BMW řady 1 ukazuje světu tvrdohlavou manévrovatelnost hatchbacku třídy golfu

Někdy je velmi obtížné pochopit, kdo navrhl automechaniku nebo skladatele. Melodický zvuk motoru a tichý chod ventilů a válců se s ním slučují palivového systému a převodovku, vyplněním celého ocelového "těla" životodarnou silou. To je obzvláště patrné v modelové řadě světově proslulého německého koncernu BMW, který každoročně potěšil své fanoušky s rychlou melodií, obalenou železnými brnění.

Inovace a klasicismus jsou také přítomny v miniaturní řadě vozů této řady - řady BMW 1. Tento model byl propuštěn v roce 2004 a okamžitě se ujal vedení v prvních třech miniaturních hatchbaccích třídy golfu, která zahrnuje také Audi A3 a Volkswagen Golf. Na rozdíl od svých konkurentů si tento model udržel své sportovní pohony zadních kol a v kombinaci s miniaturními rozměry v žádném případě nebyl křehký šestistupňový převod.

Ačkoli tento stroj je prvním vozem svého druhu, pocházejícím z montážní linky společnosti, inženýři udělali vše pro to, aby si BMW 1 řadu sportovních prvků tak oblíbili fanoušci této značky. Proto je v podobě rychlé novinky dlouhá kapota, hladké linie, nízké přistání a rozpoznatelný dravý tvar světlometů - i v miniaturním exemplářním provedení jsou všechny prvky, které spojují vozy tohoto zájmu.

Vynikající dynamické vlastnosti, minimální poloměr otáčení a silná základna kola - exteriér BMW řady 1 je jedinečný. Co se nedá říci o interiéru a o velmi "vycpávce" této chutné oceli "šelmy". Tento model je "koktejlem" z nejlepších a nejkomfortnějších částí, které jsou převzaty z nejrůznějších modelů společnosti. Například, pozastavení. Přední náprava automobil - analogový hliník, převzatý z 3. BMW. Zadní strana - dvojčlenný bratr s více články BMW 5th řady.

Zpočátku bylo plánováno vyrábět automobily, které by mohly mít jeden z pěti motorů. O něco později se k této společnosti připojil další silnější motor.

Typy a hlavní charakteristiky Motory BMW 1 série

V původní verzi byl tento model vozu vybaven manuální převodovkou. Volba maximálního točivého momentu již při startu a udržování minimálních otáček při jízdě zajišťují při vysokých rychlostech nižší spotřebu energie. Tato skutečnost umožnila ovládat manévrovatelnost a dynamický pohyb miniaturní německé "šelmy".

V roce 2007 se koncept debutoval o třídveřový model BMW řady 1, recenze jsou inspirovány akvizicí i po 5 letech. Rezvost, manévrovatelnost, hladké zavěšení, útulný saloon, plachý motor, vynikající počáteční data a plná kontrola nad silnicí - to jsou vlastnosti, které majitelé tohoto modelu s nadšením oslavují. Charakteristickým rysem, ve srovnání s jinými "bratry v obchodě", je poměrně nízká cena BMW řady 1. Cena za auto v roce 2012 začíná od 30 tisíc USD. a zvyšuje se v závislosti na konfiguraci a typu motoru.