645 ZIL: specifikace a fotografie

S dieselovým motorem 645 ZIL ze série 4331 se stal jedním z nejvíce hromadně vyráběných domácích modelů. Bylo vyrobeno více než 1,5 milionu kopií. Stroj je charakterizován vysokou nosností, dobrými schopnostmi a údržbou. Auto se nebojí tvrdé práce, používá se ve stavebnictví, zemědělství a komunálních odvětvích. Pro požární službu a ministerstvo pro mimořádné události jsou navrženy úpravy. Zvažte vlastnosti a charakteristiky tohoto vozíku a parametry, které má motor nejčastěji používaný v této řadě.

Dějiny stvoření

Vůz s motorem 645 ZIL byl navržen a vybudován Likhachev rostlina v sedmdesátých letech minulého století. V té době v zemi došlo k nedostatku výrobního zařízení s vysokými provozními parametry, což v mnoha ohledech ovlivnilo uspořádání a možnosti nového stroje.

Návrháři továrny společně s inženýry Kama vyvinuli zásadně novou úpravu. Je založen na jednom z modelů KamAZ. Vozidlo bylo vybaveno zdokonaleným osvětlením, výkonným pohonem a moderním exteriérem. V důsledku toho se ukázalo auto, které lze oprávněně umístit mezi nejlepší příklady vybavení vyrobeného v Sovětském svazu.

První kopie byla předložena v roce 1977. Modernizace vozu pokračovala až do roku 1985. Vznětový motor ZIL-645 v sériové výrobě začal v roce 1987. Automobil byl vybaven agregátem 165 koní (pracuje na solárním oleji nebo kombinované palivové směsi), pětistupňovou převodovkou pro spínání rychlostí mechanického typu. Další verze vyšla již s přenosem pro devět synchronizovaných rozsahů.

Exteriér

Vnější vzhled vozu ve tvaru se podobá obdélníku. V přední části je umístěna vysoce umístěná originální mřížka. Na bocích jsou ostře odděleny od celého těla blátivých chlopní. Kola jsou nastavena hluboko a nárazník, vyrobený z odolného kovu, vyčnívá dopředu.

Konstrukce tohoto prvku pokrývala většinu kabiny, sloužící jako ochrana před náhodným poškozením. Pracoviště samotné má úhlovou konfiguraci. Nákladní vozidlo 645-ZIL obdržela oddělení dumpingu, které umožňovalo přepravu různého zboží. Bylo také možné přepravovat beton, dřevo, kovové konstrukce.

Základní parametry

Charakteristika ZIL 645 (4331) je konstrukčním řešením vylepšená verze řady 130 s kompletně přepracovanou kabinou. V srdci stroje je výkonný rám z těžké oceli. Hnací náprava je vybavena závislým odpružením s polopřískovými kluznými pružinami.

U sestavy zavěšení jsou také agregovány dva tlumiče nárazů. Zadní podobná jednotka se skládá z dvojice pružin a dalších prvků. Vzhledem k konstrukčním vlastnostem vozidlo vydrží až dvacet tři tun.

Vozidlo je vybaveno brzdami se dvěma pneumatickými obvody. Vlastnosti tohoto přístroje zahrnují kombinaci hlavní a parkovací brzdy. Přídavná jednotka spolupracuje s přední částí zadní nápravy pomocí akumulátorů. Kromě toho systém používá výplň alkoholu, která neumožňuje kondenzaci zmrazit v chladné sezóně.

Charakteristiky motoru ZIL 645

Tato pohonná jednotka je čtyřtaktní vznětový motor ve tvaru písmene V, který má objem 8,75 litru a jmenovitý výkon 185 koňských sil. Mezi další parametry instalace můžete zaznamenat následující:

• počet válců - osm;
• omezující index zkroucení - 510 nanometrů;
• komprese - 18,5;
• Průměr válce je sto deset milimetrů;
• typ systému chlazení - kapaliny.

Motor 645 ZIL je příznivě srovnatelný se svými protějšky benzinu díky vyšší produktivitě a hospodárnosti.

V zájmu objektivity jsou parametry použitých variant jiných elektráren uvedeny níže:

1. Čtyřdobý benzinový "motor" pod indexem 508.10 je vybaven karburátorem a chlazením kapaliny. Jeho výkon je 150 koňských sil a objem je šest litrů. Pracuje na palivu AI-76, pracovní zdroj je určen pro 350 tisíc kilometrů.
2. Model 508300 o objemu šesti litrů má kapacitu 134 koní. Tento benzinový karburátor je vybaven elektronickým vstřikovacím systémem, který splňuje normu "Euro 3".

Přenosová jednotka

Motor ZIL 645, jehož technické charakteristiky jsou popsány výše, mohly být shromažďovány se dvěma typy přenosů. Převážně byly modifikace vyrobené před rokem 2009 vybaveny mechanikem s devíti rychlostními stupni. Jednotka měla synchronizaci, planetový demultiplier a jednovidovou spojku. Pozdější verze byly vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou s jednokotoučovým suchým držadlem (vyráběným firmou Yaroslavl Motor Combine).

Kabina a vybavení

Tato část je dobře izolována od vnějšího hluku a chladu. Při pohybu nepotřebujete při zprostředkování napínat hlasivky. Kabina je vybavena třemi sedadly, z nichž každý je vybaven bezpečnostními pásy. Uzel je namontován na několika párech tlumiče nárazů, což snižuje úroveň vibrací. Jednodílná konstrukce může být v případě potřeby snadno vyvrtána, což umožňuje rychlý přístup k hlavním jednotkám.

Technická vnitřní náplň je minimální a jednoduchá. Patří sem hlavní snímače a přístroje bez dalších funkcí. Ovládání je usnadněno instalovaným hydraulickým posilovačem řízení. ZIL 645, jehož fotografie je uvedeno níže, je vybavena základní kovovou platformou se skládacími stranami. Přední prvek je vyšší než boční části. Navíc bylo možné namontovat rám pro stan. Levná a praktická pro tyto časy rychle získala popularitu na území bývalého SSSR. Zejména v poptávce bylo auto používáno jako průmyslová a dopravní doprava.

Změny

Během uvolnění příslušného vozíku bylo vyvinuto více než tucet modifikací. Zvláštní poznámky jsou některé z nich:

• 433100 je základní verze s dieselovým motorem o rozměrech 645 m;
• 433102 - model s vylepšeným podvozkem;
• 432900 - modifikace s naftovým motorem a kratší základnou;
• 433104 - hasičský vůz;
• 433116 - možnost exportu;
• 4332A - verze s rozšířenou základnou a motorem 645, který nebyl vyroben sériově;
• sedlové traktory se základnou 3,8 nebo 3,3 metru;
• variace se spací kabinou.

Dotčené vozidlo bylo vybaveno univerzálním typem karoserie, které umožnilo přepravovat nejen sypké zboží, ale také kapaliny, stejně jako tvrdé materiály a další zařízení.

Vlastnosti

ZIL 645, jehož technické charakteristiky závisí na úpravě, má užitečné zatížení od šesti do osmi tun. V průměru je zatížení nákladního vozu pět a půl tisíce kilogramů. Vzorec kola je sledován v režimu 4 * 2.

Odhadovaná spotřeba paliva při plném zatížení a rychlostí 60 km / h se pohybuje mezi 18,5 litry na 100 kilometrů. Maximální prahová rychlost je 95 km / h při jednom pohybu nebo o 10 km méně ve složení silničního vlaku. Kapacita palivové nádrže je 170 litrů. Brzdná vzdálenost je 25 metrů s plným vybavením. Pneumatiky nákladních vozidel jsou vybaveny ochranou proti terénu, která usnadňuje pohyb nestabilních a složitých půd.

Rozměry a hmotnost

Vozík má následující parametry:

• délka / šířka / výška - 6,37 / 2,5 / 2,65 metrů;
• vzdálenost mezi předními a zadními koly je 1,93 / 1,85 m;
• světlá výška - 33 centimetrů;
• objem chladicího systému je 26,5 litru;
• čistá hmotnost plošiny - 860 kg;
• hmotnost sestavy převodovky je 200 kilogramů a stejná hodnota pro kabinu je 0,55 tuny.

Celková hmotnost vozidla je přibližně 11,5 tuny s plným zatížením, což vám umožní odolat průchodu mostů a dalších strojních zařízení na silnicích.

ZIL 645: recenze

Jak vyplývá z odpovědí vlastníků daného vozíku, je to docela praktické a užitečné. Jeho vydání bylo dokončeno v roce 2004, takže je přirozené, že model je zastaralý. Uživatelé berou na vědomí nízké náklady na součásti, včetně motoru. Zdůrazňují také vytrvalost vozu a jeho dobrou udržovatelnost.

Varianta s motorem 645 m je považována za jeden z nejoblíbenějších vzorků ve své třídě. Vzhledem k tomu, že motor byl vyvinut na počátku sedmdesátých let minulého století, můžeme říci, že tato jednotka byla adekvátně testována domácími silnicemi a časem. Ke negativním aspektům majitelů patří absence moderních náhradních dílů a vysoká spotřeba paliva. Navzdory tomu zůstává auto až doposud v poptávce.

Na konci přehledu

ZIL 645 je skutečnou legendou sovětského automobilového průmyslu. Nyní si ji můžete koupit jen z druhé ruky. Ceny, v závislosti na modelu a stavu, se pohybují od 150 do 400 tisíc rublů. Samozřejmě, že tento vůz pravděpodobně nenahradí moderní domácí či zahraniční protějšky. Nicméně kvůli nízké ceně a dobré udržovatelnosti zůstává "veterán" od výrobců zařízení Likhachev v řadách a je v poptávce v různých oblastech.