Nissan Leaf vůz: vlastní recenze, specifikace a recenze

Elektrické automobily se obrovsky rozšiřují. Existuje celá řada důvodů. Jedna z nejvýznamnějších - nízké provozní náklady. Koneckonců, elektrický vůz nemusí být doplněn, olej a další technické tekutiny.

Bohužel, takové vozy jsou poměrně drahé (alespoň "Tesla"). Existovala však cesta: v roce 2010 vydala Nissan levné auto Nissan Leaf. Připomínky majitelů k technickým specifikacím Nissan-Leaf a mnohem více, které uvažujeme v tomto přehledu.

Design

Vozidlo patří do třídy kompaktních hatchbacků. Muž toto auto nemůže být jmenováno - je to čistě ženská auta. "Smiling" silueta je rozpoznávána z dálky. Přední část vozu má velký zjednodušený nárazník a obrovské světlomety umístěné na úrovni kapoty. Neexistuje žádný radiátorový gril jako takový - místo něj je jen velký modrý znak "Nissan". Pod ním je zásuvka pro nabíjení. Jak uvádí majitelé, Nissan Leaf se silně podobá image "Tiida". To není překvapující - stroj má s ním společnou platformu. Již v základní konfiguraci jsou k dispozici 16-palcová kola. Vypadají docela harmonicky. Zadní strana je jen špičkou fantazie návrháře. Co jsou pouze zadní světla. Jsou úplně LED a rozkládají se od nárazníku až ke střeše. Na vrcholu je další přídavné světlo (také LED). Níže - standardní výřez pod číslem (evropský vzor) a dvojice kataphytů. Je pozoruhodné, že v „živůtku“ No výfukové potrubí - to není hybrid (jako „Prius“), což je plně elektrický vůz.

Salon

Návrh interiéru je velmi futuristický. V noci jsou všechny přístroje a tlačítka osvětleny modrými LED diodami. První věc, která zachycuje vaše oko, je nedostatek klasického knoflíku převodovky. Namísto toho je zde nainstalován volič režimu pohybu. Jak vypadá salon "Nissan-Leaf", čtenář vidí na fotografii níže. Na středové konzole je digitální multimediální displej s vestavěnou navigací. Řídítka jsou třílití, s pěknou čárou a sadou tlačítek, které jsou již v základní konfiguraci.

Panely přístrojů si zaslouží zvláštní pozornost. Je zcela digitální a je rozdělen na dvě části. V horní části se zobrazují informace o aktuální rychlosti, času a teplotě. K dispozici je také ikona ekonomizéru. Zobrazuje intenzitu sklonu pedálu akcelerace. V dolní části hlavního panelu je palubní počítač. Zobrazuje zbývající kapacitu baterie, režim jízdy a rezervní výkon. Mimochodem, pokud stisknete „Zero Emishn“ na multimediálním displeji zobrazí další karty elektrozapravok. Motor se spouští z tlačítka. Protože zvuk motoru zde není, zvukový signál označuje start elektromotoru.

Co říkají majitelé vozu Nissan-Leaf? Majitelé si v salonu všimli několika negativních bodů. Jedná se o levný a tvrdý plast, stejně jako o konečnou úpravu koženky. Co se týče zvukotěsnosti vozu Nissan Leaf, recenze majitelů označují úplnou tichost. V salonu můžete mluvit šeptem.

Elektromobil Nissan Leaf je určen pro pět sedadel včetně řidiče. Ovšem pouze dva se mohou pohodlně přizpůsobit zadní části. Tělo tohoto vozu je velmi úzké. Druhá řada sedadel je umístěna mírně vyšší než obvykle. To bylo způsobeno instalací elektrických baterií. Jsou v této části kabiny. Zadní sedadla je možné sklopit, ale nebude možné dostat rovnou podlahu. Objem kmene v listu Nissan Leaf je 410 litrů. Zavazadlový prostor je velmi hluboký, o čemž svědčí zpětná vazba majitelů. Nissan Leaf má pohodlné sedadlo řidiče. Sedadlo je vybaveno různými úpravami, které umožňují přizpůsobit je individuálním anatomickým funkcím. Viditelnost je ve výšce díky obrovské ploše zasklení.

Technické specifikace

Automobil je poháněn elektrickým synchronním motorem o výkonu 80 kilowattů. V překladu pro koňskou sílu je 108 "koní". Moment kroucení - 280 nanometrů. Jak uvedli majitelé, Nissan Leaf má dobrou dynamiku. U elektromotoru je moment otáčení realizován od prvních sekund. Není svázán s obratem jako s motorem s vnitřním spalováním. Také zde není žádná převodovka, která by zpomalila dynamiku zrychlení. Společně to dává dobrý výsledek - 10 sekund až 100 km. Tyto vlastnosti lze dosáhnout pouze na dvoulitrovém motoru. Zde se kromě dobrého pohonu stroj nevyžaduje doplňování paliva. Je naprosto elektrický. Co říkají autoři o Nissan Leaf? Tento stroj, navzdory jeho vlastnostem, je vhodný výhradně pro město. Maximální rezerva na jeden náboj je 160 kilometrů. Maximální rychlost vozidla je omezena na 145 kilometrů za hodinu. Pro městský režim jsou tyto vlastnosti dost. Design má lithium-iontovou baterii o celkové kapacitě 24 kWh. Jak poznamenali majitelé, Nissan Leaf se již dlouhou dobu nashromáždí. To bude trvat asi osm hodin. Ale také hatchback má druhý konektor pro rychlé nabití. Trvá 30 minut. Během tohoto období je cena obnovena o 80 procent.

Podvozek

Auto je postaveno na platformě "Nissan V" a má konfiguraci pohonu předních kol. Přední odpružení využívá nezávislé odpružení s vzpěrami McPherson. Za ním je vícenásobná páka. Navzdory tomuto návrhu je zavěšení poněkud drsné. Jak říká hodnocení vlastníků, částečně je to chyba krátkých základů a nízkoprofilových pneumatik.

Náklady

Oficiálně se toto auto neprodává v Rusku. Výrobce se zaměřuje na domácí (japonské) a americké trhy. Na sekundárním vozu lze toto auto zakoupit za 400-600 tisíc rublů. Jedná se o modely vydání 2011-2014 s rozsahem přibližně 80-100 tisíc kilometrů. Novější verze (2016) s počtem kilometrů až 20 000 jsou k dispozici za cenu 800-900 tisíc rublů.
Je také možné přizpůsobit elektrické vozidlo z Japonska.

Balíčky

Vůz "Nissan-Leaf" je k dispozici ve dvou úrovních - základní a SL. První je prakticky "fiktivní", ale ve verzi SL označují recenze dobrou úroveň vybavení. Zde jsou:

• Elektrické okny pro všechny dveře.
• Tempomat.
• Vyhřívané sklo a zrcadla.
• Telefonní spojení se systémem "Blutuz".
• Elektrické pohony sedadel.
• Klimatizace.

Motor, zavěšení a interiér těchto verzí jsou zcela totožné.

Závěr

S ohledem na seznamu hodnocení „Nissan-Leaf“, můžete přijít k následujícímu závěru: auto je ideální pro město, ale není vhodná pro jízdu i na dálkové hovory. Stroj je doslova vázán na čerpací stanici. A počkat osm hodin, nabíjení z domácnosti, je velmi problematické. Stroj se neliší od superkomfortního interiéru. Ale jeho úkolem vás dostat z jednoho bodu do druhého města s minimálními výdaji to zvládá dobře.