KamAZ-55111: popis, technické charakteristiky, foto

Era výroby automobilu KamAZ-55111

Krátký popis

Legendární Kamaz-55111 se používá hlavně v oblasti výstavby. Typ nakládání pracovní plošiny je zadní. Konfigurace kabiny předpokládá, že je sklopena dopředu ve směru jízdy, aby získala přístup k prohlídce a opravě motoru spolu s příslušnými detaily. Kapacita prostoru pro cestující je určena pro tři osoby, včetně řidiče, bez spánku, hlavní provozní doba v rámci projektu je denní. V sérii jsou čtyři základní komplety tohoto vozíku. Automobil je poháněn dieselovým motorem s osmi válci. Formula kola je 6 * 4, nosnost 13 tun.

KamAZ-55111: technické specifikace

Níže jsou uvedeny technické parametry plánu, které jsou pro daný vůz typické:

• Rok vydání je v letech 1987-2012.
• Část těla je vyklápěcí vozidlo.
• Délka / šířka - 6,68 / 2,5 m.
• Pohotovostní hmotnost stroje je 9.05 tun.
• Nosnost - 13 tun.
• Napájecí jednotka je dieselový motor s turbínou 740.51-240 (ekologická norma - Euro-2).
• Konská sila je 240.
• Objem pracovníka je 10,85 litru.
• Převodovka - manuální převodovka do 10 poloh (s dělícím zařízením).
• Konfigurace kabiny KamAZ-55111 je umístěna nad agregátem, má vysokou střechu, standardní provedení spacího pytle není k dispozici.
• Kola - diskové modely s pneumatickými komorovými pneumatikami.
• Typ platformy je sklápěč s objemem 6,6 m3 s úhlem stoupání 60 stupňů.

Další parametry

Zde jsou charakteristiky obecného plánu KamAZ-55111 včetně rychlosti a výkonu:

• Vysokorychlostní prah je 90 km / h.
• K dispozici je hydraulický posilovač řízení.
• Vnější poloměr otáčení je minimálně 9 metrů.
• Úhel stoupání je minimálně 25 stupňů.
• Kapacita palivové nádrže je 250 litrů.
• Plavba s jedním tankováním - 800 km.
• Převodový poměr je 5,43 / 5,94.

Kamaz-55111 motor

Vůz je vybaven dieselovou elektrárnou s turbodmychadlem. Výkon vozu je 240 "koní" při 2200 ot / min. Zbývající parametry agregátu motoru jsou uvedeny níže:

• Typ - V-tvaru s 8 válci.
• Agregovaná převodovka - mechanika pro režimy 5/9/10 ve dvou variantách.
• Rozdělovací číslo (s děličem / bez něj) - 14,5 / 7,22.
• Spotřeba paliva je asi 30 litrů na 100 kilometrů.
• Výkonová rezerva - 800 km.
• Možnost vybavit další palivovou nádrž na 350 litrů.

Brzdový systém

Tato sestava vozu zajišťuje uspořádání řady různých prvků a částí. Brzdné vlastnosti KamAZ-55111 v zásadě závisí na působení pomocné a hlavní jednotky. Kromě toho je zajištěno parkování, které vám umožní držet vozík na strmých kopcích a svazích.

Hlavní brzdový systém obsahuje následující prvky:

• Osa hřídele.
• Podporujte štít.
• Matice a zkontrolujte podložky prvků.
• Pružina s třecím obložením.
• Osa válce a rozšiřovací pěst.
• Nastavení rukojeti.
• Upevňovací díly.

Výhody a nevýhody

Mezi přednosti KamAZ-55111, jejichž fotografie jsou uvedeny níže, uživatelé identifikují tyto faktory:

• Dokonalý ukazatel průchodnosti.
• Vysoká manévrovatelnost a malý poloměr otáčení.
• Plošina je vyhřívána pomocí výfukových plynů.
• Přijatelná cena a udržovatelnost.
• Celokovová konstrukce odolná proti nárazům jakéhokoli druhu.
• Nenáročná údržba.
• Používání motorové nafty.

Hlavní nevýhodou těchto majitelů automobilů jsou špatné ergonomické vlastnosti vozu. Vzhledem k tomu, že nedokonalý pneumatický systém a poměrně nízká nosnost nemohly konkurovat analogům, vozík netrval dlouho v sériové výrobě. V zájmu spravedlnosti si všimneme, že auto kompenzuje všechny své nevýhody za přijatelnou cenu.

Část těla

Tělo KamAZ-55111, jehož fotka je vystavena v tomto článku, je svařovaná plošina s uspořádáním lopaty z pevného kovu. Svah je orientován na přední stranu, clona kryje volnou část mezi kabinou a tělem. Spodní ohřev se provádí pomocí výfukových plynů, které neumožňují hromadnému nákladu v nepříznivém počasí nepřilnout k základně.

Maximální úhel sklonu tělesa je 60 stupňů a užitečný objem plošiny je 6,6 metru krychlových. Základ funguje díky působení hydraulického mechanizmu. Obsahuje třístupňový teleskopický válec a související prvky. Zařízení je aktivováno měničem vývodový hřídel.

Trochu o kabině

Konstrukce kokpitu se ve srovnání s předchůdcem změnila poměrně málo. Stala se prostornější se zvednutou střechou. Na přední části jsou obdélníkové světelné prvky. Materiál obrobku je kovový, směr sklonu je přední. Kajutu sdílí tři řidiči s řidičem. Vstupy a výstupy jsou na obou stranách, je zajištěna poměrně dobrá izolace proti hluku a počasí.

Náklady a analogie

Výroba kamionů KamAZ-55111 byla dokončena v roce 2012. Na moderním trhu nelze nalézt nové úpravy. Použité modely stály z 1,7 milionu rublů na jednotku. Vozidlo s kilometrovým počtem více než 100 tisíc kilometrů lze nalézt za cenu nižší než 500 tisíc rublů. Jednou z užitečných služeb je pronájem auta po určitou dobu. Náklady jsou přibližně 700 rublů za hodinu. Takové rozhodnutí je často přínosné pro majitele vozidla, stejně jako pro nájemníky, kteří potřebují spolehlivé a trvanlivé vybavení na krátkou dobu.

Mezi nejoblíbenější analogy dotyčného stroje patří zdokonalený model z výrobního závodu Kama Automobile Plant (65111), stejně jako model ZIL-170 (vyráběný v Moskvě v závodě Likhachev). Mimochodem, stal se hlavním prototypem modifikace KamAZ-55111.

Recenze

Názory majitelů na daný nákladní automobil jsou většinou kladné. Mezi výhody, které uživatelé tyto momenty odlišují:

• Dobrá průchodnost, udržovatelnost a snadné použití.
• Dostupnost náhradních dílů na domácím trhu.
• Všestrannost.

Pokud se zbavíme technické části, spotřebitelé si povšimnou, že je nyní docela obtížné najít podobný vůz za cenu nižší než jeden milion rublů.

Vlastnosti

Kvalitní a lehká kola pro automobily jsou vyráběna v závodě ZIL. Na sklápěči je pružinové zavěšení. Dvou nebo třímístná kabina je umístěna nad motorem vyrobeným z celokovového materiálu. Absence kotviště je kompenzována dobrou hlučností a tepelnou izolací.

9-stupňová agregace s manuální převodovkou s dvojitou suchou spojkou a sloupkem hydraulického posilovače řízení. Pracovní celokovová plošina je vybavena vyhřívaným převracovacím mechanismem, druh vykládání je vzadu, ovládání dálkového ovládání je k dispozici.

Závěry

Domácí legendární nákladní automobil KamAZ-55111, jehož výše uvedené technické parametry jsou vybaveny svařovanou krabicovou plošinou. Jako další zámky existují speciální spojovací prvky a spojky, které spojují rámovou část stroje s blokem podélných členů a příčných nosníků. Spolehlivost práce a vytrvalost vozidla je zajištěna hydraulickým systémem s vývodovým hřídelem, olejovým pohonem, pneumatickým ventilem. Navíc konstrukce zahrnuje řídicí ventil, zásobník pro provozní kapaliny, starý elektrický systém. Aktivace mechanismu se provádí z kabiny řidiče. Jak vyplývá z recenzí vlastníků, navzdory všem nedostatkům se toto vozidlo osvědčilo v mnoha ekonomických a specializovaných průmyslových odvětvích na různých plochách krajiny. On také se nebojí těžkých mrazů a tropického tepla.