cena za něj v Rusku začíná na 719 000 rublů v nejjednodušším balíčku ENJOY s atmosférickým motorem o objemu 1,8 litru. Navzdory skutečnosti, že nejdražší standardní základní cena nepřesáhne 928,000 rublů, s pomocí konfigurátoru a příslušenství možnosti mohou snadno „cross“ v milion.