Subaru Impreza XV: fotografie, technické údaje, hodnocení

Toto auto je prvním pokusem japonské značky zahájit prodej crossovers. Jedná se o segment, ve kterém se tradiční silné terénní vozy protínají stejnými velkými hatchbacky. V mnoha ohledech, Subaru je známo, že většina motoristů v jejich výkonných sedanů s atletickou kořeny v impozantní rodokmen. Tradičně, produkty tohoto výrobce není ani zdaleka crossovery a pětimístný Subaru Impreza XV (foto auta v našem článku) musel bojovat s nebezpečnými soupeři. Jedním z nich byl Nissan Cascay, který byl uveden na trh v roce 2007.

Soutěžící

Auto nastavilo poměrně vysoké standardy pro celý segment. "Kashkay" a pak, a nyní velmi populární s motoristy po celém světě. Prodej v milionech dolarů ukazuje, že design je ideální a poměr ceny k kvalitě je nejoptimálnější. A není nic překvapivého, že Subaru chtěl mít na tomto trhu místo a uchopit kus dortu.

Stojí za zmínku, že společnost nebyla úplným debutantem ve výrobě crossovers. V modelové řadě je spousta úspěšných modelů s pohonem všech kol. Toto jsou Impreza, Outback a další. Model Subaru Impreza XV vybavený již osvědčeným časem protilehlého motoru, umístěný horizontálně. Jednotka si zaslouží důvěru. Ale japonská novinka má potenciál zaujmout místo lídra na trhu? Má vůz technická charakteristika, design a cena za příšery s pohonem všech kol?

Nerestařování

V osmdesátém roce na Ženevském autosalonu byla zvláštní pozornost návštěvníků schopna přilákat kompaktní japonský crossover. Ano, byl to Subaru Impreza XV s ekonomickou pohonnou jednotkou o objemu 2 litry. Vůz byl pozoruhodný svým sportovním exteriérem, zvýšenou světlou výškou, zesíleným závěsem. Všechno toto rozlišovalo auto od svých předchůdců, pocházelo ze stejného dopravníku.

Poslední generace modelu "Imprezy" dala dobrý prodej. Patnáctý model přišel k potěšení všech "subaristů" na patnácté výročí vydání první verze Imprezy.

Subaru Impreza XV - to není restyling starého „Impreza“, ačkoli Autoexpert načmáral miliony slov při této příležitosti. Od předchůdce byl nový model přijat pouze v salonu a to není vše. Japonci jej přepracovali - provedli změny, používali lepší materiály. Křesla se staly sportovnějšími. Rádio dostalo moderní rozhraní. Ale o všem - v pořádku.

Exteriér

A tady je auto velmi odlišné od předchozího "Impreza". Nová verze je rozpoznatelná díky exkluzivnímu provedení mřížky a silným obloukům kol. Také auto bylo vybaveno agresivní sadou z umělé hmoty. Japonští návrháři pracovali dobře a novinka získala vlastnosti jak SUV, tak sportovního automobilu. Mimochodem, tyto vlastnosti byly kombinovány velmi obratně.

Přední nárazník vypadá pevně. Mlhovky, zapuštěná uvnitř, nové optiky a nízké lícní kosti doslova křičet, že pod kapotou vozu hodně „koně“.

Na straně stroje vypadá také dobře. Toto je ukázka toho, jak můžete použít oblouky. Také na boku auta stojí s průměrnou čárou a černými soupravami - to vše znamená vysokorychlostní schopnosti. Ráfky kola se vyznačují mimořádnými vlastnostmi.

Zadní část se prakticky nezměnila. Návrháři přepracovali spoiler, změnili zadní ochranu, upravili vnitřní roh optiky. Ale i to stačilo, aby crossover vypadal svěží a pevný.

Návrh interiéru

Při důkladné prohlídce interiéru jsou změny téměř neviditelné. Přistání kvůli vyššímu "růstu" se změnilo k lepšímu. Uvnitř stroje je prostornější než venku.

Sedadla jsou pohodlná, zejména boční opěrka a materiál používaný Japonci. Není to kůže, ale tkanina. Pocity jsou však velmi příjemné, říkají. Majitelé také upozorňují, že tkanina není značková a velmi odolná. Barva vypadá velmi stylově.

Přístrojová deska je mírně přísná - na tom nejsou žádné zbytečné informace. Rozložení centrální konzole a samotné konzoly je zcela z předchozí verze. Tady není nic nového. Volant je docela pohodlný, říká recenze. Je také nutné vzít v úvahu, že je multifunkční, že řidič neumožňuje odklon od ovládání, ladění rádiového magnetofonu nebo něco jiného.

Ve skutečnosti je to všechno, co lze říct pro salon. Nový model Subaru Impreza XV, který je recenzován podle recenzí, má pohodlný, klidný a prostorný interiér.

Technické specifikace

Křížovka může být vybavena jedním ze tří motorů. Jedná se o dvě benzinové jednotky a jeden vznětový motor. Základním motorem je 113-litrový zážehový motor o objemu 1,6 litru. Existuje ještě jeden, dva litry pro 148 sil. Diesel má také objem 2 litry a jeho výkon je 148 koní.

Nejslabší motor je spárován s pětistupňovou mechanikou. Pro silnější modifikace Japonci poskytli značkové automatické převodovky. Dieselové modely jsou také vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Je také k dispozici výkonný benzínový motor.

Pro ty, kteří mají zájem o technické vlastnosti Subaru Impreza XV, bylo doporučeno věnovat pozornost dieselovým motorům. Takže vznětový motor 148-ti stupňovitě zrychlil auto na sto 9,3 sekundy. Maximální rychlost byla 190 kilometrů za hodinu. Ze stejného úkolu se benzinový motor podařilo trochu zhoršit. Potřeboval 10,3 sekundy. Verze s automatickou převodovkou vykazuje nejhorší výsledky, ale rozdíl 0,2 sekundy je nepostradatelný i pro zkušené řidiče. Nejpomalejší verze je 1,6 s mechanikou. Aby bylo možné zrychlit na 100 km / h, potřebuje 13,1 sekundy s manuální převodovkou. Na automatické převodovce - 13,6 sekundy. Pokud jde o maximální rychlost, je to 179 kilometrů za hodinu.

Spolehlivost

"Subaru" není synonymem pro spolehlivost. Ale co se stalo japonským inženýrům s těmito pohonnými jednotkami? Obecně platí, že recenze uvádějí, že všechny tři motory jsou dostatečně spolehlivé. Někteří majitelé však říkají, že se jedná o nárůst oleje o cca 100 tisíc kilometrů. Lití a půl pro majitele tohoto auta je běžné.

Při hodnocení podle recenzí by problémy se zvýšenou spotřebou oleje mohly začít dříve (například po 40 tisíc kilometrech). Ale to je záruka. Výrobce kvůli nekvalitním pístním kroužkům vyměnil blok válců. Jak je uvedeno v recenzích, Subaru Impreza XV 2017 nemá žádné takové problémy: výrobce vyřešil problém s nekvalitními kroužky již v roce 2014. Majitelé starých modelů však nechali tento problém sám. Abychom to vyloučili, vyžadují se vážné investice.

Někteří vlastníci si stěžují, že při běhu motoru jsou slyšet zvláštní zvuky. Jsou slyšitelné při studeném startu. Servisní specialisté jsou přesvědčeni, že tyto zvuky vytváří napínák řetězu. Tyto problémy se však vyřeší po roce 2014.

Křižník

Je to o zavěšení. Zde je téměř dokonalý. Navzdory skutečnosti, že se sníží vůz Subaru Impreza XV a je 185 milimetrů, automobil s jistotou překonává nerovnosti. Majitelé říkají, že ani nemusíte ztrácet rychlost. Automobily, které byly dodány do Ruska a zemí bývalého SNS, Japonci pečlivě připravili na tvrdou silniční realitu.

100 tisíc s autem

Vlastnosti Subaru Impreza XV jsou optimální jak pro město, tak i pro místa, kde nejsou žádné silnice. Ale to platí pro dvoulitrové motory. Podle majitelů mladší motor vůbec nepůjde. Ale výkonný motor spolu s dobrým a silným tlakem zní téměř jako buldozer. To je významná nevýhoda, říkají svědectví. V salonu najdete levný plast, ale toto auto bylo ve své době v hodnotě 33 tisíc eur. Podvozek, podle názoru majitelů, i když je připraven k dobytí ruské divočiny, není příliš rigidní.

V recenzích Subaru Impreza XV 2010 naleznete informace, že motory selhaly kvůli nesprávnému fungování systému dodávky paliva. Motor se přehrial a okraje pístů a válců se roztavily. Kontroly ukázaly, že skutečně existují odchylky, což vedlo ke zvýšení teploty. V nových modelech již byly tyto problémy vyřešeny.

Také pro 100 tisíc kilometrů mnoho lidí čelí problémům při provozu spojky. Odborníci tvrdí, že zdrojový uzel tohoto vozidla není větší než 60-90 tisíc kilometrů. Majitelé se také domnívají, že točivý moment motoru je pro tuto spojku příliš velký. Změna je poměrně drahá.

Subaristas také píše, že v palubním počítači je mnoho navigačních systémů. Zde je jeden takový případ - palubní systém tvrdí, že je příliš málo oleje a sonda ukazuje, že stačí. Také došlo k několika stížnostem ohledně selhání systému pro automatické řízení dynamiky. Několik případů bylo chvíli vypnuto.

Oni kritizují ochranu proti korozi. Pro 100 tisíc kilometrů je auto pokryto chybami. Ve většině případů jsou to stále malé ohniská. Ale pro auto staré dva roky je to nepřijatelné.

Výsledky

Takže jsme zjistili, které vlastnosti japonštiny crossover "Subaru".Technické údaje Subaru Impreza XV 2010 vyhovuje mnoha. Ale existují nevýhody. Jedná se o hluk, vysoké náklady na vlastnictví a údržbu. Mnozí si také stěžují na zvukový systém. A spotřeba ropy na vozidlech "Subaru" - to není mýtus ("Impreza" není výjimkou). Můžete však zavřít oči, protože auto je pohodlné, stabilní, zvládnutelné a dynamické.