Volkswagen Golf Plus - specifikace, funkce a recenze

Mnoho motoristů si mylně myslí, že Volkswagen Golf a Volkswagen Golf Plus jsou téměř stejné auto. Ale není tomu tak. Pokud se podíváte pozorně, je zřejmé, že verze "plus" byla vytvořena pro rodinné příslušníky, kteří nemají důležitou sílu a pohon, ale naopak bezpečnost, spolehlivost a prostornost. Podívejme se podrobněji na to, co je "Plus".

Historie

Volkswagen Golf Plus byl poprvé uveden v roce 2004, brzy po vydání Golf 5 generování. Vlastně nový model byl postaven na základě pěti, jen ve výrazném rozdílu. Plus byl o něco delší a vyšší než obvyklý Golf, ale ve velikosti nedosáhl druhého modelu VW - Touran.

Hromadná výroba byla zahájena v roce 2005 a pokračovala až do roku 2014. Během tohoto období prošlo vozidlo restylingem a to se stalo v roce 2008. Přesný počet prodaných vozů za celé období je obtížné volat, ale fakt, že tento údaj nebude působivý, je fakt.

Rok 2014 byl pro Volkswagen Golf Plus poslední, protože společnost se rozhodla modernizovat a namísto toho se objevil zcela nový model Golf Sportsvan. Novinka je založená na Golfu 7. generace a má velmi málo společného se svým předchůdcem. Nicméně, Plus se stále nachází na sekundárním trhu, kde jsou kvůli své velmi populární popularitě poměrně levné.

Rozdíly Golf od golfu Plus

Jak již bylo uvedeno výše, Volkswagen Golf Plus se na rozdíl od obvyklého "Golfu" odlišuje. Konstrukce těla prošla změnou, aerodynamika, rozměry a mnohem více se drasticky změnily.

V porovnání s obvyklým golfem se přední část golfu Plus zcela odlišuje. Změnila křídla, kapotu, optiku, přední nárazník a dokonce i mřížku. Jediné, co spojuje 2 auta, je pochromovaný odznak značky VW. Golf Plus získal více vyhlazených linek a dalších rovných obličejů.

Za Golf Plus se nacházejí LED světla, která se liší od obvyklého Golfu. Dveře v kufru se také změnily - staly se trochu větší a lehce změněné. Zadní nárazník byl více zaoblený. Pokud jde o výfukový systém, je to stejné jako u konvenčního golfu.

V restylingové verzi Golf Plus se málo změnilo. Vzhled zůstal prakticky stejný, jediná věc na předním nárazníku se objevila v denním světle, tvar těla se stal o něco výraznější a ve skutečnosti všechno.

Technické specifikace

Je čas přejít na vlastnosti vozu Volkswagen Golf Plus. Od odblokování a až do přestavby na vozidle byly instalovány pouze 3 typy motorů: 1,6, 1,9 a 2 litry. Kromě benzínu se jednalo o naftu, ale v Evropě byly oblíbenější.

Benzínové jednotky 1,6 a 2 litry měly kapacitu 102 a 150 litrů. s. Pracovali ve dvojicích s mechanickou a automatickou krabicí. Dieselové motory byly kromě toho vybaveny robotickou sedmistupňovou převodovkou DSG-7 a turbínou. Síly dieselu, přirozeně, nižší než benzínové "bratry": 1,6 litru - 102 litrů. s, 1,9 - 105 litrů. s a 2 litry - 140 litrů. s.

Po restylingu byla linka motoru doplňována a současně řezána. Motory objemu 2 litry a 1 zmizely. 9. Místo toho se objevily nové 1.2 a 1.4. Ovšem 1,6 ve skutečnosti zůstala prakticky nezměněná. Pokud jde o výkon, pak 1,2 - 105 litrů. s., 1,4 - 80 a 122 litry. c a 1.6. - předchozích 102 "koní". Spolu s novými motory byl buď mechanický převod, nebo robotický DSG. Mimochodem, motory Volkswagen Golf Plus 1.4 a 1.2 byly první v Rusku, které byly vybaveny turbínami.

Pohybová rychlost v "Plus" zůstala prakticky stejná jako v původním Golfu. Přední strana byla nezávislá na závěsu McPherson, zadní - vícepólové. Navíc byl celý podvozek posílen, aby byla zajištěna lepší manipulace a hladká jízda. Zejména tam byl zadní nosítko z ocelové oceli, která převzala většinu všech vibrací na těle.

Z hlediska bezpečnosti bylo vozidlo vybaveno čtyřmi airbagy v rozpočtu. Také existovaly systémy ABS, ESP a protiskluzové TCS. Montáž IsoFix je určena pro dětské sedačky.

U modelů po roce 2008, přidal několik dalších airbagů a velmi užitečné funkce: .. Systém nápovědy na stoupání, EBD, systém Brake Assist, tempomat, kontrola tlaku v pneumatikách, atd. Také zadní parkovací tam hrozně chybí.

Konečně je třeba říci o spotřebě paliva a objemu kufru. U motorů 1,6 a 2,0, spotřeba 11-12 litrů ve městě a 6,5 ​​až 7 na dálnici. U motorů, čísla jsou 1,2, 7,5 a 5 litrů, na 1,4 - 5 a 8 (9) l, a nakonec modernizované konzumovat 1, 6 5,5 (6) - 9 (10.5) litrů.

Objem kufru auta je 395 litrů, ale pokud přidáte řadu zadních sedadel, můžete získat všech 1450.

Změny

Teď, když skončí technické specifikace vozu Volkswagen Golf Plus, můžete jít na úpravy vozu. Před restylingem byly podle údajů tři z nich: Trendline, Sportline a Comfortline. Po roce 2008 zmizely Sportline a Comfortline a objevily se nové - Match a CrossGolf.

Mezi modifikacemi nebyly žádné zvláštní rozdíly. Rozdíl byl obecně v jednotlivých částech vozu, například v chromu na nárazníku nebo v koženém volantu v kabině. Nejsou žádné rozdíly v sadě bezpečnostních možností vůbec - sada airbagů byla stejná. Výjimkou jsou individuální možnosti, jako například "Vezměte mě domů", adaptivní osvětlení, ovládání klimatizace a tak dále.

Kromě toho byly rozdíly v kompletních sadách v čalounění prostoru pro cestující. Například, v trendu interiéru byl mimořádně materiálů, v CrossGolfu, kromě tkaniny, to může být i kůže, ale zápas byl vybaven pouze kombinovaným čalounění (kůže + tkaniny).

Jediný významný rozdíl mezi těmito třemi modifikacemi byl vzdálenost a velikost kol. Světlá výška CrossGolfu byla 180 mm a kola měla průměr 17 palců. Pokud jde o Trendline a Match, měli vzdálenost od 160 mm a velikost kola 15 centimetrů.

Recenze vozu Volkswagen Golf Plus jsou obecně pozitivní, ačkoli jsou automobily a nedostatky. Zejména řidiči zaznamenávají extrémně nízký zdroj časového řádu, pomalé zrychlení, dlouhé zahřívání auta v zimě, slabý motor a mírně malý kmen, a to jak pro rodinné auto. Zbytek kritiky nikdo.

Mimochodem, mnoho majitelů zaznamenává extrémně nízké náklady na náhradní díly a údržbu vozidel, které skutečně pokrývají většinu mínusů.

Cena:

Posledním bodem článku je hodnota Volkswagen Golf Plus na sekundárním trhu. Vzhledem k tomu, že auto je považováno za nelikvidní a poněkud špatně prodávané, průměrná cena za auto v letech 2007-2008. je v současné době asi 340-360 tisíc rublů. Verze 2012-2013 bude stát trochu dražší - 420-450 tisíc rublů, a v maximální konfiguraci asi 500-550 tisíc.