"Nissan" (elektrické vozidlo): technické charakteristiky, provozní charakteristiky, zpětná vazba

"Nissan" (elektrický vůz) je kupující znám jako Nissan LEAF.

O výrobě

Sestavení prvních kopií začalo samozřejmě v Japonsku (ve městě Oppama). A pak, po nějaké době, od roku 2012 společnost zahájila výrobu těchto modelů v USA. Poté se auto stalo ještě populárnějším a slavnějším, takže výroba začala ve Velké Británii.

Na konci minulého podzimu 2010 bylo toto auto vyhlášeno vítězem mezi elektronickými modely vystavenými pro soutěž "Evropské auto roku 2011". Ale to není jediná odměna. V 2011, v dubnu byl vůz vybrán jako vítěz soutěže s názvem "Světové auto roku 2011". Tyto ocenění učinily model ještě oblíbenějším a populárnějším. Takže teď bychom měli mluvit o samotném stroji.

O modelu

Společnost Nissan oznámila svůj elektrický vůz své výroby jako první cenově dostupné a hromadné vozidlo na světě na světovém trhu. No, tady je možné argumentovat. Samozřejmě, auto se stalo populární. Nicméně před stovkami let byly hromadně vyráběny jiné elektrické vozy. Například v roce 1910 v New Yorku řídilo taxíkům ulici, která pracovala na elektřině. A od padesátých let jsou tyto stroje ve Velké Británii dostupné.

Soutěžící na novinku společnosti "Nissan" je. Například slavný General Motors nebo moderní model Tesla S. Tyto stroje po celém světě představují několik desítek tisíc. Je však třeba si uvědomit, že se LEAF koupí. Je třeba vzít v úvahu a její technické vlastnosti. To pomůže pochopit, jak se společnosti podařilo vytvořit dobrý stroj, který spotřebuje pouze elektřinu.

Výstavba

Postavili Nissan LEAF na zcela novou platformu. Její auto sdílí kompaktní model Micra 2011 a slavný crossover Juke. Pod kapotou je elektromotor. Pokud překládáte původní výkon na koňskou sílu, získáte asi 108 litrů. s. Krouticí moment je 280 Nm.

Toto vozidlo je pohon předních kol. Nejvíce masivní a těžký prvek modelu (tedy dobíjecí baterie) se nachází v dolní části. Tak bylo možné zajistit vozu vynikající stabilitu. To mimochodem je jednou z výhod tohoto stroje. Baterie je stále prvkem, který zajišťuje dobrou tuhost konstrukce. Takže pětidveřový hatchback je velmi odolný.

O baterii

"Nissan" je elektrické vozidlo, které získává své specifické "palivo" z lithium-iontové baterie. Mimochodem, byla sestavena pro auto 192 buněk! Jaké je jeho složení? Element pouze dva - lithium manganát na kladné elektrodě, který je kombinován s grafitem (resp. Negativní).

Hmotnost baterie je poměrně velká - asi 270 kilogramů. Je umístěn pod horními sedadly, takže není k dispozici žádný další prostor. Jeho kapacita se rovná 24 kWh. Samozřejmě, ve srovnání s jinými stroji, které pracují buď na naftu nebo na palivo, Nissan - elektrické auto není tak silné a rychlé. Ano, a poplatek v něm je asi 160 km. Proto nejsou všichni lidé elektrický vůz "Nissan-Leaf" recenze jsou pozitivní. A musím přiznat, že ne všechny vyhovují. Je třeba si uvědomit, že tento model není určen k dobytí silnic a dálnic, ale k tichému pohybu po městě - od domova k práci, obchodu, návštěvě a zpět. Každých 160 kilometrů musíte vozidlo nabít. To lze provést jak na specializovaných stanicích, tak ze stacionárních vývodů. Je pravda, že v prvním případě bude proces nabíjení trvat pět hodin, v druhém případě asi osm. Mimochodem, musíte zvážit skutečnost, že životnost baterie je přibližně pět let. Takže byste měli očekávat, že po této době budete muset buď změnit baterii, nebo koupit praktičtější vůz.

Cyklus nabíjení

Je zajímavé, že na speciální nabíječce "Nissan" může být toto auto naplněno energií za pouhých třicet minut. Je to pravda, ne úplně, ale pouze 80%. Tento stroj má dvě zásuvky určené pro nabíječky. Oba jsou před vozem. Jeden je pro normální, standardní dobíjení a druhý pro akcelerované nabíjení.

Dnes jsou baterie shromažďovány v Japonsku. Přibližně 65 tisíc souborů jde pouze na jeden rok. Další rostlina byla rozhodnutá být umístěna v Smyrna (Tennessee). Každoročně se produkuje zhruba 200 tisíc souborů.

"Nissan", jejíž fotka je uvedena výše, se rychle stala populární a výrobci, vzhledem k této skutečnosti, se rozhodli zlepšit model. Samozřejmě, zlepšení se muselo dotknout baterie. A podařilo se to udělat. Vývojáři přinesli sílu nabíjení a zvýšili počet kilometrů na index 123 km (to je téměř 200 kilometrů). Takže nyní může stroj vydrží ještě 40 kilometrů. Doba dobíjení se snížila na polovinu. Po vylepšení může být model naplněn energií za čtyři hodiny. Přesto, experti uvažují o vybavení modelu s parkovací kamerou s kruhovým pohledem a salon je dokončen s kůží. "Nissan", jejíž foto nám ukazuje velmi kompaktní vůz, vypadá dobře zevnitř. V tomto ohledu se vývojáři a návrháři skutečně podařilo. Exteriér by však měl být zpracován. Přesto, na první pohled na tomto stroji je zřejmé, že je elektrický.

Kritika a zpětná vazba

Elektrické vozy "Nissan" v Rusku byly také uznány. Samozřejmě, není tolik, kolik je jako "Mercedes" nebo "Audi", ale takové vozy se nacházejí také v rozlehlosti naší vlasti. Samozřejmě, model má hodně kritiky. A všichni si všimnou, že auto je schopné řídit přes 200 kilometrů. Pro mnohé to nesedí - chci stále mít nezávislost na vozidle. A stejně tak, že stroj, který pracuje na elektřině, se stane opravdu oblíbeným, je nutné, aby to mohlo zůstat bez nabíjení po dobu několika dní. Ale to opravdu nebude děláno po mnoho let.

Existují také pozitivní vlastnosti. Spouští se například data. Jsou opravdu dobří. Auto se dotýká měkce a snadno, vyznačuje se dobrou dynamikou a dobrou viditelností, a přesto se tento model může pochlubit vynikající izolací zvuku a moderním elektronickým příslušenstvím.

Náklady

A ještě jedna věc, kterou je třeba zmínit, mluví o "Nissanu" (elektrický vůz). Cena je to, co se myslí. V Rusku lze tento model v poměrně dobrém stavu zakoupit za přibližně 630-690 tisíc rublů. Za tyto peníze obdržíte auto s výkonem 109 koní, automatickou převodovkou, nízkým kilometrovým výkonem, vyhřívanými sedadly (s časovačem), dobrou dynamikou, měkkým chodem a vynikající manévrovací schopností. Ale cena, musím přiznat, není malá. Nicméně k nákupu takového auta nebo ne, to je všechno podnikání.