Špičaté opravné hroty: recenze

Mnoho automobilových nadšenců je přesvědčeno, že je nerealistické oživit pneumatiky na pneumatikách. Ve většině případů tomu tak je. Pokud namontujete tovární prvek do opotřebeného otvoru, zvětšený průměr ho neumožňuje uzamknout. Bude to plýtvání penězi. Standardní kaučuk má navíc výšku 8,5 mm, v jejímž důsledku se brzdové špičky (recenze potvrzují) brzy stanou vyšší než běhoun. Z tohoto důvodu menší tangens způsobí, že část vyskočí během manévrování, brzdění nebo zrychlení. Pokusíme se zjistit, co dělat v tak obtížné situaci.

Úskalí

Existují "řemeslníci", kteří tvrdí, že mohou obnovit špičku vrtáním nové díry vedle starého hnízda. Namontované jsou standardní nebo snížené opravné hroty. Svědectví ukazují, že taková možnost je čistým druhem podvodu. Navzdory nízkým nákladům na obnovu nebude mít žádný důvod opravovat tyto opravy.

Je třeba poznamenat, že při nákupu pneumatik platí kupující i za hroty. Při rychlé chybě bude cena práce od 4 do 10 rublů na jednotku. Hlavním důvodem nákupu kvalitních pneumatik je však bezpečnost. Koneckonců, inženýři nejen počítají různé parametry a konfigurace. A teď budeme chápat, proč technologie samoléčebné obnovy nemá právo existovat.

Tři hlavní důvody

Z přehledu o doshapovke opravách hrotů řemesel říkají, že vrtání nové díry je samo o sobě nebezpečné. Chyba ve zlomku milimetru může vést k deformaci nylonové šňůry, která je základem rámce tuhosti. Na první pohled se pneumatika dostane do normální konfigurace. Nicméně, na prvním průlezu, kaučuk dostane herni. Poté bude nutné vynechat detaily a truchlit o vynaložených penězích.

Inženýři provedli výpočty s uvedením minimální požadované plochy, která je nutná k udržení hrotu. Majitelé ze sousedního dvora řeknou, že povrch bude dostatečně 3-4krát menší. Ale to i začátečník by se zdálo nepravděpodobné.

Při instalaci menších hrotů, například z jízdních kol, nevykonávají přiřazenou funkci. Je nepravděpodobné, že by se efektivně zastavily dvoupolohové analogové jeepové jízdní kola.

Obecně platí, že oshipovka opravy hroty (Hodnocení nebude lhát) není správně vést v nejlepším případě ke ztrátě peněz a pneumatiky, av nejhorším případě - na mimořádné události.

O továrních pneumatikách

Předčasné opotřebení továrenských špiček je v zásadě nevyhnutelným procesem. To je zájem výrobců. Výrobce je mnohem výhodnější, když změníte soupravu po několika letech, a ne po 5 nebo více. Na druhé straně špatné pneumatiky dobře známé firmy neriskují, že si ctí svou pověst. Pokud jde o výztužné prvky, poněkud odlišný příběh. Pokud je ochránce ve vynikajícím stavu a hroty jsou nepoužitelné, všechno může být přičítáno nesprávnému stylu jízdy.

Na potřebu, aby byly zimní pneumatiky opatřeny opěrnými čepy

Zpětná vazba od odborníků a zkušených uživatelů naznačuje, že opakovaný postup je někdy jen nezbytný. Průměrná hodnota zimních pneumatik je 10 mm, bezpečnostní opatření umožňují zbytkovou hodnotu 4 mm. Při menších parametrech je používání pryže zakázáno. Ukázalo se, že opotřebení je asi 6 mm. Zdá se, že je dobrým ukazatelem, ale stále existují některé.

Hroty přiléhají k ledovému povrchu tvrdým slitinovým jádrem, které je částečně umístěno v hliníkovém pouzdře. Délka tohoto prvku je 4,5-5,5 mm. Venku vyčnívá nejvýše 1,2 mm, což slouží jako hák. Zbytek pro opotřebení je 2-3 mm. Výsledkem je, že zásoba prvku pro oděru je 2krát nižší než u běhounu. Pokud tovární prvky nevypadnou, pokud je zbytek kabelu 7-8 mm, je třeba je vyměnit za hroty s opravnými hroty. Recenze některých spotřebitelů ohledně tohoto problému obsahují otázku: proč, pokud ještě stojí?

Faktem je, že v blízké budoucnosti bude takový prvek stále vystupovat, spojovací vlastnosti pneumatiky se sníží. Koneckonců, čím více kolíků na zimních pneumatikách zůstane, tím menší šance na uklouznutí s poklesem skutečného kilometru kola. Když se při zvedání ledu nebo asfaltu otočí na místo, značná část pracovní plochy se vymaže.

Co jsou hrotové opravy?

Svědectví spotřebitelů naznačují, že je lepší použít tovární varianty při frézování zimních pneumatik ("řemeslné" a "čínské" analogie důvěry neoprávněné). Takovým prvkem je speciální hrot tří hlavních komponent. Je větší než standardní verze, pokud jde o rozměry, ale není příliš těžké. Výsledkem je, že vůz neztrácí kontrolu a dynamiku.

Opravná část je namontována v zásuvce pod vyzařovaným hrotem. Vzhledem k jeho velikosti je nový prvek pokryt gumou. Při instalaci do starého otvoru se obnoví původní indikátor kontaktního místa. Stojí za zmínku, že kupující zaplatí významnou část peněz nákupem kaučuku. Pro kompetentní manipulaci bude vyžadovat speciální vybavení a technologii, která pneumatiku nepoškodí a maximalizuje její původní vlastnosti.

Bydlení

Podle odpovědí, rekonstrukce šrouby mají tělesnou část, která je menší než výška tovární analogových a příruba víčko je zvýšena na 12 mm v průměru (tovární díly - 7,8 mm). Clona funguje jako kotva pro zajištění odolnosti proti skluzu-off odstředivou silou na boční části běhounu. Tato konstrukce umožňuje spolehlivé držení hrotů i při rychlosti 160-180 km / h. Možná, že i velké v nich nebyli v nebezpečí, ale na ledovou plochu na těchto rychlostech je velmi nebezpečný krok. Také cap zvyšuje stabilitu s ohledem na tangenciální síly se objevují během zatáčení, brzdění, akcelerace.

Tělo čepu je vyrobeno ze slitiny z oceli a hliníku. To zajišťuje vysokou odolnost proti opotřebení. Pokud porovnáme opravy a tovární prvky z vrcholu, bude vizuálně vidět, že první možnost je větší než ekvivalent továrny v oblasti. Tento aspekt spolu s nejlepším indikátorem stability vede k oděru prvku pouze zhora dolů. V důsledku toho se špička stává kratší, ale ne tenčí, na rozdíl od továrního výrobku. V důsledku toho se v otvoru nezaskočí, ale zajistí stabilní kontakt v příčné rovině. Tím bude zajištěno, že budete mít co nejrychleji kousat do ledu, což zlepší dynamiku vozidla.

Pouzdro a jádro

Z přehledu opravářských knoflíků vyplývá, že dalším prvkem součásti je polymerační pouzdro, které má velmi nízkou hustotu. To umožňuje podstatně snížit hmotnost čepu, aby se dosáhlo další odolnosti proti tangenciálním účinkům. Kromě toho pouzdro funguje také jako olejové těsnění, které chrání základnu a část běhounu před korozním prostředím.

Jádro opravného hrotu je jádrem. Skládá se z slitiny wolframu, která se liší od standardního analogu se zvýšenou délkou. Element se rozšiřuje na samotný kryt příruby, čímž dodává části těla další sílu, čímž zabraňuje její deformaci v oblasti nohou.

Co říkají spotřebitelé?

Přehledy opěrných čepů pro zimní pneumatiky potvrzují především účinnost tohoto procesu, pokud jsou práce prováděny specialisty na vhodném vybavení. Majitelé automobilů obvykle po změně zimních pneumatik pro letní verzi provedou revizi demontovaných kol.

Zpravidla se ukázalo, že 20-30% hřbetů chybí. Aby nebyly zakoupeny nové pneumatiky, jsou-li chrániče v normálním stavu, často dělají druhou chybu. Po konzultaci s přáteli a známými a také při studiu informací na fórech můžete využívat služby mobilní služby. V tom je plus - neztrácejte čas přepravovat kola na pracoviště.

Po výběru společnosti, s přihlédnutím k ceně, odlehlosti, doporučení uživatelů, je objednávka doručena telefonicky. Po příchodu odborníků celý proces obnovy kaučuku trvá nejdéle hodinu. Průměrná cena prací je 3200 rublů. pro 200 položek. Dále by měly být na konci sezóny vložené části, které byly vynechány, vloženy do záruky. Hroty jsou připevněny pistolí, jsou drženy ve starých hnízdech kvůli větším kapotem. Pokud po provozování reanimovaných pneumatik na záruční prohlídce bylo zjištěno, že z 200 knoflíků vzlétlo 20 nebo méně - tato hodnota je poměrně dobrá vzhledem k ceně nové gumy.

Doporučení

Jak ukazuje praxe, je zcela možné obnovit hrot kola. Nejdůležitější je vybrat si důvěryhodnou společnost a nevěřit v "řemeslné" mistrů. To nejen ušetří na nákup nové sady pneumatik, ale také prodlouží životnost zimních pneumatik, které jsou v dobrém stavu chráněné chrániče. Jak si vybrat odborníka? Pomůže vám to fóra, rady odborníků a známých.

Například pokud pečlivě prozkoumáte recenze, opravy špiček "Tekom" jsou kvalitativní a osvědčené prvky, prakticky nezpůsobují cenzury. Navíc odborníci společnosti provedou instalační proceduru se zárukou.