Přehled a specifikace Yamaha XJR 400

Motocykl japonský pod názvem Yamaha XJR 400 je klasický street racing, má určitou podobnost s Honda CB-400. Podle hodnocení a recenzí majitelů mezi nimi neexistují žádné zvláštní rozdíly. Charakteristickým znakem dotyčného motocyklu je kulatý světlomet, pohonná jednotka se čtyřmi řadovými válci, chlazení vzduchovým olejem, dvojice zadních tlumiče a chromované zásuvky.

Vlastnosti

Model Yamaha XJR 400 se vyrábí v letech 1993-2009, zpočátku byl motocykl orientován na japonský trh. Na domácích prostorech stroj neobdržel zvláštní distribuci, ačkoli nezpůsobil žádné zvláštní stížnosti. Některé nedostatky jsou k dispozici. Existuje však spousta plusů.

Rozložení pohonné jednotky zajišťuje systém chlazení vzduchu, který značně zjednodušuje konstrukci, snižuje náklady na údržbu a zvyšuje celkovou spolehlivost. Mezi nedostatky - hluk motoru a zvýšený teplotní režim. Sedadlo je mírně široké a nepevné a poskytuje dostatečný komfort při jízdě. Přímé přistání spolu s vysokým volantem vytváří pro řidiče dobré podmínky. Vynikající viditelnost je zajištěna pomocí zrcadel, které prakticky nepodléhají zkreslení vibrací.

Brzdová jednotka

Motocykl Yamaha XJR 400 je vybaven brzdovým systémem s dvojicí předních disků, které jsou dobře osvědčeny. Tato jednotka je navíc vybavena vyztuženými hadicemi, což činí brzdy ještě informativní a bezpečnější.

Na první úpravě tohoto motoru byla nainstalována standardní, neznačitelná verze. Další generace získala třmeny "Brembo" a další modifikace - verze ze sportovní "Yamaha YZF-R1".

Závěsná konzola

Tento blok je stěží ideální. Zvlášť pokud se domníváte, že není poskytována pro domácí "dálnice". Proto je třeba sledovat techniku ​​opatrnější. Jednotka je vyrobena v rozpočtu a je standardní teleskopickou vidlicí vpředu a dvěma zadními tlumiči nárazů.

I když zástrčka nemá žádné úpravy, chová se docela důstojně (jen v případě, že je lepší použít olej s hustou konzistencí). Při extrémním stylu jízdy je tato část na pokraji poruchy, aniž bychom se zmínili o jízdě s cestujícím. Navíc chování závěsu není v rozích příliš dobré.

Napájecí jednotka

Pýchou modelu Yamaha XJR 400 je motor. Jedná se o čtyřválcový in-line motor. Jeho objem je 399 "kostek", kapacita - 53 koňských sil. Další parametry:

• Chlazení - typ vzduchového oleje.
• Moment otáčení - 34 nanometrů.
• Komprese je 10,5.

Pokud je to nutné, jednotka může jet na benzin AI-92 špatné kvality. To by však nemělo brát vážně.

Specifikace Yamaha XJR 400

Níže je zbývající TX motocykl:

• Průměr válce a zdvih pístu v milimetrech je 55/42.
• Přívod paliva - karburátor.
• Převodovka - šest kroků.
• Jednotka je řetěz.
• Materiál rámu je z oceli.
• Přední / zadní pneumatika je 110/70 a 150/70 R-17.
• Kapacita palivové nádrže je 18 litrů.
• Rychlost maximálně 180 km / h.
• Zrychlení z nuly na stovky je 5 sekund.
• Hmotnost suchá / naložená - 175/195 kg.
  

Změny

Během uvolnění motocyklu se Yamaha XJR 400 (kavárna) změnila několik generací. Mezi ně patří:

1. První úprava XJR 400. Počátkem vydání je rok 1993.
2. Ve druhé generaci se k názvu přidává písmeno R, motor se liší od svého předchůdce přítomností zlatých třmenů (1996).
3. Konstrukce přístrojové desky se změnila. V označení se objevuje obrázek 2 (1998).
4. V nové generaci v názvu je číslo 3, model se vyznačuje novými brzdovými třmeny Nissan Sumitomo (2001).
5. V roce 2009 byla dokončena doba zkoumaného motocyklu podle kódu XJR 400.

Testovat disk

Na silnici se dvoukolové auto chová s jistotou. Pokud přetaktujeme zařízení nad 100 km / h, okamžitě se necítí nedostatek ochrany proti větru. Tento problém lze vyřešit instalací "čelní" vlastní nebo v dílně.

Pozastavení je poměrně dobré - fanoušci ocení neagresivní styl jízdy. To je způsobeno skutečností, že čtyřstřátá Yamaha, stejně jako její předchůdce XJR 1300, má dobrou dynamiku a pohodlí. Nicméně, není příliš přizpůsoben ostré manévry, jen kvůli přítomnosti měkké suspenze. A na našich silnicích se kolo, obzvláště s cestujícím, propadne na hranici.

Velký respekt je způsoben brzdovým systémem motocyklu. Funguje rychle a jasně. Dokonce ani u velkoformátových analogů nejsou dvoukotoučové brzdy vždy instalovány. Uvažovaný motocykl má podobný systém ve svém standardním provedení.

Ve svých reakcích na tento motocykl jsou děleny dojmy uživatelů. Mezi klady a rysy jsou uvedeny následující body:

• Dobrá akcelerace a dynamika.
• Ve srovnání s chlazením kapaliny je atmosférický systém jednoduchý.
• Vynikající brzdy.
• Široké pohodlné sedadlo, optimálně vhodné pro pohyb po městě.
• Přijatelná spotřeba paliva ve srovnání s nejbližšími konkurenty (asi šest litrů na 100 km).
• Prah s nízkým hlukem.

Mezi nedostatky:

• Zařízení je masivní a těžké pro dívky.
• Ne příliš moderní vzhled.
• Nedostatek centrální zábrany.
• Nízká poloha tlumiče výfuku.
• Na hummocks rychle jít nebude fungovat (tuhá).

Pro fanoušky, kteří přispívají k návrhu technologie, je zde možnost ladění. Například při překreslování případu v původních tónech nebo změně konfigurace frontálního vyrovnávání. Co se týče ostatních dojmů, jsou naprosto pozitivní - jednotka je nenáročná ve službě a řádná péče bude trvat dostatečně dlouho a nebude mít téměř nic pro své silnější konkurenty.

Na konci přehledu

Japonský motocykl Yamaha XJR 400, jehož charakteristiky jsou uvedeny výše, se na příslušném trhu ukázal jako hodný. Samozřejmě, pro japonské silnice je vhodnější než pro domácí nárazníky. Nicméně majitelé z post-sovětských zemí prakticky nemají žádné nároky na auto, v tom najdou mnohem více plusů než negativních prvků. Doprava byla oceněna nejen nováčkem motocyklisty, ale i zkušenými cyklisty, kteří vědí, jak vymanit z tohoto vyváženého "železného koně" všechno, co je schopno, a dokonce i trochu víc.