Toyota Electric Vehicles: Přehled, vlastnosti, výhody a nevýhody

Termín, jako elektrické auto, dnes nikoho nepřekvapí. Tato vozidla jsou poháněna jedním nebo více motory, nikoliv elektrickou energií. A protože nepotřebují motor s vnitřním spalováním (ICE), je možné vytvořit kompaktní automobily na úkor volného prostoru. V poslední době se tento směr aktivně rozvíjí a několik zahraničních firem již vyrobilo několik "elektrických" modelů. Automobilová společnost z Japonska nezůstala stranou a představila několik verzí elektrických vozidel společnosti Toyota. "

Obecné problémy

Také na trhu lze nalézt hybridní automobily se dvěma motory. A to je především kvůli obavám o životní prostředí, ale spíše způsobům, jak zvýšit kapacitu. Mnoho kupujících věnuje pozornost tomu, kolik koní je skryto pod kapotou, a úspora paliva a bezpečnost v oblasti životního prostředí se opírá o zadní sedadla.

Potřebujete tyto elektrické automobily? A nejdůležitější otázka, která pravděpodobně znepokojuje řadu motoristů: budou schopni vážně soutěžit s vozidly s ICE? A druhá je mnohem větší a zavádí se standardy v eurech, což umožňuje snížit množství škodlivých látek v emisích. Snažme se to pochopit tím, že provedeme přehled elektrických automobilů "Toyota" "- RAV4 a Prius. Zjistěte také, jaké jsou jejich zásluhy a nedostatky. Ale nejprve, jak to všechno začalo.

Jak to všechno začalo,

První vzorek elektrického vozidla byl vytvořen ještě před vývojem ICE. V roce 1831 objevil Michael Faraday fenomén, jako je elektromagnetická indukce, ao několik let později vznikl elektrický motor, který byl vhodný pro použití ve vozidlech. Sedm let po objevu Faradaye v Anglii bylo první takové auto a poděkování za to stojí skotský Robert Davidson.

V období od konce 19. století do začátku 20. století byly elektrická vozidla hlavním dopravním prostředkem ve městě, který úspěšně konkuroval analogům pracujícím na trakci par. Nebyly ani horší než první benzinové vozy.

Stojí za zmínku, že to bylo elektrické auto, které překonalo rychlost 100 km / h, což bylo poprvé na světě. Bylo to možné udělat na vozidle La Jamais Contente a testy samotné byly vedeny ve městě Asher (poblíž Paříže). Dokázal vyvinout maximální rychlost 105,882 km / h, která byla pro tuto dobu rekord.

Skvělá popularita

Pokud se dnes elektrická vozidla Toyota stále nelíbí záviděníhodnou popularitou, byla dříve tato doprava v mnoha městech rozšířena než analogie paliv. Jen jedno taxi v New Yorku v roce 1910 mělo asi 70 tisíc elektrických jednotek! Současně bylo mnoho nejen automobilů, ale i nákladních automobilů a autobusů, tzv. Omnibusů. Při vývoji elektrických automobilů se zúčastnili významní vědci, jejichž slavná jména jsou známá ve všech zemích světa - Thomas Edison a Nikola Tesla.

Co je pozoruhodné, ale tento typ dopravy na počátku XX století úspěšně zapadá do městského životního stylu. Taková auta měla bohatí a inteligentní lidé. Pro ně byla prioritou pohodlí a snadná údržba a ne velkou rychlostí.

Ale co je důležitější - elektrické automobily nevyzařovaly nepříjemný zápach paliva, byly čisté a pohodlné. Co se nedá říci o benzínových posádkách, které byly také velmi hlučné.

Zápas v historii

Možná by se elektrická auta Toyoty a jakékoliv jiné společnosti vůbec neobjevily, protože vozy s ICE se prostě nevzdávaly. Byla provedena aktivní práce a výzkum, jehož cílem bylo odstranit mnoho nedostatků. V důsledku toho se automobily stávají spolehlivějšími, pohodlnějšími, dosahují vyšší rychlosti a rychlost. Navíc náklady na dopravu začaly klesat.

Nakonec neustálý vývoj vozidel s ICE vedl k tomu, že elektrické vozy přestaly existovat, ale zcela ne. Některé modely neztratily svou relevanci a měly prospěch tam, kde nebylo místo pro automobily s ICE kvůli hluku a znečištění plynem.

Zájem o elektrickou dopravu začal oživovat po polovině 20. století kvůli environmentálním problémům. A po 10 letech se kvůli energetické krizi dramaticky zvýšily náklady na pohonné hmoty.

V současné době se elektrickým vozidlům dostává nový vývoj - rostoucí počet známých společností se zajímá o výrobu ekologické dopravy. Existují různé prototypy, které jsou testovány a poměrně úspěšně. Existuje také vývoj hybridní dopravy.

Dobrý elektrický analog

Světově proslulá společnost Toyota vyráběla elektrická vozidla od konce XX. Století. Plná verze v tomto ohledu je crossover Toyota RAV4 EV, který byl vyroben ve státě Kalifornie mezi lety 1997 a 2003. A toto byla první generace, jejíž vznik byl způsoben obavami kalifornských úřadů ohledně environmentální situace.

Sériová verze byla vybavena NiMH bateriemi v množství 24 kusů, kapacita každého je 95 ampér hodin. Při jednom nabití by auto mohlo pokrývat vzdálenost 160 až 180 km a maximální rychlost byla 120 km / h. Pouze popularita elektrických automobilů byla krátkodobá, po chvíli byl GM EV1 stažen z výroby s odvozem dopravy od jejich majitelů. Brzy, téměř stejný osud pochopil a RAV4, nebyli staženi pouze vlastníci automobilu.

V roce 2010 společnost Toyota Concern uzavřela smlouvu s firmou Tesla Motors, podle níž se plánuje výroba ekologických automobilů. Chvíli nebyly zveřejněny všechny podrobnosti, ale později se ukázalo, že práce se dějí na druhé generaci modelu Toyota RAV4. První zkušební verze byly vydány v roce 2006 2011, a sériová výroba začala v roce 2012. Bohužel za dvě léta firma dělá obtížné rozhodnutí zastavit vydání crossover RAV4 kvůli ztrátě relevance.

Hybridní technologie

Toyota začala podporovat nejen plnohodnotné elektrické vozy, v roce 1997 byl první spotřebitelům před soudem předložen první hybrid, nazvaný Toyota Hybrid System nebo THS. Všechny hlavní součásti budoucí vůz byly vytvořeny v továrně továrny Toyota, ale samostatný podnik společně s Panasonic byl vytvořen pro výrobu baterie.

Vozy byly shromážděny v závodě Takaoka a na konci roku začaly prodeje. Novinka vyžadovala zvláštní přístup a brzy byla vytvořena speciální služba, která rychle sledovala všechny problémy, které se objevily u kupujících. Tam byly obavy, že elektrický vůz Toyota Prius by neměl rád mnoho lidí, ale obavy byly marné, což bylo potvrzeno růstem prodeje.

Silné stránky elektrických vozidel

Nyní bychom měli zvážit, jaké plusy a minus jsou v elektrických vozidlech nebo hybridních zařízeních. A je lepší začít s příjemným. Je třeba poznamenat, že neexistuje tolik výhod:

• Úspory. Jedná se o skvělou volbu, která šetří peníze na nákup drahého paliva. Navíc, čas od času, cena to je skyrocketing, což je dobrá rána do rodinného rozpočtu.
• Méně hluku. Elektromotory mohou tiše a plynule zrychlovat automobil a výrazně zrychlit.
• Bezpečnost. Všechna elektrická vozidla podléhají stejným kontrolám jako přeprava s ICE. Jsou také vybaveny řadou senzorů a airbagů, které pomáhají chránit řidiče a cestující před vážným zraněním.
• Poplatek za módu. Popularita automobilů na elektrické trakci stále roste od roku k roku. Existuje nový okruh zájemců, který dává impuls k výrobě nových modelů.
• Ekologická kompatibilita. To je výhoda elektrického vozidla Toyota, protože elektromotory v průběhu své práce nejsou schopny uvolňovat škodlivé látky do životního prostředí díky konstrukčním prvkům.

Mezi další výhody patří jednoduchost údržby, jednoduchost celého konstrukce vozidla, dlouhá životnost dílů. Také tam nejsou žádné vibrace, což je typické pro ICE.

Na zadní straně mince

Je smutné, existují nevýhody takové zdánlivě ideální dopravy. Proto mnoho zákazníků bude znovu přemýšlet, než poskytne solidní částku. Mezi významné nevýhody patří:

• Několik "refuellings". Elektrické stanice pro automobily se začaly objevovat v evropských zemích od roku 2015. Plány vnitrostátních orgánů otevřít několik podobných míst v Moskvě. Všechno však není příliš jasné.
• Neexistuje žádný freebie. Chcete-li si vybrat ekologickou dopravu, je nutné s myslí, protože různé modely spotřebovávají množství energie. Proto v případě chybné volby budou účty za elektřinu výrazně zvýšeny.
• Krátký závod. Mezi nedostatky elektrického automobilu Toyota patří snad nejdůležitější. Maximální vzdálenost, kterou může elektrický vůz pohybovat při jediném nabití, je 240 km. Proto je lepší neplánovat výlety na dlouhé vzdálenosti, protože "benzinové stanice" na území Ruska stále nejsou dost. Přestože se plánuje zvýšit cestu na 500 km a práce v tomto směru již probíhají. Uvidíme - uvidíme.
• Nízká rychlost. Vzhledem k nedostatečnému technickému pokroku baterie také nepřispívají k rozvoji požadované rychlosti. A jak víte, co ruskému nemá rád rychlé řízení?
• Doba nabíjení. Zpravidla to trvá od 8 do 10 hodin. Co si objednáváte po celou tuto dobu? Samozřejmě, můžete si dát auto v noci, nebo klidně pracovat v kanceláři, ale co dělat, když se baterie vybije na silnici před příchodem do cíle?
• Potřebujete vyměnit baterii. Podle druhu použitého akumulátoru je třeba jej měnit každých 3-10 let.

Dalším hlavním nedostatkem elektrických vozidel společnosti Toyota je jeho cena. Cenu i pro základní verze elektrických vozidel zůstává pro většinu kupujících nedosažitelná. A to je způsobeno použitím moderních technologií, které vyžadují značné investice do realizace.

Technické vlastnosti elektrického analogu

Zjistili jsme slabé a silné stránky a co s technickým obsahem? Zvažovaná varianta Toyoty RAV4 je poháněna motorem o objemu 154 litrů. s., Vývoj 2800 ot./min. Zdrojem energie jsou lithium-iontové baterie o výkonu 41,8 kW / h. A tak, že neměly žádný vliv na manipulaci s vozem, byly umístěny v dolní části těla blízko centra.

Aby bylo zajištěno úplné nabití baterie z domácnosti, trvá to 6 hodin. Současně je nutné další "doplňování paliva" po překonání 165 km. Výrobce zaručuje správnou funkci akumulátoru elektrického vozidla Toyota-Rav 4 během 160 tisíc km jízdy (nebo 8 let provozu).

Technická náplň hybridu

V hybridním vozidle Toyota Prius je osud více podporující. Pokud RAV4 přestane být propuštěn v roce 2014, pak tato série již má 4 generace! Jako příklad zvažte nejnovější model Toyota Prius, který vstoupí na světový trh v polovině roku 2018.

Hybrid je vybaven dvěma pohonnými jednotkami:

• Kapacita benzínového motoru 95 litrů. s.
• Elektrická jednotka je 53 kW.

V páru mohou rozdávat sílu 121 "koní". Kromě toho existuje moderní bezstupňový variátor. Pokud jde o spotřebu paliva, může to být 4,4 litru na sto kilometrů.

Futurism je přítomen

Mnoho kupujících oceňuje auta pro jejich vzhled. Příklad modelu Prius, který by měl vstoupit na světový trh v polovině roku 2018, vypadá fascinující. Stojí za zmínku, že celá řada Priusů není standardem krásy, protože exteriér je co nejúčinnější a nejhospodárnější. Každá nová generace však získala stále více atraktivních funkcí.

Pokud se podíváte na hybridní elektrické vozidlo Toyota vpředu, pak okamžitě zasáhnete optiku hlavy ve tvaru písmene T, která vypadá neobvykle, ale pěkně. Ve skutečnosti je to celá kosmická loď, která nenechá nikoho lhostejný. Každý nový model změnil svůj vzhled, ale jídlo bylo dosud prakticky nedotčené a rozpoznatelné.

Důležité "plastové" změny

Elektrický vůz RAV4 bude moci svým překvapením překvapit i ty nadšené nadšence automobilů. Z tradičního SUV se liší od nového designu mřížky. Také změny ovlivnily zadní spoiler, boční zrcátka, které mají nyní upravený aerodynamický tvar a přední nárazník.

Dno se stalo plochým a optika používá LED diody. Díky mnoha změnám má nyní vozidlo lepší aerodynamiku a kleslo několik desítek kilogramů. Výsledkem bylo snadné ovládání elektrického vozidla.

Výsledek

Náklady na přepravu v životním prostředí jsou stále vysoké, zatímco vlastnosti elektrických vozů Toyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda a dalších velkých společností jsou stále nedokonalé. Kromě toho plnicí síť ještě není plně rozvinutá, což vám neumožňuje vychutnat si výlety po městě. Ale tato vada s časem by měla být odstraněna a pravděpodobně za deset let mnoho řidičů nahradí obvyklou přepravu elektromobilů.