Mercedes GLK - snižuje GL se sklony sportovního mládí
Pokud budete mít nakreslit obraz „amerického SUV Mercedes-Benz“ ve stylu „tři hrdiny“, která Ilya Muromets by seděli v Mercedesu třídy GL, Nikitich - ve třídě ML autě a Aljoša Popovič by osedlanými hrdina našeho příběhu Mercedes - GLK-Class . A Aljoša Popovič stroj by vypadat jako menší verze Ilji vozu a Dobrinja mohl říci s pousmáním: „často ztrácí něco, co Dobrynyushka, holčičí koupil trakař?“.
Nenechte se však oklamat téměř úplnou podobností exteriéru Mercedesu GLK staršímu bratru Mercedes GL. Třídy GLK jsou postaveny na platformě pohonu všech kol s třídou C, nesou tělo bez náruče rámové konstrukce a dokonce i různá kola na přední a zadní nápravě jsou poctou ke sportovní stabilitě na trati.
Na druhou stranu je Mercedes GLK vybavena terénními vlastnostmi s omezeným rozsahem Mercedes GL. Balíček Offroad je schopen měnit vlastnosti závěsu, zvyšovat vůli o 30 až 231 mm a pomáhat při sestupu z hory. Nějaké ovládání horských plaveb, při rychlosti 4 nebo 18 km / h. Offroad balíček může pracovat nejen s zámky diferenciálů, ale také použití speciálních nastavení ABS a ESP, které spolu s velmi dobrou geometrickou průchodností těla činí Mercedes GLK přijatelným strojem pro zkorumpované poslance z venkovských oblastí centrálního pásu Ruska.
Uvnitř Mercedesu GLK je docela avantgardní pro vozy této značky konstrukce: velké kulaté čočky s příčnými otvory, neobvyklé bílé kruhy na přístrojové číselníky, triviální ergonomii a mnoho chromovaných dílů. A podle Mersovskim standardů a obecně Mercedes GLK - vozidlo má malé vnitřní rozměry. Dlouhá legged krása na zadním sedadle se bude opírat kolena vpředu, ale pokud složený zadní sedadla, zavazadlový prostor od 425 litru změní v 1550 litru, a to je místo, kde hýří s ohledem na různé zatočení balicí zařízení. Největší nevýhodou zavazadlového prostoru a obecně je ale nedostatek rezervního kola. Pro jízdu v terénu je to nepřijatelné opomenutí, které rozlišuje téměř všechny vlastníky takových vozů z Ruska a zemí SNS.
S ohledem na nedostatky Mercedesu GLK připomínky majitelů uvádějí i úzké otvory zadních dveří, nepohodlné prahy, drobné zpětná zrcátka, nepochopitelný a obtížně zapamatovatelný algoritmus pro zapínání světla a stěrače, tlačení a penzivitu závěsu v okamžicích ostrého překonávání překážek.
Pokud se vrátíme k zásluhám Mercedesu GLK, recenze vlastníků popisují útulný a pohodlný interiér s vynikající izolací zvuku, dobrou dynamikou a pohodlnou obsluhou. Auto, které dokonale udržuje silnici v jakýchkoliv podmínkách: kaluže, sněhová kaše a jízdní kola. Často jsou chválí motory, a to nejen pro přijatelnou dynamiku, ale také pro vynikající trakci při nízkých otáčkách, což umožňuje průchod traktoru snowdrifts a další překážky.
Mercedes GLK je vůz, který se líbil od moderních křížových vozů díky vzhledu muže, vysokorychlostním vlastnostem, zvýšeným schopnostem běhu a přijatelné úrovni spolehlivosti na pozadí poklesu této velmi spolehlivé moderní techniky jako třídy technických zařízení.
- Jaká je spotřeba paliva na 100 km na Mercedesu Sprinter?
- `Mercedes `: modelová řada 2013
- `Mercedes Sprinter` třetí generace - přehled a specifikace
- Nová kabriolet Mercedes-E je již v Rusku!
- `Mercedes-banana` - dveře do světa `Mercedes`
- `Mercedes `: SUV jako umění
- Recenze automobilu Mercedes-Benz třídy C
- Marin je číslo 1 na celém světě. Mercedes-Benz a jeho nejjasnější zástupci
- Mercedes Gelandewagen - nejoblíbenější SUV na světě
- Stručně o vozidlech Mercedes: A-třída, E-třída, C-třída a S-třída
- Mercedes 190 - pevný a vysoce kvalitní vůz, který se stal legendou
- Mercedes CLS 500: specifikace, fotografie a popis
- Specifikace nového německého crossoveru Mercedes GLA 250
- Mercedes 124 - 13 let na dopravníku
- Mercedes GL - jeden z nejlepších SUV své třídy
- Mercedes Benz SL 55 AMG - spolehlivé hrany možných
- Mercedes Benz SLR McLaren - rychlost, bezpečnost a krása
- Mercedes E-Class 2013 - sportovní komfort a automatizace střední třídy
- Mercedes 600, legendární vůz minulosti
- Mercedes ML 350. Historie tvorby
- Mercedes 500, historie a vývoj